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《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》解读 近日，交通运输部发布了《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG 3420—2020）（简称《规程》），作为公路工程行业标准，自2021年3月1日起实行。原《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)（以下简称原《规程》）同时废止。为了便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下： 一、编制背景 随着我国公路建设的发展，水泥及水泥混凝土材料与工艺技术也得到迅猛发展，其相关检测技术也有了长足的进步，原《规程》中的某些试验方法已不能满足工程建设实际需求。为了适应我国公路工程水泥混凝土材料在应用领域和检测技术的发展，保证水泥混凝土材料检测的科学性与先进性，交通运输部组织了对原《规程》的修订工作。 二、《规程》的定位 《规程》修订总结了十多年国内外公路相关领域的先进研究成果，结合我国交通基础建设实际，新增了一些公路建设过程中水泥及水泥混凝土质量检测应包括的内容，删除了一些技术上、设备上落后的试验方法。《规程》力求试验方法可靠，试验条件明确，试验步骤可操，计算公式科学，反映我国公路水泥及水泥，混凝土试验技术水平，总体与国际先进标准保持同步。 三、主要内容 本次修订的主要内容 （一）新增的试验方法 （1）水泥物理、化学性能试验 1）T 0513-2020 水泥水化热试验方法 水化热是水泥的重要性能之一，水泥水化热的大小及波动变化均会直接影响水泥砂浆或水泥混凝土的性能，尤其遇到大体积混凝土工程或高温度开裂风险的工程，必要测试所用水泥的水化热量，本次修订新增了先进的水泥水化热溶解热法和直接热量测试方法，为施工过程的温控措施提供数据支持。 2）T 0514-2020 水泥氯离子含量试验方法 3）T 0515-2020 水泥三氧化硫含量试验方法（硫酸钡质量法） 4）T 0516-2020 水泥碱含量试验方法（火焰光度法） （2）水泥浆体性能试验 1）T 0517-2020 水泥浆体钢丝间泌水率试验方法 2）T 0518-2020 水泥浆体自由泌水率和自由膨胀率试验方法 3）T 0519-2020 水泥浆体充盈度试验方法 4）T 0520-2020 水泥浆体压力泌水率试验方法 （3）水泥混凝土拌合物性能试验 1）T 0531-2020 水泥混凝土拌合物压力泌水率试验方法 2）T 0532-2020 水泥混凝土拌合物坍落扩展度及扩展时间试验方法 3）T 0533-2020 水泥混凝土拌合物J环试验方法 4）T 0534-2020 水泥混凝土拌合物V形漏斗试验方法 随着公路建设工艺水平提高，大流态、自密实泵送混凝土得以大量应用，传统的坍落度和扩展度以无法表征大流态、自密实混凝土的工作性，本次修订吸收了美国、日本有关大流态混凝土指标试验检测技术以及国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GBT 50080—2016）、建筑行业现行标准《自密实混凝土应用技术规程》（JGJT 283—2012）等领域相关先进技术，形成了水泥混凝土拌合物V形漏斗试验方法。 5）T 0535-2020 水泥混凝土拌合物振动出浆量及松铺系数试验方法 在低坍落度水泥混凝土（10mm-80mm）滑模施工过程中，科学评价低坍落度水泥混凝土拌合物工作性的表征较为困难。根据水泥混凝土振动液化原理，本次修订新增了水泥混凝土拌合物振动出浆量试验方法，该方法为我国首次提出并纳入了本规程，弥补了现有低坍落度水泥混凝土工作性测试方法的不足，对控制滑模摊铺水泥混凝土施工性能具有十分重要的意义。 6）T 0536-2020 水泥混凝土拌合物侧向膨胀量试验方法 摊铺机过后，侧向模板随之滑除，水泥混凝土的侧向膨胀量大小与水泥混凝土振捣后的立模特性关系紧密。本次修订新增了水泥混凝土拌合物侧向膨胀量试验方法，该方法为我国首次提出并纳入了本规程，对控制滑模摊铺水泥混凝土施工性能具有十分重要的意义。 7）T 0537-2020 水下混凝土拌合物水下抗分散性试验方法 8）T 0538-2020 水泥混凝土拌合物水溶性氯离子含量快速试验方法 9）T 0539-2020 水泥混凝土拌合物绝热温升试验方法 混凝土绝热温升是混凝土重要的物理参数之一，近年来，随着水泥的细度增加、高强混凝土中胶凝材料增加和结构设计尺寸增大的因素，温度应力已经成为大体积混凝土产生裂缝最主要的原因。评价混凝土配合比的开裂风险常用方法是预先测试水泥混凝土拌合物的绝热温升，制定相应控温技术方案，本次修订新增了水泥混凝土拌合物绝热温升试验方法。 （4）硬化水泥混凝土性能试验 1）T 0566-2020 水泥混凝土与钢筋握裹力试验方法 混凝土与钢筋握裹力是混凝土抵抗钢筋滑移能力的物理量，两者之间的握裹强度决定钢筋混凝土、预应力混凝土的结构性能，本次修订新增