桥梁施工心得体会范文.pdf

第三篇 桥梁篇 第一章 工程概 本管段共有桥梁2 座计584.15m，其中：大桥1 座计491.89m，中桥1 座计92.26m 均为 简支梁。该段桥梁有明挖、钻孔桩两种基础类型，墩身截面为圆端形桥墩，桥台有t 形桥台 和挖方内桥台。 一、梅江大桥施工技术 1、工程概 梅江大桥位于江西省于都县境内，起迄里程 gdk37＋621.88～gdk38＋113.77，全长 491.89m。本桥用于排洪兼通航，七级航道，通航能力为5.0t。本桥设有14 墩2 台，其中： 赣台为ｔ形桥台, １#～14#墩为圆端形桥墩，最大墩高 13m，龙台为挖方内桥台；5#～14#墩 为φ1.0m钻孔桩基础,最大桩长16m，其余墩台为明挖基础。全桥位于线路纵坡g=0、直线及 r=1200 的曲直线上。 本桥各墩台所在位置地质状况为： 阶地:(1).al+plq4砂粘土，褐黄色，硬塑，厚0~10.0 m; (2).粗砂, 褐黄色,松散,饱和，厚0~7.0 m;砾砂, 褐黄色, 中密,饱和,厚0~2.4m； (3).卵石土, 褐黄色,饱和, 松散~中密. 厚0~2.7m； (4).kl 砂砾岩,紫红色,极严重风化,厚0~2.9m,严重风化, 厚 0~4.1m,颇重风化千枚状板岩,褐灰色,极严重风化,厚 0~4.4m,严重风化,厚 0~4.6m, 颇重风化,厚>2.6m； 丘陵:(1).千枚状板岩,褐灰色,严重风化,厚约19.1m, 颇重风化, 厚>2.7m。 赣台、1#-4#墩基底位于硬塑砂粘土层；5#-14#墩桩基础及龙台位于千枚状板岩上。 本桥所跨梅江系季节性河流，水文资料为：f=7099km2，h 设计=123.92m,q 设计=6650 m3/s,v 设计=2.61m/s,设计倒灌水位h=126.22 m。 2、施工情 2.1 总体施工方案: 明挖基础采用机械放坡开挖及人工配合捡底成形，钻孔桩采用冲击钻机成孔，导管法灌 注水下混凝土成桩。墩台身模型采用组合钢模板配木模内衬硬质pvc 板拼成大块模板，以弥 补组合钢模板接缝多、易漏浆的缺陷，提高砼外观质量。混凝土设有搅拌站集中拌和，混凝 土运输由机动翻斗车运送、汽吊吊运，浇筑采用墩身四周设置钢管脚手架于模板顶部搭设施 工平台，挂漏斗、串筒至施工面，插入式振捣棒捣固密实。 2.2 施工顺序： 梅江大桥线下工程于2002 年9 月2 日正式开工，2003 年 12 月21 日竣工。施工顺序如 下： 2.2.1.先进行岸上墩台施工； 2.2.2. 5#-12#墩钻孔桩、承台及墩身施工由岸上向水中延伸施工完成,然后拆除12#-10# 墩筑岛、筑坝由14#墩岸上向13#墩进行筑坝、筑岛，施工13#、14#墩身。 2.2.3.龙台施工在gdk38+111+345 路基形成后,放线开挖基坑, 外运挖基土石方,由路基上运料施工龙台。 3、施工方法 3.1 基础施工 3.1.1 明挖基础: 本桥赣台、1#～4#墩、龙台设计为明挖扩大基础，采用机械开挖人工捡底的方法施工， 挖基土外运保证施工场地不受影响。模板采用组合钢模板安装，有水基坑采用挖集水坑汇水、 抽水泵排出坑外。龙台基岩部分采用人工风镐开挖到位严禁超开挖且基坑满灌。 3.1.2 钻孔桩基础: 本桥5#～14#墩设计为φ 1.0m 钻孔桩基础，于2002 年9 月2 日开钻施工岸上5#墩桩基 础。根据水文资料及施工布置，在2002 年9 月2 日开始在赣州岸距桥梁中心线上游15m 处填 筑一条宽5m 的挡水土坝至8#墩位，浸水边坡用填土草袋或干砌片石覆盖，以防冲刷。此挡 水土坝兼作施工便道，然后在每个墩位紧邻挡水土坝填筑土岛,尺寸以满足承台基础开挖要求 为准,筑岛填土要分层夯实,整平岛面,然后在岛上安放钻机进行钻孔。由于梅江大桥工期紧、 任务重，水中墩施工时受洪水、贡水倒灌影响及砂层过厚透水性强，导致钻机淹没、钻孔塌 陷，经建指、设计、施工单位根据现场实际情况变更水中墩施工方案：（1）6#-14#水中墩桩 基础改为长护筒；（2）6#-14#水钟墩基础施工采用钢板桩围堰施工。 3.1.2.1 钻孔工艺: 钻机采用ｃｚ─b6 型钢丝绳冲击式钻机,钻机安放要垫平底架, 保持钻机稳定。确保钻机在钻孔过程中不产生位移和沉陷。钻孔护筒采用8mm 厚板卷制，? 护筒顶高度以保证孔内水头