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本发明属于汽车能量智能管理领域,并公开了一种纯电动汽车的智能能量管理方法,包括:获取纯电动汽车的历史大数据,对历史大数据进行分析,得到不同数据的频次占比数据,获取前方交通状况信息,基于马尔科夫理论对前方交通状况信息和所述频次占比数据进行工况预测分析,得到工程预测数据;构建各部件的状态方程以及约束条件,利用动态规划算法并以最小电耗为目标对所述工程预测数据和所述约束条件进行离散化分析,得到最优控制量数据,基于所述最优控制量数据获取最优控制序列,基于所述最优控制序列对各部件的电耗进行控制管理,实现智能
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116729106 A
(43)申请公布日 2023.09.12
(21)申请号 202310854216.3 B60R 16/023 (2006.01)
(22)申请日 2023.07
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