邕武路立交施工组织设计2.docVIP

主要施工方法 工程特点及重难点 工程特点分析 ⑴工程区地处城市经济区内，区内居民楼、医院、厂房林立。施工过程中可能会对附近居民生活造成干扰。 ⑵工程区桥梁上部结构多样复杂，既有预制预应力结构又有现浇结构，且现浇结构另分预制及非预制两种。道路工程分集散车道、匝道、主线、地面辅道。另外工程内还包括交通工程、绿化工程、排水工程及海绵城市工程。工程多样化。 工程重难点分析 根据工程布置、工程项目类别、工程规模及分项工程量、现场考察情况等，经过对招标文件的认真研究，结合我局对类似工程的施工经验，初步分析本工程施工重点为： 施工征拆难度大 工程范围内的建筑物主要有：位于立交西北象限的广西人民医院第一分院主楼及其职工住宅楼，立交四象限内均有分布的小区住宅楼及厂房。施工前征拆难度大，施工干扰较多。 保通要求高，工期控制难度大 本工程施工过程中需保证邕武路及原有东环高速公路车辆正常通行。故施工过程中保通要求高，施工工期控制困难。本工程的交通疏导及围挡施工作为本工程难点工程及工期控制工程。 施工制约因素多，协调难度大 本工程内保通、电力线路敷设、辅助照明、电力线路改移等均需与当地相关部门接洽，施工协调难度大。 现浇箱梁数量大，质量安全控制是难点 本工程集散车道JR跨沙江河桥上部结构为普通钢筋混凝土现浇箱梁、A-D匝道桥梁为预应力混凝土现浇箱梁。支架现浇箱梁数量多，箱梁支架及预压、现浇时质量控制及安全控制是难点。 雨季雨量较大，工期控制难 本工程区域位于南宁市区，夏季雨量较大，且可能遇到季风、台风气候。在雨季及台风来袭时无法施工，因此，工期控制作为本工程的难点。 工程重难点施工对策 征拆及协调 中标后马上与业主接洽，做好征拆前的准备工作。并积极配合业主及当地政府完成征拆工作。 及时与当地相关部门协调进行各项工程的协调工作，做到有序施工，协调现行。 保通措施 进场后根据工程量及施工场地等因素，制定完善的施工进度计划及工期安排。制定完善的围挡工期及交通保通方案上报交管部门备案。 委派专门的保通队完成保通工程围挡、标识标牌、交通疏导等任务以满足城市道路交通保通需要。 现浇箱梁施工 ⑴初拟采用商品混凝土，搅拌运输车保证混凝土料按时保质地运到混凝土料的需求场地； ⑵配属混凝土专业施工队伍进行本工程混凝土构筑物的施工； ⑶箱梁混凝土施工前编制详细的混凝土施工工艺措施，对施工队伍进行技术交底，保证按设计要求的标准进行混凝土的施工。 ⑷技术和质量控制人员在现场指导和监督施工，确保混凝土施工的质量。 ⑸选择吊车配混凝土泵车垂直入仓为主的方式浇筑混凝土，避免分离，使混凝土拌和物保持较好的浇筑性能； ⑹选择特制定型钢模板，保证混凝土表面施工质量； ⑺加强混凝土温度控制，采取有效措施，降低混凝土入仓温度和最高温升，做好混凝土表面保护，严格控制混凝土内外温差，防止产生裂缝； 制定合理的防汛、度汛方案及合理安排工期 制定合理的防汛度汛方案。进场后与当地气象部门了解近几年雨季均降雨量及台风期降雨量、风速。合理制定工期保证措施。建立突发事件应急小组，做好雨季施工准备及特殊情况施工专项方案。做到雨季来临不慌张，台风到来轻松避。 总体施工方案 交通疏导总体施工方案 交通疏导共分四期完成。具体交通疏导方案详见3.4交通疏导所示。 路基工程总体施工方案 路基工程地基处理采用换填及深层搅拌桩施工。 本工程路基填料来源为本桩利用及借土填方。施工采用机械化一条龙作业，即装、运、推铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法检测为主，含水量快速测定仪，确保最终压实度，当填土运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。路堤填筑采用推土机初平，平地机终平、压路机碾压密实，人工配合机械修整边坡的方法进行施工。 桥梁工程总体施工方案 本标段桥梁工程表如表3.2.3-1所示。 序号 桥名 桩基（根） 墩柱（根） 上部结构 梁板数量（片） 1 东环快速路跨地面辅道M桥 24 无 预应力空心板梁 20 2 东环快速路上跨天桥T1 14 3 预应力小箱梁 12 3 东环快速路上跨天桥T2 14 3 预应力小箱梁 12 4 邕武路跨东环快速路桥 40 12 预应力小箱梁 36 5 邕武路跨地面辅道K桥 20 无 预应力空心板梁 14 6 邕武路跨地面辅道L桥 20 无 预应力空心板梁 14 7 集散车道JR跨沙江河桥 21 3 普通钢筋砼现浇梁 8 集散车道JR跨地面辅道M桥 10 无 预应力空心板梁 6 9 集散车道JL跨地面辅道M桥 10 无 预应力空心板梁 6 10 A匝道桥 22 5 现浇预应力砼箱梁 11 B匝道桥 28 8 现浇预应力砼箱梁 12 C