高铁时代——传统媒体该如何应对-《中小企业管理与科技·上旬刊》(2012年12期).docx

龙源版权所有 高铁时代——传统媒体该如何应对作者：韦军来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2012年第12期 摘要：高速铁路是一个国家整体实力的象征。它不仅拉近了高铁沿线城市间的距离，具有了公交化、通勤化的明显特征，形成了“同城效应”，而且也改变了人们的生活方式，拉近了人们的心理距离，加速了城市之间的经济发展。而这种变化也将给传统媒体在形式、内容、阅读习惯，以及经营运作上带来新的、甚至意想不到的结果。关键词：高速铁路 同城效应 传统媒体 假日新闻 广告载体宁夏是西部最具活力的地区之一。宁夏回族自治区主席王正伟在“全区深入实施西部大开发战略动员大会”上指出：我们要立足“西部偏东、承东启西”的区位优势，依托新欧亚大陆桥、雅布赖航线等资源，超前谋划一批交通物流项目，突出铁路、公路、机场、电力和管道运输建设，构建覆盖城乡、通江达海、出境到边的立体综合高效交通网，全面提升宁夏在全国交通物流大格局中的战略地位。因此，宁夏发展高铁刻不容缓。据国家及宁夏十二五规划：十二五期间，宁夏将开通银川至北京、西安等城市的动车组，构建银川至西安、兰州、呼和浩特、太原等毗邻城市“三小时通勤圈”和银川至北京、郑州、成都等省会城市“五小时通勤圈”。届时，宁夏城市人口达到410万，城市化率达到70%；到2020年宁夏城市人口达到500万，城市化率达到75%。宁夏经济总量、固定资产投资、财政收入、城乡居民收入五大指标在“十一五”的基础上翻一番。最终，宁夏将和全国其他地区同步实现小康。①10月15日，宁夏回族自治区、内蒙古自治区道路运区域合作签约仪式在宁夏银川举行。两区将以建设“呼包银”快速通道和发展“宁东-榆林-鄂尔多斯”省际间公交化运营为重点，开展客运、物流、维修救援、节能减排、行政执法、安全监管等八个领域的合作，力争打造“呼包银”一日交通经济圈和“宁东-榆林-鄂尔多斯”半日交通经济圈，加快推进区域道路运输一体化进程。②1 高速铁路给传统媒体带来新变化高速铁路是一个国家整体实力的象征。什么叫高速铁路，据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统，而目前我国的高铁动车车速已经达到了300至350公里。③目前，我国有四个较为明显突出的“高铁经济生活圈”。其一就是北京至天津城际高速铁路；其二是武汉至广州高铁；其三是上海至南京城际高速铁路；其四是北京至上海高速铁路等。这4条高铁不仅拉近了高铁沿线城市间的距离，具有了公交化、通勤化的明显特征，形成了“同城效应”，而且也改变了人们的生活方式，拉近了人···试读结束