案例分析(海洋事故一).ppt

案例分析(一) 引言—从克里特到大航海 十一层762个舱室七公里长的游廊 豪华餐厅酒吧舞厅游泳池 高级灯饰 厚厚的地毯。装修极尽奢靡华丽 如同一个豪华都市的缩影 一座壮丽巍峨的海上璇宫 一不小心变成这样 YES, IT IS TITANIC沉船事故案例分析事故背景及概况事故经过事故原因应急处置 背景及简介TITANIC英国白星海运公司所有。总吨数4万6328吨，排水量6万6000吨，船长259公尺，最大船宽28公尺，是当时是世界第一大轮，号称“连上帝也沉不了的不沉船”。其吨位大于美国现役尼米兹号航母。 事故概况泰坦尼克号于一九一二年四月十日从英国的南安普顿港出发，十四日深夜十一点四十分，以每小时二十二节（四十公里）的速度撞上冰山，约2小时后沉没。泰坦尼克号共载运2208人，其中乘客1317人，船员891人。泰坦尼克号的沉没以及1503人葬身海底，造成了当时和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最广为人知的一次海难。 事故经过1912年4月10日，号称“永不沉没”的泰坦尼克号开始了处女航。从英国的南安普顿港出发，前往纽约。 事故经过4月12日泰坦尼克号接到了第一封冰山报警电报。史密斯船长决定修正航线躲避冰山。4月14日由于不断收到附近船只发来的冰情通报，船长命令瞭望员仔细观察。晚23点40分，瞭望员发现冰山并报告：正前方有冰山。 事故经过4月14日23时40分左右，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山23时45分，船首底部已是水声大作、波涛汹涌，然而客舱却一片寂静。23时50分，海水开始灌向三等舱。但泰坦尼克号却 没有打算发出任何求救信号。 事故经过4月15日凌晨0点5分，船长下令放救生艇0点14分，船长命令电报员发出遇难呼救信号。0点35分，泰坦尼克号收到卡帕西亚号的回电：已改变航向，正全速行驶。 事故过程 0点45分，泰坦尼克号发射了第一枚遇险火箭。 2点20分，船头部分沉入海中，在一分钟之内后半截就紧跟着前半部分一道沉入海水中 事故过程 3点30分，泰坦尼克号沉没一小时后，卡帕西亚号第一个到达海难现场。 4点00分，卡帕西亚号的船员借助北大西洋黎明的微光发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有救生艇上的705人生还。 事故原因应当从哪几方面进行分析？环境因素1 物的不安全状态2 人的不安全行为3 撞击原因—环境因素环境因素事故发生于深夜，能见度低，瞭望员视野受限。当夜一个风平浪静的夜晚，一点风也没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。 事故原因—物的不安全状态造船所用的钢材含有许多硫化锌杂质船的内部设计不合理救生艇数量不足 事故原因—物的不安全状态材料钢板材料缺陷当时使用的钢材用现代眼光看是不合格的，遇到较冷气温容易降低强度和韧度铆钉材料缺陷钢板接合使用的铆钉，部分使用铆钉机，而船体下方机器不易接合的地方使用了人工铆接。考虑到人的力量小，采用了特殊锻造的铆钉，该钉子掺入了一些矿渣，使得强度大幅下降。 事故原因—物的不安全状态船的内部设计不合理首先，船是有纵向稳度和横向稳度的，泰坦尼克号由于右舷碰撞冰山，再加上当时船身铆钉所含矿渣较高，那个大缺口并不完全是碰撞直接产生的，有很大一部分是碰撞产生的钢板形变直接崩开的。这个大缺口很不幸的贯通了5个水密隔舱，而泰坦尼克号共有16个水密隔舱。问：16个水密隔舱应横向布置OR纵向布置？ 事故原因—物的不安全状态船的内部设计不合理泰坦尼克号全船16个水密隔舱横向布置。横向设计就是为了避免进水后左右舷重量不平衡导致船侧倾，这个设计是很成功的。 事故原因—物的不安全状态然而残酷的现实却是：泰坦尼克号却是头重脚轻栽下去的。这样一艘巨大的号称“永不沉没”的豪华游轮，在5个水密隔舱进水的情况下，从撞击到沉没海底只坚持了两小时四十分钟 泰坦尼克号的水密舱虽然是水密，但它的舱顶是不密封的。它的头两道和最后的五道只延伸到D甲板，中间的八道还要低，只到了E甲板。这样，在前五个水密舱进水后，重量把船首拉向水里，船身纵倾角发生变化，使得进水 逐步漫过水密隔舱顶壁。 事故原因—物的不安全状态没有设计探照灯“泰坦尼克”号没有设计探照灯，如果有探照灯的话，瞭望员可以提前发现冰山。 事故原因—物的不安全状态救生艇数量不足号称“不沉之船”的“泰坦尼克”号自视结构设计绝对安全，绝不会沉没，从而没有按现代国际通用海事安全规则的要求准备充足的救生艇。全船只配备了二分之一的救生艇。 事故原因—人的不安全行为船长的失误(撞击前) 本来有两个措施 可以避免与冰山相撞，一是将航线改为南或西南，加大航程；二是随着天色转暗、能见度下降而降低航速。 但是船长为了蓝飘带，