乘用车外部防护要求.pdf

乘用车外部防护 1 范围 本文件规定了乘用车外部防护的术语和定义、要求和试验方法。 本文件适用于M 类车辆，其他车辆可参照执行。 1 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 18385 电动汽车 动力性能 试验方法 3 术语和定义 3.1 保护系统 protection system 用来约束和保护乘员的车辆装置与部件。 3.2 车辆宽度 vehicle width 在车辆轮眉处测量的车身宽度，不包括后视镜，侧标志灯，胎压计，侧转向灯，示廓灯，挠性挡泥 板，轮胎与地面接触的侧壁变形部分。 3.3 重叠 overlap 与壁障表面直接接触的车辆部分与车辆宽度的百分比。 3.4 整备质量 curb weight 处于运行状态的车辆质量，不包括驾驶员、乘员和货物，但燃油箱加入占总容量的90%的燃料，带 有随车工具和备胎（如果这些由车辆制造厂作为标准提供）。 3.5 刚性壁障 rigid barrier 钢制的有曲面的障碍物。 1 3.6 移动壁障 moving barrier 前端固定有刚性壁障的移动台车。 3.7 保险杠壁障 bumper barrier 安装在坚硬的不可移动的固定壁障上且高度可调。 注： （见附录A）。 3.8 乘员舱 passenger compartment 容纳乘员的空间，由顶盖、地板、车门、玻璃窗和前围、后围或座椅靠背支撑板围成。 4 要求 4.1 保险杠静态要求 4.1.1 防撞梁有效高度 防撞梁有效重合尺寸应不小于75 mm ；若防撞梁有效重合尺寸小于75 mm ，则防撞梁有效高度不小 于100 mm 。 4.1.2 防撞梁有效宽度比率 防撞梁有效宽度比率不小于70% 。 4.2 保险杠动态以及低速碰撞要求 分别完成保险杠动态试验以及低速碰撞试验后，车辆应符合： a) 前后风窗玻璃以及左侧和右侧车门玻璃无损伤； b) 车门正常开启，与其他零部件不发生干涉； c) 车辆供油系统和冷却系统应无渗漏，其密封装置及油、水箱盖正常工作； d) 左右纵梁不应折弯或者压溃，允许纵梁端面损伤； e) 保护系统（安全带、安全气囊、主动式座椅头枕等）未发生不可逆作用。 5 试验方法 5.1 试验前准备 5.1.1 试验设施 试验区域应足够大，以容纳跑道、壁障和试验必需的技术设备。壁障前至少5 m 的跑道应平整、干 燥、干净。 2 5.1.2 试验车辆质量 5.1.2.1 燃油箱应注入水，水的质量为制造厂规定的燃油箱满容量时燃油质量的90%，偏差±1%。 5.1.2.2 轮胎气压调整制造厂规定的气压值。 5.1.2.3 空调系统排空，车辆其他液体（如发动机机油、变速箱油、制动液、洗涤液、防冻液等）达 到最高液位并予以调整。 5.1.2.4 备用轮胎和随车工具已就位，清除车辆中任何与车辆无关的物品，测量和记录车辆质量和前 后轴的轴荷，车辆质量即为整车整备质量。 5.1.2.5 试验车辆质量是整备质量加安装在驾驶员位置上75 kg±5 kg 的假人或者配重块的质量。 5.1.2.6 任何车载试验设备的重量应通过移除配重块或零部件的方式进行补偿。由增加配重块或车载 试验设备，或者移除零部件导致的最终质量的变化，车辆的前后轴轴荷变化不大于5% 。 5.1.2.7 纯电动汽车或混合动力汽车需按GB/T 18385的规定进行完全充电。 5.1.3 试验车辆状态 5.1.3.1 若可调，制动踏板、加速踏板、安全带固定点和转向柱应位于其行程范