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对公路施工中路基加固技术的探讨 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：对公路施工中路基加固技术的探讨 2 1公路路基缺陷发生的主要原因 2 1.1地质地形的缺陷 2 1.2公路路基填料 3 1.3环境和气候 3 1.4水文条件 3 1.5公路设计的缺陷 3 2应对公路路基沉陷的加固技术 4 2.1高填路堤下沉加固技术 4 2.1.1换填土复填法 4 2.1.2固化剂法 4 2.1.3粉喷桩法 5 2.2路基边坡加固技术 5 2.2.1注浆加固 5 2.2.2锚杆加固 6 2.2.3预应力锚索加固 6 文2：对公路施工中路基加固技术的探讨 6 1　路基的加固方法 7 1.1　机械碾压法 7 1.2　强夯法 8 (1) 施工要求 9 (2) 施工过程 9 1.3　注浆法 10 (1) 注浆次序 10 (2) 注浆施工中的技术管理 11 1.4　桩基加固法 11 2 路基路面排水 12 2.1地面排水 12 2.2路面排水 12 2.3地下排水 13 3 路基防护 13 3.1坡面防护 13 3.2冲刷防护 13 3.3支挡防护 14 4 结束语 14 原创性声明（模板） 14 正文 对公路施工中路基加固技术的探讨 文1：对公路施工中路基加固技术的探讨 前言 随着我国市场经济的快速发展，公路的建设在迅速增加，其施工技术和工艺的也在不断的进步，人们对道路的综合性能要求也越来越高。而路基工程建设作为公路交通工程建设施工的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响到道路工程整体项目的施工建设质量。 1公路路基缺陷发生的主要原因 1.1地质地形的缺陷 公路的承载力会因为公路工程所处地段的地面比较软弱加上地质条件也不好，会达不到相应的公路建设要求。尤其在泥沼、劣质土、流沙等这些地面软弱的地段，在填筑之前如果没有进行严密的压实，同时也没有进行换土的话，势必地基的处理就不够到位，由此公路建设的要求也就和地基的实际压实度不相符合。地基的实际压实度不够的情况下，地面的土壤在受到应力的情况下就会发生移位或者下沉，继而形成路基的沉陷。 1.2公路路基填料 如果公路建设所处地段的土壤是腐殖土、泥沼土等劣质土，或者有大量的冻土、大块土等混合土壤，那这些路段就需要进行补充路基填料。这些补充填石材料如果性质不相同、规格不均匀、大小不相等，那么在填充时就会出现堆积混乱的现象，一旦混乱推挤那么填料之间的空隙就会相应的增大，导致相应的倾向约束性能就较差。一旦路面存在负荷，存在空隙的填料就会产生移动的趋势，结构也就遭到一定程度的破坏，公路路基强度也就大幅减弱最终就会导致相应公路路基的沉陷。 1.3环境和气候 公路所在地域的环境和气候也会对路基的沉陷产生一定的影响，包括降雨量大小、积雪冰冻、干旱洪水等自然灾害。有些公路所处的地段排水性能较差，导致了大量积水的不断往路基下渗，这就使得路面下方的毛细水位上升。当环境的温差非常大时，势必会对土壤结构造成破坏，降低土壤的强度，引起公路路堤不同程度得下沉，继而导致公路路基的沉陷。 1.4水文条件 一般在公路路基设计时都会考虑到防水和排水的问题，但现实中往往路基和边坡的防水和排水效果都不太理想，这主要是由设计理念的差距和节约资金等原因造成的。当公路投入使用后，毛细水不断上升集聚、雨水下渗等原因导致边坡内部填料的强度降低，填方路基整体承载能力降低就会导致路基边坡失稳。 1.5公路设计的缺陷 公路的设计很大程度上决定了路基投入使用后是否发生沉陷，如果设计方案考虑不够周全，那么势必就会造成公路路基的沉陷。设计中导致公路路基沉陷的原因有很多，包括存在的排水设计、断面尺寸设计、防护系统设计、路基的排水方式设计的不当等。在这些影响路基的设计影响因素中，最关键的应该就是路基的排水方式设计，一旦路基的排水方式设计不合理，水就会渗透到路基中，增加了路基填料相应的含水量，继而导致路基的稳定性及强度下降。因此，路基的最大天敌就是水，水相对于路基而言，它具有极大的危害性，排水设计的缺陷会引起排水的不通畅，进而引起路基下沉形成路基缺陷。 2应对公路路基沉陷的加固技术 2.1高填路堤下沉加固技术 2.1.1换填土复填法 由于填料不符合规范而导致的路基下沉，其下沉面积较小且深度较浅时，采用换填土复填法比较合适。这种方法的具体操作中就是挖出原来路基中存在病害的部分，将浮土完全清除，再整平碾压达到压实度要求后，用符合规范的填料进行回填操作。填料通常采用级配较好的砂砾土，塑性指数满足规范要求的亚粘土最合适。进行回