车 用 柴 油（汽车技术）.pptx

任务车 用 柴 油汽车使用与维护 任务车用柴油u 一、柴油的使用性能– 由于柴油的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因而可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，柴油机要求的柴油使用性能也与汽油不同。同时，随着国家 对车辆排放控制的加严，要求的柴油性能也将逐步严格。为 了保证柴油发动机正常、高效地工作，满足排放要求，对柴 油的主要性能要求有良好的低温流动性、良好的雾化和蒸发 性、良好的燃烧性、良好的安定性、对机件等无腐蚀性和柴 油本身的清洁性等。 任务u 1．柴油的低温流动性柴油的低温流动性是指在低温条件下柴油具有一定的流动状态的性能。如果燃料的低温性能不好，在低温下使用时失去流动性，或产生蜡结晶，都会防碍燃料在导管和油滤中顺利通过，使供油量减少甚至中断。因此，柴油的低温流动性能如何将直接影响到柴油可否可靠地供给气缸，发动机能否正常工作。评定柴油的低温流动性的指标有凝点、浊点和冷滤点。我国只采用凝点和冷滤点。柴油的凝点、浊点或冷滤点越低，其低温流动性越好。 任务1）柴油的凝点柴油的凝点又称凝固点，是指柴油在一定的试验条件下，冷却到液面不移动时的最高温度。柴油的凝点是评定其性能的最重要的指标之一。我国柴油的牌号即按凝点划分，例如0号柴油，它的凝固点是0 ℃；10号柴油，它的凝固点是-10℃；25号柴油，它的凝固点是-25℃。发动机使用凝点过高的燃料，停车后再起动将会非常困难。凝点越低的柴油，在柴油机燃料系统中供油性能越好。因此在室外工作的发动机一般应使用凝点低于周围气温5 -7℃以上的燃料，才能保证发动机的正常工作。凝点的测定按照GB/T 510-1983 《石油产品凝点测定法》的规定进行，使用的测试仪器为凝点测定仪 任务2）柴油的浊点柴油的浊点是指柴油在凝固之前随温度下降，先析出石蜡使它变浊，在一定试验条件下，当柴油混浊到与标准物的颜色相比没有异样时的温度即为浊点。柴油达到浊点时虽未失去流动性，但易造成油路堵塞。浊点的测定标准是GB/T 6986-2014《石油产品浊点测定法》。 任务3）柴油的冷滤点柴油的冷滤点是指在规定条件下，以1.96 kPa压力进行抽吸试油，使其通过一个363目/ in2 （平方英寸）的过滤器，当试油冷却到通过滤网流量小于20ml/min的最高温度。目前，国内外都广泛采用冷滤点代替凝点评价柴油的低温流动性，因为冷滤点与柴油实际使用的温度有良好的对应关系，可作为根据气温选用柴油牌号的依据。柴油冷滤点的测定标准是SH/T 0248-2006《柴油和民用取暖油冷滤点测定法》。测试仪器为冷滤点测定仪 任务2．柴油的雾化和蒸发性轻柴油的雾化和蒸发性是指柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力。柴油的雾化和蒸发性的评价指标有馏程、运动黏度、密度和闪点。1）柴油的馏程柴油的蒸发性用馏程和10%蒸发残留物表示，馏程采用50%蒸发温度、90%蒸发温度和95%蒸发温度3个温度点。 任务2）柴油的运动黏度黏度是指液体在外力作用下发生移动时，在液体分子间所呈现的内部摩擦力。它是表示油品流动性能好坏的一项指标。黏度小的油品流动性能好，黏度大的油品流动性能差。 任务u 3）闪点和密度u 闪点是石油产品在规定条件下加热，其蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间u 闪火时的最低温度。 闪点不仅是表示柴油蒸发性的指标，也是表示柴油使用安全性的指标。闪点低说明柴油中中轻质馏分多，蒸发性好，但不能过低，以防止轻馏分过多，蒸发过快，造成气缸压力突然上升引起柴油机工作粗暴，而且在使用中也不安全。u 柴油的密度过大将使雾化质量差，不能形成良好的混合气，使燃烧条件变差，排气冒黑烟。柴油密度增大意昧着芳香烃含量多，将导致柴油机在工作中产生粗暴现象。 任务3．柴油的燃烧性柴油的燃烧性是指柴油在柴油机中是否容易着火，并防止柴油机发生工作粗暴现象的能力。1）柴油的燃烧过程柴油的燃烧过程可分为着火延迟阶段、速燃阶段、缓燃阶段和补燃阶段四个阶段。u 2）柴油燃烧性的评价柴油燃烧性的评价指标是十六烷值和十六烷指数。柴油的十六烷值是表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过与标准燃料进行比较来测定，采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中正十六烷的体积百分数表示。 任务u u4．柴油的其他特性1）柴油的安定性u2）柴油的腐蚀性u3）柴油的清洁性 任务u uuu二、柴油的牌号和规格我国目前轻柴油质量标准执行GB 252-2000《轻柴油》，车用柴油标准推荐执行 GB19147-2009《车用柴油》。从2002年1月1日起实施的GB 252-2000《轻柴油》为强制性国家标准，首次发布于1964年，进行了五次修订，自实施之日起替代GB 252-1994。GB 252-20