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地铁车站工程中配合与协调在安装装修中的分析(文化科学论文资料)
文档信息
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目录
TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1
正文 2
文1:地铁车站工程中配合与协调在安装装修中的分析 2
1.工程概述 2
2.两级协调机构的设立,明确协调范围及责任 3
3.场地交接的协调 3
3.1普查土建遗留问题,并及时整改 3
3.1.1机电机场前的检查 3
3.1.2二期进场机电机场前的检查 3
3.1.3三期进场机电的检查 4
3.2运输通道 4
4.机电安装与系统专业接口的协调 4
4.1安装与各专业接口界面划分 4
4.2对不同类别设备房间移交节点实施明确 4
4.3设备调试阶段的配合 5
5.装修与各专业的协调配合 5
5.1地铁车站装饰装修与不同施工单位协调配合 5
5.2地铁车站装饰装修与建设单位的协调配合 5
5.3地铁车站装修与设计单位的协调配合 6
5.4地铁车站装修与材料、设备供应商的协调配合 6
6.结语 6
文2:协调在监理工作的重要性 7
一、地铁机电设备安装各专业间的协调 8
5、机电与装修之间的协调: 10
二、施工程序的协调 12
三、结语 15
参考文摘引言: 16
原创性声明(模板) 16
正文
地铁车站工程中配合与协调在安装装修中的分析(文化科学论文资料)
文1:地铁车站工程中配合与协调在安装装修中的分析
前言
地铁在安装及装修施工环节中,由于施工相对较为复杂,涉及到较多专业知识,比如信号、通信、土建以及自动电扶梯等不同领域专业,此外,在进行机电安装的过程中,与其他系统之间有较大的专业区别,并且具有较大协作作用。由此可以看出,在对接口施工过程中,需要不同专业之间进行配合与协调,但是在实际施工过程中,接口施工过程相对比较复杂,在一定程度上会使接口施工出现问题,导致系统无法有效运行,同时在地铁车站安装及装修过程中,进行交叉作业环节相对较多,为此应保证各部门实施有效配合与协调,若一个专业出现问题均会对其他专业产生一定的影响,表明配合、协调工作的重要性,可以采用现场级与公司级两种协调机制,以此对问题实施有效解决。
1.工程概述
以某地铁施工为例,其全长为33.8km,地下线路为32.3km,高架线为1.2km,共有18座车站,地下17座。对此工程实施安装与装修模式的选择,应结合工程实际工作情况而定,通过一体化总承包模式。此外,地铁建设公司共进行总工办、质安处以及车站设备处等设置,其中总工办对设计部门实施管理,对设计工作全权负责,设备处对加工设备与车辆进行有效的负责,并对不同承包商及系统监理实施有效管理。
2.两级协调机构的设立,明确协调范围及责任
因不同部门职能分工有较大的差异性,管理内容也有较大的不同,其中在进行系统安装与机电安装的过程中,需要采用同步实施方式,由于协调工作量大,且部门协调力度有限,这就需要不同专业部门实施有效的协调工作,所以,应在互相协调的基础上进行协调小组以及两级协调机构的有效成立[1]。其中工程处协调小组应对机电安装与土建矛盾实施有效协调,通过监理例会及专题例会等方式进行有效解决。同时,还需要对协调过程中出现的责任实施有效明确,以此保证工作顺利实施。
3.场地交接的协调
3.1普查土建遗留问题,并及时整改
3.1.1机电机场前的检查
机电承包商在进行相关事宜安排的过程中,需要对安装、装修施工图进行详细了解,并对土建承包商施工内容进行有效核对,比如结构尺寸、预留孔等,使之符合要求,同时还应对结构渗漏点及垃圾情况实施有效普查,以图表形式提交。土建承包商需要结合检查结果对相关内容实施有效整改。一般情况下,设计内容在此阶段也需要实施调整,设计院在收到文件5d内责令体检承包商实施有效整改。
3.1.2二期进场机电机场前的检查
根据第1期机场机电检查情况,对整改具体情况进行检查,如果整改环节依然存在问题,需要承包商在1周之内实施有效整改,在此次整改过程中,必须要保证整改内容的合理性。
3.1.3三期进场机电的检查
对重点环节实施有效检查,以此确保机电设备的顺利进场,比如,设备夹层、自动扶梯坑底以及渗漏点堵漏等情况,由工程师对土建晨报上及监理等单位对设备实施有效的检查,在检查过程中需要进行标记、拍照,以此作为记录,这在较大程度上能够有效避免不必要的争论,并且记录需要当事人进行签字[2]
3.2运输通道
因地铁车站施工需要使用到一些大型设备
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