《运输类飞机审定》咨询通告编制说明.pdfVIP

《运输类飞机审定》编制说明 为指导和规范民用运输类飞机型号合格审定工作，民航局启动了 CCAR-25 部咨询通告的制定工作，在参考国外相关资料的基础上，结合 以往飞机型号合格审定工作经验，形成了此咨询通告。目前咨询通告仅 涵盖CCAR-25 部部分条款，以后还将继续补充完善。 各条款咨询通告的编制说明如下： AC 25. 109 加速－停止距离 1. 制修订的背景和目的 运输类飞机加速－停止距离的制定是确保飞机在运行中能够按照申 请人制定的中止起飞程序确保飞机安全中止起飞的重要环节。 FAA和EASA均在运输类飞机适航规章中对加速－停止距离提出了具 体要求。 FAA 现行有效的 FAR25 部 25.109 条款是在第 92 修正案中完 成的，至今没有新的修订。 EASA 的 CS25 规章中加速－停止距离的条款 为 CS25.109 条款，该条款目前对应第 18 修正案，与现行有效 FAR25 中 25.109 条款要求是一致的。 我国运输类飞机适航规章中对加速－停止距离的要求借鉴了 FAA FAR25 部第92 号修正案内容，与 FAR25.109 和 CS25.109 的要求一致。 但尚无相关指导性文件发布。 本咨询通告在参考了国内外相关规章及指导性文件的基础上，结合 审定实践及我国民用航空工业发展状况，对条款要求进行解析，并提出 建议的符合性方法，以指导申请人开展相关符合性验证工作。 2. 制修订的研究和评估过程 本咨询通告编制过程中，首先开展了针对CCAR25.109 条款的技术 研究工作，梳理了 FAA 和 EASA 相关条款的演变历史，明确了条款的实 质要求。其次，开展现行有效的支待性文件研究工作，梳理了 FAA 的 AC25-7D 和 EASA 针对本条款的AMC 中的符合性验证建议。再次，根 据国内外审定实践，以及与国内外相关专家的交流情况，形成了条款验 证过程中的关键点及易产生验证疏漏的技术点，有针对性地在咨询通告 中体现。最后，广泛征集工业方的建议和意见，结合型号合格审定活动 及相关技术交流，进一步优化和完善本咨询通告，形成了当前的建议稿。 本咨询通告中梳理出的技术要点已在国内审定项目中进行了初步应 用实践，在国内某型运输类飞机型号合格审定中，参照本指南中的思路 和方法，审查组向申请人明确了条款要求及技术关键点，帮助申请人对 符合性验证思路进行规划。 3. 制修订的主要内容 本咨询通告的主要内容包括条款要求解析／规章安全意图、可接受的 符合性方法。条款要求解析部分，对CCAR25.109 条款的实质要求以及 规章安全意图进行了解读。可接受的符合性方法部分，明确了符合性方 法和符合性验证过程中应关注的关键技术要点。 4与国外政策的对比 目前， FAA 针对25.109 条验证相关的主要指导材料为AC25-7D, 用千指导申请人开展飞行试验验证工作； EASA 在 CS25 中给出了 AMC25.109(a)、 AMC25.109(b)、 AMC25.109(c)(2)、 AMC25.109(d)(2) 和AMC25.109(f)。上述文件对本条款验证过程的指导主要体现在飞行试 验方面，缺乏对条款整体验证的符合性方法和关键技术要点的指导。 本咨询通告与国外相关指导材料的差异主要体现在以下几个方面： (1) 本咨询通告通过对条款安全意图的解读，明确了条款的民用运 输类飞机加速－停止距离的实质性适航要求。 (2) 本咨询通告结合国内型号审定实践，形成了适用于我国国情的 民用运输类飞机加速－停止距离条款的符合性方法和关键技术要点的指 导，有助于推动民机型号项目取证工作。 AC 25. 111 起飞航迹 1. 制修订的背景和目的 运输类飞机起飞的制定是确保飞机在运行中能够按照申请人制定的 起飞程序确保飞机安全起飞的重要环节。 FAA 和 EASA 均在运输类飞机适航规章中对起飞航迹提出了具体要 求。 FAA 现行有效的 FAR25 部 25.111 条款是在 2015 年的第 25-140 号修正案中完成修订的， EASA 的 CS25 规章中起飞航迹的条款为 CS25.111 条款，该条款目前对应第 16 号修正案。与其现行有效的 FAR25.111 存在的主要差异为： CS25.111 中没有 FAR25.111 (e)