三层三跨框架结构地铁车站盖挖法施工方案.pdf

三层三跨框架结构地铁车站盖挖法施工方案 【工程概况】 车站结构：三层三跨框架结构 车站总长：172。6 米 施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工感谢阅读 【内容节选】 护筒采用 0.8~1.0cm 厚钢板卷制焊接而成,内径比桩径大 100～150mm。护筒在 探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设,护筒„„精品文档放心下载 当出现断桩相象，采取调整桩间距,紧临断桩位置再补做一根桩,在开挖时,在 断桩位置增设„„谢谢阅读 钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器， 上端用花篮螺栓调节定位。自动定位器„„感谢阅读 结合盖挖逆作钢管柱的结构特点,选择高位抛落无振捣法.其原理是利用混凝土 自管口自由下落时所获得的重力加速度冲击能量，使混凝土挤密而无须振捣。其抛 落高度„„精品文档放心下载 当基坑开挖时顶板以下位置时，进行车站主体结构施工，主要包括钢筋工程、 模板及支架、防水工程、混凝土工程。在进行顶板„„精品文档放心下载 模板安装时，应从一端向另一侧顺序铺设，相邻两块模板的肋孔均用 U 型卡卡 紧，卡紧方向应正反相间，不得按在同一方向.在结构拐„„ 【内附图表】精品文档放心下载 1.盖挖系统施工流程 2.格构柱立面图 3.格构柱基础配筋示意图 4。钻孔灌注桩质量控制标准谢谢阅读 5.格构柱吊装允许偏差 6。加工成型的四角锚栓 7.加工成型的定位器 8。定位器安装示意图 9.钢管柱顶部定位示意图 10.冠梁施工工艺流程 11.冠梁配筋图 12.盖挖车站结构施工流程总图 13.盖挖逆作车站工序图 14.支护示意图 15.盖挖顶板断面图 16.中层板地模施工工艺 格构柱断面配筋 定位器安装示意图 盖挖车站结构施工 盖挖顶板断面图 北京地铁 XX 号车站盖挖法专项施工方案 1．编制依据 1）(北京地铁 XX 号线工程结构通用标准）(2009 年 4 月）精品文档放心下载 2) 《北京地铁XX 号线工程 XX 站岩石工程勘察报告》 (2009 年 12 月 29 日）精品文档放心下载 3） (北京市地铁 XX 工程初步设计专家审查意见)精品文档放心下载 4)有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料； 5）相关规范、规程： 《地铁设计规范》（GB50157-2003) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006 年修订版)精品文档放心下载 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）谢谢阅读 《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）精品文档放心下载 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—99）； 6）北京市轨道交通工程合同段工程施工招标文件、施工图纸及后续更改文件；谢谢阅读 7）北京市轨道交通工程《沿线电子地形图》； 8）北京市轨道交通工程 XX 号线《沿线地下管线图》；谢谢阅读 2．编制范围及原则 2。1。编制范围 北京市 XX 站为北京市轨道交通工程,车站有效站台中心里程为 K29+330。900。该 站位于西 XX 路与南 XX 路交叉路口北侧,沿西 XX 路南北向布置，站位所在建筑物密集, 东侧有市 XX 办公楼，XX 大夏，XX 写字楼等建筑物，西侧有 XX 市场，XX 宾馆，谢谢阅读 XX 公司等建筑物，车站南端有较大的双层电力管沟，（管底埋深约 9。1m)西侧有 污水管以及改迁的电力，热力,上水管等管线。精品文档放心下载 顶板在恢复路面。 2。2。编制原则 ⑴确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、 科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境 及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具