墩台身工程施工方案.docxVIP

页脚内容0 东风大道快速化改造工程(一期) 白龙互通墩台身施工方案 白龙互通墩台身施工方案 1. 编制依据 1.1 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ 076-95)。 1.2 《公路桥涵施工规范》 (JTJ041-2000)。 1.3 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)。 1.4 现场踏勘调查资料。 1.5 我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路桥梁建 设所积累的施工经验。 2. 工程概况 本项目圆墩设计数量为 218 根，矩形墩 2 座(分别是 A 匝道 2 号桥 2 号墩及 D 匝道 2 号桥 2 号墩)。 圆墩直径设计有 1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m 八种规格，各桥圆墩施工分节 情况分布如下 高 高度(m) h=7.779 5.259<h<13.134 h=1.37\5.42 5.409<h<13.348 h=6.748\7.135 h=5.849\6.236 桥梁名称 A 匝道 1 号桥 C 匝道 1 号桥 D 匝道 2 号桥 D 匝道 3 号桥 A 匝道 1 号桥 A 匝道 2 号桥 墩柱直径 (m) φ2.2 φ2.0 φ1.8 φ1.6 根数 1 8 2 12 2 2 东风大道快速化改造工程(一期) 1 1.357<h<6.173 h=0.659\0.702\5.55\6.71 h=0.662\0.586\5.488\5.5 22 6.194<h<14.854 5.379<h<10.088 5.165<h<8.408 3.883<h<6.028 5.145<h<9.604 匝道 1 号桥 匝道 1 号桥 匝道 3 号桥 匝道 1 号桥 匝道 2 号桥 匝道 1 号桥 匝道 2 号桥 匝道 3 号桥 φ1.5 φ1.4 φ1.3 6 8 8 30 22 57 6 54 B C D A B C D D 白龙互通区桥台共有 20 座， U 型台 8 座、肋式台 8 座、薄壁台4 座。分布如下： 桥梁名称 桥梁名称 A1 匝道桥 A2 匝道桥 B1 匝道桥 B2 匝道桥 C1 匝道桥 C2 匝道桥 D1 匝道桥 桥台类型 U 型台 U 型台 U 型台 肋式台 肋式台 肋式台 肋式台 U 型台 U 型台 肋式台 肋式台 桩号 18 0 3 0 4 0 29 0 1 0 1 页脚内容1 东风大道快速化改造工程(一期) D D2 匝道桥 D3 匝道桥 福银线 MK313+580 福银线 MK313+985 福银线 MK315+059.804 U 型台 肋式台 肋式台 薄壁台 薄壁台 薄壁台 薄壁台 U 型台 U 型台 0 7 0 0 1 0 1 0 1 本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割，分节浇筑，无墩系梁的墩 柱可一次性浇筑。 3. 施工工艺 施工工艺流程图 3.1 施工准备 墩台身施工前，首先要进行承台(桩顶系梁)顶面墩柱截面范围内砼的凿毛处理，进行该项操作 时应避免过大振动以防止损毁承台， 并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘 结。 材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检 测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工， 在施工前及时进场，并检验模板质 量、线形、平整度等。 技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比试验，选择最优配合比 并进行上报； 项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行 页脚内容2 页脚内容3 东风大道快速化改造工程(一期) 二级技术交底， 两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的 记录。 机械准备：所需的施工机械要提前进场。 3.2 测量放样 测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核， 提 前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术 人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现 场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置， 在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模 板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保 证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形， 避免发生偏心、移位等情况。 3.3 混凝土凿毛 在墩台身施工前要对与墩台身相接部分的承台 (桩顶系梁) 顶面进行凿毛处理。采用人工凿毛时 混凝土强度须达到 2.5 MPa，用风动机凿毛时须达到 10 MPa ，凿毛的位置不得超过模板支设位置， 否则容易