内河等外级航道通航标准.pdf

内河等外级航道通航标准 1 范围 本标准适用于广东省内河等外级航道及其过、临、拦河等涉航建筑物的规划设计和通航 条件影响评价。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期 的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括 所有的修改单）适用于本文件。 GB 50139-2014 《内河通航标准》 JTS 181-2016 《航道工程设计规范》 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 等外级航道 inland outer waterway 具有一定通航尺度且小于《内河通航标准》（GB50139-2014 ）划定的Ⅶ级航道的航道， 按本标准划分为“Ⅷ级”和“Ⅸ级”航道。 3.2 节制闸通航有效尺度 useful navigation dimensions of sluice 节制闸通航闸孔有效宽度和门槛最小水深的总称。 3.3 过河建筑物 constructions crossing the channel 由航道水面上方跨过航道的水上过河建筑物和由水下穿过航道的水下过河建筑物的总 称。 4 总则 4.1 过、临、拦河等涉航建筑物的规划设计除应符合本标准规定外，尚应符合国家现行的有 关标准、规范的规定。 1 4.2 对具有发展价值的等外级航道进行规划设计时，其通航尺度应通过综合技术经济比较， 合理确定。内河船闸和过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程和一次性建 成比较合理的工程，应按远期航道发展规划技术等级或航运发展长远需求进行规划设计。 4.3 以旅游、客运功能为主的等外级航道，通航尺度应结合航道条件及实际通航需求论证确 定，但不得小于本标准规定的数值。 5 航道尺度 5.1 等外级天然和渠化河流航道尺度（图 1）不得小于表 1 所规定数值。 H-航道水深；B-航道宽度；DLNWL-设计最低通航水位 图 1 天然和渠化河流航道横断面图 表 1 天然和渠化河流航道尺度 船型尺度（m） 航道尺度（m） 船舶吨级 航道等级 总长×型宽×设 代表船型 直线段宽度 （t） 水深 弯曲 计吃水 单线宽度 双线宽度 半径 Ⅷ 30 20×3.5×0.6 单船 0.7 9 16 70 Ⅸ 20 15×2.5×0.4 单船 0.5 7 12 52.5 5.2 弯曲段航道宽度可按下列规定确定： a） 弯曲段航道宽度应根据弯曲半径、流速、流向、流态、船舶或船队长度级操纵性能 等因素确定，当弯曲半径小于等于 3 倍设计船长时，应在直线段航道宽度的基础上加宽；当 弯曲半径大于 3 倍设计船长，但小于 6 倍设计船长时，应根据水流等具体条件确定是否加宽； 当弯曲半径大于 6 倍设计船长时，弯曲航道宽度可不加宽。 b） 弯曲段航道加宽值宜通过实船试验或船舶操作模拟试验确定。当无实船试验资料时， 设计船队弯曲段航道宽度增加值可按下式估算。 2 △B=L /(2R+B) 式中： △B——弯曲段航道宽度增加值