南充至成都高速公路扩容工程土建施工LJ4标段(施工组织设计）.docVIP

PAGE 239 五、施工组织设计 1.投标人应按以下要点针对本标段特点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性）： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施） （3）工期保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）原路交通保通、保畅措施 （9）施工过程中改建公路废旧材料再生循环利用措施 （10）项目风险预测与防范，事故应急预案 （11）其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附相关图表加以补充说明，图表可参照《公路工程施工标准 文件》（2018 版） 1总体施工组织布置及规划 1.1编制说明 1.1.1编制依据 = 1 \* GB2 ⑴南充至成都高速公路扩容工程土建施工LJ4标段招标文件。 = 2 \* GB2 ⑵国家、行业及地方现行施工质量验收规范、规程、安全文明施工有关标准、规范、规程。 = 3 \* GB2 ⑶我单位对施工现场实地勘察、调查取得的相关资料。 = 4 \* GB2 ⑷我单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验。 = 5 \* GB2 ⑸我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 1.1.2编制原则 = 1 \* GB2 ⑴符合招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环境保护等目标编制施工组织设计，使招标人的各项要求均得到有效保证。 = 2 \* GB2 ⑵遵循设计文件的原则。编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。 = 3 \* GB2 ⑶遵循标准化管理的原则。完善管理制度，健全组织机构，配齐人员设备，细化工作流程，制订工作标准，依据工作标准进行现场标准化管理。 = 4 \* GB2 ⑷遵循“科技是第一生产力”，坚持“引进、创新、发展”的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保持施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的“四新”技术，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 = 5 \* GB2 ⑸遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格遵守国家有关安全生产的法律法规，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从招标人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 = 6 \* GB2 ⑹坚持资源节约和环境保护的原则，施工生产与环境保护“三同时”的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；科学规划施工场地，尽量减少临时占地，维护既有交通秩序。 1.1.3编制范围 南充至成都高速公路扩容工程土建施工LJ4标段起讫桩号K1761+114.721～K1795+080，标段总长33.97km，包括标段范围内路基路面、桥涵、互通等。 1.2工程概况 1.2.1工程概况 南充至成都高速公路扩容工程主线段起于南充市高坪区东观镇白鹤桥，与南大梁高速公路对接，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，路线全长215.697公里。主线设置桥梁 25832.7米/148座，其中特大桥5723.34米/4 座，大桥15687.085米/61座，中桥3953.263米/63 座，小桥469.02米/20 座；设置隧道10469米/9 座，其中特长隧道 3832.5米/1 座，长隧道3315.5米/2 座，中、短隧道3321.0米/6 座；新建或改造通道及涵洞共计835道；设置互通式立交24处（其中枢纽互通8处），其中原位改扩建互通15处，新增互通6处，移位新建互通3处；设置分离式车行立交45处，天桥55座。 本标段含概主线桥梁7746.1m/22座，其中嘉陵江特大桥1座（124+252+124m双塔双索面斜拉桥）2327.48m/1座，大桥：5239.91m/17座，中桥164m/3座；隧道9070.5m/6座；互通4座（东观枢纽、南渝枢纽、南充经开区互通、板桥村枢纽）；主线33.97km、既有高速公路南充城区域约27km路面改造等。 图1.2.1- SEQ 3表 \* ARABIC \s 3 1南充至成都高速公路扩容工程土建施工LJ5标段布置示意图 1.2.2主要技术标准 主要技术指标见表1.2.2- SEQ 3表 \* ARABIC \s 3 1。 表1.2.2- SEQ 表3 \* ARABIC \s 3 1 主要技术标准 序号 指标名称 技术标