国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段总体施工组织设计方案.doc

总体施工组织设计 一．编制依据 .交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《山东省公路工程招标文件（通用本）》及《国道线高速公路工程项目烟台至黄山馆段招标文件（专用本）》。 .业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。 .工程设计图纸。 .交通部颁发的各类公路工程施工规范。 二．工程概况 .概述 国道线高速公路工程项目烟台至黄山馆段，起自烟台市福山区古现镇，与烟台绕城高速公路相接于与古现镇郑家庄东南的八角互通立交，经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全线共跨越 个市区、个乡镇，线长公里。该段是山东省“三纵、三横、一环”公路网主框架规划中“一环”的重要组成部分，本项目的建成，对“一环”公路整体规模效益的尽早发挥具有重要作用。 本合同段起止桩号为＋全长9.727KM，计算行车速度120KM/h，路基宽度28.0m,设计荷载汽车超级，挂车－级，抗震烈度为度。合同价格为元。 .地形、地质、气候状况 本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。 沿线地层岩主要为岩浆岩、变质岩及小范围的沉积岩，第四系覆盖层较薄，在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液限粘土及砂土为主。 路线所经地区属东部湿润季冻区，山东丘陵副区，四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。夏季湿热多雨，雨量集中，秋季秋高气爽，偶有秋旱或秋涝。冬季寒冷，雨雪稀少，无严寒。因受海洋调节，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。该地区年平均气温2.8℃，极端最低气温-21.3℃(龙口市)，极端最高气温38.4℃(蓬莱市)；年平均降水量606.2mm，年最大降水量1213.4mm (蓬莱市)，年最小降水量353.2mm(烟台市)，年平均风速4.2m／(蓬莱市)，年最大风速 .筑路材料和运输条件 沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或生产厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目8公里 沿线河流水质污染少，腐蚀性低，一般可作为工程用水使用。 路基填筑以纵向利用土石方为主，其余借方可从指定的料场挖用。 沿线道路纵横，路况一般。 .供电与通讯条件 沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电相结合供应。沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。 .主要工程数量： ().路基 路基填土672.68Km，路基填石859. ().路面 垫层：138.428Km；底基层：257.423Km；基层 ；粗粒式沥青砼 ；中粒式沥青砼 ；改性沥青混合料261.968m2；水泥砼路面板14.24K ().桥梁 大桥157.00米座，中桥米座;小桥 ().涵洞 箱涵米道；圆管涵25米道；盖板涵 ().交叉工程 互通式立交处(其中：匝道桥米座；箱涵米道；管涵道)；分离式立交米处；通道米处；天桥米处。 三．人员、机具、材料及施工场地布置 （一）施工组织框图： 　　　　　　　　　　　 施工组织机构框图 路面一队　陈广成 路面一队　陈广成 路面二队　王凤学 桥涵一队　颜　胜 桥涵二队　滕茂春 桥涵三队　李光军 桥涵四队　杨春民 路基二队　宋传利 路基一队　孙明暖 路基四队　迟恩亭 路基三队　邵玉和 预制场 刘国斌 路基队 房玉华 刚 试验室 李圣彬 测量队 李奎祥 路面队 张继群试验室 李圣彬 计统室 郭希颂桥涵队 彭英军 桥涵队 彭英军 项目经理：朱登元 项目副经理：王建广 项目总工：孙成义 办公室 巴忠东 机料科 刘　征 安保科 裴怀灿 技术科 孙成义 质检科 张立峰 财务科 于保江 　　 （二）施工队伍组织划分： 根据本工程实际特点，主要科室及施工队伍作业内容具体划分如下： （）道路队：路基一队（）、路基二队（）、路基三队（）、路基四队（）负责全线的路基土石方施工；路面一队负责垫层、底基层及基层的施工；路面二队负责沥青砼面层的施工任务。 （）桥涵队：桥涵一队负责八角互通立交桥的施工；桥涵二队负责全线大、中、小桥的施工；桥涵三队负责分离式立交、通道和涵洞的施工；桥涵四队负责天桥的施工。 （）预制厂：负责本合同段梁板及小型构件的预制工作。 （三）主要施工机具： 见后附表。 （四）施工所需主要材料产地： 水泥：，·拟采用料场编号的龙口市水泥厂；拟采用烟台第三水泥厂生产的水泥。 碎石：拟采用料场编号为的福山区古现镇石岚村石料场。 砂：拟采用料场编号 \* 的蓬莱市崮寺店镇下清河屯村旁的平畅河砂场。 钢筋：拟采用莱钢产品。 钢铰线：拟采用威海金属有限公司生产的钢绞线。 （五）施工场地的布置： 本工程项目经理部设在蓬莱市大柳行镇卧鹿村。拌和场地设在右侧。 （六）施工准备 ().施工现场准备 接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,