北京第二机场生态新城规划和土地一级开发研究.doc

北京第二机场生态新城规划和土地一级开发研究 杨宝民 宋恒明 前言 2007年开始多次到北京大兴区调研，北京第二机场的兴建是一件大事，通过第二机场带动建设生态卫星城，积极发展航空物流，电子和软件高科技产业以及游客接待中心等，建议占地90平方公里，人口规划规模为50万以内，缓解北京主城区人口压力。 北京第二机场的背景 法国巴黎戴高乐机场及其周边规划特色 北京空港南部新城的产业定位研究 北京空港南部新城的规划研究 北京空港新城土地一级开发的赢利模式研究 北京第二机场的背景 图1 首都第二机场位置图 首都第二机场的概念最早在2006年提出。2008年，国家发展改革委牵头成立了北京新机场选址协调小组，根据当时的推荐方案有三个备选地：天津市武清区、aidu /view/4675.htm" 河北廊坊市、北京市大兴区。最终大兴区胜出，礼贤镇、榆垡镇成为备选地址。 新机场预计总投资803亿元，计划于2012年开工建设，2016年12月机场主体竣工，2017年4月试运行，2017年10月开航。 近期view/3926127.htm" 规划建设用地40平方公里（其中河北13平方公里），4条跑道，航站楼面积70万平方米，客机位220个，年飞行量65万架次，航站楼满足年旅客吞吐量4500万人次，主要通过机场北部进场路和进场轨道交通，廊坊方向机场联络线，涿兴路等通道进出，如图1所示；远期规划建设用地90平方公里（其中河北30平方公里），8条跑道，航站楼面积180万平方米，客机位400个，年飞行量100万架次，满足年旅客吞吐量1亿人次，主要增加北部新的进场通道和南部快速通道。 2012年2月，首都机场相关负责人表示首都第二机场有望成为“世界最大” ，计划于2017年竣工。 法国巴黎戴高乐机场及其周边规划特色 Aéroports de Paris 夏尔?戴高乐机场，通常称为《鲁瓦西-夏尔戴高乐》机场，是位于巴黎东北23公里的巴黎大区机场。它是法国第一大机场， 它的名字取自所在地法兰西岛鲁瓦西和法国领导人夏尔戴高乐将军。机场的一半以上都位于法兰西到鲁瓦西镇。它是欧洲第二大中转机场，仅次于英国伦敦的希斯罗机场，由巴黎机场集团运营。 图2 法国戴高乐机场 巴黎机场戴高乐注重公共交通，规划了高铁和地铁以及公交等多种运输方式，形成了立体的交通网络。 欧洲总部云集巴黎，也为戴高乐机场带来了大量高质量的旅客和货物运输服务。有数据显示，巴黎机场服务地区创造了法国G D P的30%，戴高乐机场是该地区具有竞争力的关键因素之一。 随着空港升级，最直接带动起的运输物流行业，加上这一地区商业活动频繁，就业机会往往是其他地区的2-3倍，吸引大量其他地区劳动力来此工作和居住。根据2004年国际航空运输协会（简称：A T A G ）的调研数据，当时仅戴高乐机场便已经提供大约65000人的就业岗位。如果将其周边的物流园区计算在内，有接近10万人在航空新城中工作生活，为满足这些居民的需求，一些休闲娱乐设施和购物场所逐渐兴起，自然而然地形成一座新城，并且还是经济和人员活力充沛的城市。 机场周边的规划特点 1.设置大型农产品等批发市场和物流服务 2.物流服务和办公以及居住和奢侈品商业结合 3.在距离机场较近的新城规划办公区，大力发展总部经济。 巴黎机场商店中聚集了最富盛名的各大品牌： 时装&配饰：Armani 阿玛尼、Burberry巴宝莉、Céline思琳、Diesel迪赛、Dior迪奥、Furla芙拉、Gérard Darel、Gucci古琦、Hermès爱马仕、Hugo Boss波士、Lacoste法国鳄鱼、Lancel兰姿、Longchamp珑骧、Marc By Marc Jacobs马克·雅可布之马克、Max Maraweek end、Montblanc万宝龙、Paul&Joe、Prada普拉达、Ralph Lauren拉夫·劳伦、Ray-Ban雷朋、Repetto丽派朵、Salvatore Ferragamo菲拉格慕、Solaris、Sonia Rykiel索尼亚·里基尔、Vanessa Bruno、Zadig et Voltaire。 深圳空港新城规划 据了解，大空港地区属于深圳城市总体规划中为城市重点地区预留的远景发展用地，拥有宝贵的储备用地资源，发展潜力巨大。其中最早启动区位于西海堤以东、锦程路以西，总面积约11平方公里。 鉴于深圳空港的区域优势，结合深圳电子工业的良好基础，建议重点发展自主知识产权的芯片为主，将芯片研发设计和产生作为重点，主要服务电脑，手机以及相机，通讯产品等。将高可靠性电子元器件研发和生产也列为重点，成为国家战略电子产品研发基地和生产以及销售中心。 图3 深圳的空港规划 规划的大空港地区主要包括深圳沙井、福永的西部滨海地区，范围涵盖深圳机场、