九江长江大堤决口原因分析.docVIP

我国河道堤防工程主要是修建在河流中下游冲积平原上，因此基础大都为沙基。而且这?些堤防往往是民工历年逐渐堆积培修加固而成的，大都没有进行基础处理。因此，当遇到洪?水时，经常发生基础渗透破坏和塌坡等险情，极易导致大堤溃决。另外，是在现有堤防上，?为满足当地群众排涝水和交通等生产、生活需要，修建了穿堤涵闸。这些小型穿堤涵闸大都?由群众自建，不少是没有设计的。有的是标准太低，结构安全度太小，施工质量差，回填土?不密实，年久失修。基础渗漏，闸身有裂缝，有的闸门开启困难。高水位时险情频出，基至?决堤。九江长江大堤始建于60年代末期，70年代初具规模，现有堤长17.46km。早期兴建的堤?防没有对堤基进行处理，1998年汛期渗水严重，险象环生。1998年8月7日，城西#4～#5?闸间发生溃口，这是1998年长江发生特大洪水时，在长江干堤上的唯一一处决口。为此，举?世震惊，造成了极大的影响和惨重的损失。1998年汛后，国家十分重视堤防加固整治工程建?设，并委托长江水利委员会承担九江长江大堤加固整治工程设计。本人在曾参与了九江长江?大堤工程的加固整治工程设计，在工作过程中，我感觉到穿堤涵闸的加固整治是工程设计中?的重要环节，稍有差错就可能造成干堤的事故隐患。下面我结合九江长江大堤决口原因分析?，简要介绍九江长江大堤涵闸加固整治工程设计的一些体会。一、九江长江大堤决口原因分析历史上九江市城区没有堤防工程设施，1966年经国务院批准，投资340万元，开始兴建?城区长江大堤，至70年代，仅完成九江市区长江大堤土堤建设12km，当时顶宽4m，堤顶高程?为22.1m。1998年开始对九江市城区防洪工程进行大规模整治，标准为堤顶高程25.25m。截?止1994年，共治理达标堤段8.4km。1995～1998年完成达标堤7.2km。但由于堤身和堤基未进?行防渗处理，加上堤内填塘固基和堤外抛石固脚不足等问题的存在，每年汛期均发生不同程?度的险情。九江市城区长江大堤决口段位于#4～#5闸间，该段堤始建于1968年，经多次加高加?固而成，为土石混合堤，在土堤的迎水面建有浆砌石防浪墙。由于汛期渗漏严重，1995年在?浆砌石防浪墙前加做了一层厚20cm的钢筋混凝土防渗墙和防渗斜板及防渗趾墙。本堤段外滩?为长江一级阶地，滩宽30～90m，堤后宽为20～60m不等的水塘，在决口处宽约25m，离堤脚?仅1.5～2m。此塘为原永安河故道，1996年某石油公司在决堤段堤外滩地，未按规定程序报?批建油库一座(仅建成平台)。1998年9～11月，江西省对九江市长江大堤决口进行了全面调查，调查组认为大堤决口?的原因主要是①水位高，历时长，1998年长江水位超历史，九江站超警戒水位时间长达94天?；②违章建设油库平台，由于建油库平台上游挡土墙时破坏了大堤的防渗土层，使堤基的粉?质壤土层失去了保护，江水直接进入该层，从而缩短渗径，渗流压力和渗流量加大；③堤基?薄弱环节未经处理，堤基是粉质壤土，此土含粉细砂多，粘粒少，是存在于堤内的软弱夹层?，抗渗透变形能力差，建堤时未处理；④发现险情不及时，防汛物料准备不足，抢险方法不?当。二、九江市长江大堤穿堤涵闸设计简介从上面看出，堤基薄弱土层未经处理是九江长江大堤决口的重要原因之一。因此，这次?我们对九江长江大堤加固工程的设计首先是沿线实地调查工程现状，必要时进行地质勘探，?查清堤基地质情况。特别是穿堤涵闸建筑物问题很多，由于堤防是逐年建设的，沿线单位较?多，穿堤建筑物缺乏统一规划，数量多且基本情况不清，经查实仅排水涵管及水闸就有26座?，存在的主要问题：①缺乏规划，设置过多，管理不便，是防汛的薄弱环节，还影响市容；?②原设计情况不情，建筑时间过久，施工质量差，设备老化，不能满足安全的要求；③很多?老涵闸基础防渗考虑不够，闸身结构不满足要求；④很多老涵闸设计排涝能力不足。针对上述问题，我们首先地穿堤函闸建筑物进行了规划布局，特别是对城区排涝设施进?行了重新规划布置。并对所有涵闸情况在调查的基础上重新收集有关基础资料进行评估计算?。在此基础上对老涵闸进行拆除、合并、改建、加固、重建、新建等措施。主要做法为：(一)按市区汇流的自然区合理设置排涝设施对市区的排涝分区及涝流量重新进行核算，根据核算现有排涝能力的大小，结合考虑现?有涵闸工程状况，确定保留、增加或重建排涝设施的规模，并结合地形条件、城建要求，进?行合理布局。(二)对规划保留的老涵闸设施进行除险加固处理根据调查了解的实际情况对现有排涝设施所存在的问题进行评估，按本次设计所确定的?设计水位及现行的规范标准提出涵闸设施的改造、加固方案，建立一个有效、安全、可靠的?排涝设施系统。(三)对新建或重建涵闸结构形式与建筑材料进行精心设计1、进水