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踏板摩托车耗油量大的原因及解决方法 踏板摩托车凭借着操作方便，骑乘舒适而受到广大群 众的喜爱，特别是女性朋友。俗话说得好：“万物有利必 有弊”。所以呢，踏板摩托车虽小，但是相对于骑式摩托 车来说它的耗油量却一点也不小。尽管市面上已出现过很 多种节油装置，但因安装复杂、寿命短小，往往不能真正 的解决节油问题。我们应该先找出耗油量大的原因，然后 再进行处理。这样就会更直接的得到我们所想要的效果。 使踏板摩托车耗油量大的原因一般有以下几种： 滤清器堵塞，可能导致油大量的凝结。 汽缸压缩不好，化油器油面过高、阻风门失效。 正时不对或正时链条过长、进气门间隙过小、naljvvwk 皮带轮打滑、皮带老化过长、刹车过紧等等都会造成耗油 量过高。 大致的原因我们都分析出来了，首先要做的是检查，依次 检查完后就要进行针对性的处理。有些自己有把握解决的 事情可以亲自动手，但是遇到自己没把握解决的应该去到 维修店找专业人帮忙。 摩托车气门调节的影响与日常维护技巧 摩托车气门的间隙不能太大也不能太小，对于气门间隙不建议经常调节。因为经常调节会导致再次磨合后，气门间隙会不断改变。只有在必要的时候进行调整即可。 千万别小看了气门的作用，气门损坏的后果可是相当严重。为了保障其使用寿命，还须做好各方面日常维护工作。主要的保养技巧有： 避免让气门密封面接触酸性物质，防止被腐蚀。同时严格按照说明书规定的牌号正确选用燃油和润滑油，并且按期更换曲轴箱里的机油。禁止使用其它氧化变质和假冒伪劣油品，它是导致气门产生异常磨损及早期损坏的主因。 定期清理空滤器，保持发动机“口腔”的清洁。时常仔细检查容易忽视的空滤器与化油器接口处以及进气管与汽缸盖处的密封状况，防止发动机“空腔受损”。 假如车辆经常经过长时间长距离的行驶，特别注意每次启动时的状况。一旦启动较困难，并且需要加入浓混合气才可以勉强启动的话，此时就应拆下火花塞，用手指塞住其孔，同时使油门处于全开位置，脚踩启动杆感觉汽缸压缩压力较小时，则说明进、排气门已磨损严重，应立即分解发动机。此时如发现气门锥面上有深沟或较多麻点，需进行必要的修磨，同时将燃烧室及气门的积碳全部清除干净；气门磨损严重或有明显弯曲时应予立即更换，不可勉强代用。 平时在操纵车辆的过程中，需要注意察听发动机的气门声。一旦出现异声，及时检查调整。 冬季行驶车辆前要保持充分暖机，一般曲轴箱湿度达到 50 摄氏度左右时才能负载行驶。千万不要在冷车状态下猛加油门至最高速，因为发动机热量不足的状态下，且运动件及摩擦副表面还未形成油膜。这时猛加油门很容易导致链条传动气门机构形成粘着不能及时回位的现象，同时还会使进、排气门相碰， 严重时则会导致气门断裂并打坏活塞顶盖。这种现象对于保养摩托车来说是极其不利的，希望广大车友予以重视！ 摩托车的安全性能重在我们平时生活中的日常维护与保养，多 摩托车的安全性能重在我们平时生活中的日常维护与保养，多 学学怎样保养，多看看如何操作，让我们一起给自己的安全上 个“锁”！