汽油发动机常见故障排除与维修【范本模板】.doc

电控汽油发射发动机是装有电脑、传感器、履行元件的智能控制发动机。它能够精准控制空燃比,使焚烧充分，明显减少排气污染。同时,因为发动机工作稳固性获得增强,进而降低了噪音。其传感器收集瞬间变化的空气进肚量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑,由电脑计算出合时的、适合的汽油量和最正确点火提早角，并输出控制信号给喷油阀和点火器,使得发动机在各工况下获得最正确性 能。 1。汽车电控发动机常有故障及清除方法 当汽车电控发动机工作不正常,而自诊疗系统却没有故障码输出时，特别需要依赖操作人员的检查、判断，以确立故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常有故障总结为以下: 1。1发动机不可以发动 1。1。1故障现象： 翻开点火开关,将点火开关拨到起动地点，发动机发动不着。 1。1.2故障产生的可能原由： 1.1。2.1起动系统故障使发动机不可以转动或转动太慢,原由有： ⑴蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重； ⑵电路总保险丝断； ⑶点火开关故障； ⑷起动机故障； ⑸起动线路断路或线路连结器接触不良. 1。1.2。2点火系统故障，原由有： ⑴点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花； ⑵点火器故障； ⑶点火时间不正确. 1。1。2。3燃油发射系统故障，原由有： ⑴油箱内没有燃油; ⑵燃油泵不工作或泵油压力过低; ⑶燃油管泄露变形； ⑷断路继电器断开； ⑸燃油压力调理器工作不良; ⑹燃油滤清器过脏。 1.1。2。4进气系统故障，原由有： ⑴怠速控制阀或其控制线路故障； ⑵怠速控制发阀空气管破碎或接头漏气; ⑶空气流量计故障. ECU故障。 1。1。3诊疗清除方法和步骤 ⑴打起动档，起动机和发动机均不可以转动，应按起动系故障进行 检查。第一，检查蓄电池存电状况和极柱连结和接触状况;假如蓄电 池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关； ⑵踏下油门到中等开度地点，再打起动机。假如此时,发动机能 够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或许是进气管漏气，假如踏下油门到中等开度地点时,仍旧发动不着，应进行下一步骤的检查； ⑶进行外观检查.检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连结处能否完满；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破碎; ⑷检查高压火花。假如高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器; ⑸检查点火次序能否正确； ⑹检查供油系统的供油状况.在确认油箱有泪的状况下，检查燃 油管中的供油压力； ⑺检查点火正时及各缸的点火次序； ⑻检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作状况； ⑼检查各缸火花塞的工作状况； ⑽检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统； ⑾检查ECU的供电状况和工作状况，确立是不是ECU的故障。 1。2发动机失速故障 1。2.1故障现象： 发动机工作时，转速忽高忽低,这类现象即为发动机失速现象， 其故障被称为发动机失速故障。 1.2。2故障原由： 造成发动机转速忽高忽低的原由有燃油喷盘系统的故障，也有点 火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常有的故障原由有以下几 点: ⑴进气系统存在漏气处.如各软管及连结处漏气,PVC阀漏气,EGR 系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等； ⑵空气滤清器滤芯过脏； ⑶空气流量计工作不正常； ⑷燃油发射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连结接触 不良,燃油泵泵油压力不足，燃油压力调理器工作不稳固，燃油滤清 器过脏，断路继电器触点颤动等； ⑸点火正时不正确; ⑹冷起动喷油器和温度正时开关工作不良； ECU故障. 1。2。3诊疗清除方法和步骤： ⑴检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连结接头处、PVC 阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖； ⑵检查供油压力。检查油箱中燃油能否过少，检查燃油管内的压 力能否不稳。详细方法与检查发动机不可以发动时同样; ⑶检查空气滤清器滤芯能否过脏; ⑷检查点火提早角； ⑸检查各缸火花塞工作状况； ⑹检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作状况； ⑺检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系； ⑻检查喷油器的喷油状况； ⑼检查ECU的工作状况。 1.3发动机怠速不良故障 1。3.1故障现象： 发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或靠近怠 速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 1.3。2故障原由：造成怠速不良往常是因为进气系统和喷油控 制系统的原由，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常有 惹起怠速不良的原由有： ⑴进气系统有漏气处； ⑵冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常； ⑶喷油系统供油压力不正常; ⑷喷油器故障惹起发射雾化质量差; ECU故障。 1.3。3诊疗清除方法和步骤： ⑴检查进气管、PVC阀软管、机油尺处能否漏气; ⑵检查空气滤