某型直升机座椅的拆卸与安装设计.docx

江苏航空职业技术学院 专科毕业设计（论文） 论文题目： 某型直升机座椅的拆卸与安装设计 二级学院： 2020年 6 月 镇江 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 论文使用授权 本人完全了解江苏航空职业技术学院有关保留、使用论文的规定，学院有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏航空职业技术学院可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编论文。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 摘 要 民航发展的今天，飞机出行成了首选。然而普通旅客对于起落架、机翼和发动机等部件都是无法直接感知的，但是对飞机的座椅却有非常大的亲身体验。飞机座椅在舒适性与安全性起很大的作用。在飞机座椅的防护功能，阻燃性能等方面，都会做严格的动载试验。因此，飞机制造商和航空公司在飞机座椅上非常的重视。 本论文主要叙述了某型直升机座椅的拆卸与安装设计的主要知识，先介绍了国内外直升飞机的发展状况，从而简述直升飞机座椅的动载试验，直升机座位的构成，椅盆调节机构，和直升机座椅的适航性等方面，本论文除了提高自身对直升飞机座椅的拆卸与安装设计的知识了解，还为以后的学习，工作提供了详细资料，更加了解民航事业。 关键词：直升机座椅 座椅要求 系统组成 故障分析 目 录 TOC \o "1-1" \h \u 1绪论 1 1.1 直升机的发展 1 1.2 直升机座椅国内外研究现状 2 2直升机座椅的拆卸与安装工艺 3 2.1 设计思路 3 2.2 引用技术规范、标准 3 3直升机座位的构成 4 3.1 直升机座椅的结构 4 3.2 椅盆调节机构 5 3.3 座椅与机身的固定 6 3.4 安全带的固定和自动拉紧系统 6 3.5 安全带的固定连接 7 3.6 安全带拉紧机构 7 4直升机座椅的适航性及动载试验 8 4.1 座椅设计的强度要求 8 4.2 座椅设计的阻燃要求 10 4.3 座椅的可靠性可维修性要求 10 4.4 座椅的舒适性要求 11 4.5 动载试验 12 5驾驶员座椅故障排除方案 14 5.1 驾驶员座椅前后调节功能失效 14 5.2 驾驶员座椅侧向调节功能失效 15 5.3 驾驶员座椅座高调节功能失效 15 5.4 驾驶员座椅靠背调节功能失效 16 5.5 驾驶员座椅扶手调节功能失效 17 5.6 驾驶员座椅安全带失效 18 5.7 驾驶员座椅头靠调节失效 19 5.8 驾驶员座椅垫失效 19 结 论 20 致 谢 21 参考文献 22 PAGE PAGE 2 PAGE PAGE 1 1绪论 1.1 直升机的发展 十一届三中全会以来，党着力把党和国家的工作中心转移到经济建设上来。巨大的变化激发了直升机产业发展的强大活力和广大直升机人永无止境的战斗精神。 从 1 吨到 13 吨的产品谱系让直升机产业逐渐丰富，“一机多型、系列发展”的产品格局不断扩大，军用直升机主要有直 8、直 9、直 10、直 11、直 20等系列和民用直升机AC311、AC312、AC352、AC313 等系列。 随着中国国力的增强，科技发展力量的壮大，航空工业直升机经过砥砺奋进、不断学习努力，为国防教育现代化经济建设作出了一个重要贡献。直8，直9，直11三个主要的平台发展趋势系列表明，通过不断完善修改，规定了军队和武警部队大量的先进设备。 经过半个多世纪的发展历史变迁，直升机因其天然具有的军民两用特征，早已广泛应用于我们人类进行社会文化生活、经济不断发展的众多教育领域。 然而，与欧美几个发达国家相比，我国人均直升机拥有量严重不足，我国民用直升机市场的空间潜力巨大。 现在，航空工业直升机研制的 AC312 和 AC301 也先后取得中国民航型号合格证与生产许可证等。在AC 系列民用直升机基础上，按照客户需求研制出了 AC313A、AC312A 和 AC311A 等优化升级的