物流专业英语（共14章）Ch13物流单证(2)译文.docVIP

第13章 物流单证（2） 运输单证 第1课 运输单证(1) 运输单证的概述 国际贸易中的货物运输是个错综复杂的事件，要符合并慎重考虑各方利益。通过使用各式单证在内的有效监管，使各方利益得到最好的保障。运输单证包括出口货物代运委托书、订舱单、装货单、大副收据、场站收据、集装箱装箱单、提单，提货单（交货记录）、设备交接单、海运单、空运单、铁路运单、公路运单、货物舱单、货代收货凭证（证明书）、货代运输凭证。 海运单据的关系方 就运输海上运输而言，海运单证中主要当事人为托运人或发货人，船舶公司（承运人），船舶代理，货运代理，理货公司，装卸公司，收货人和银行。 海运单证的类型 海运单证有各式各样的，缮制单证并用于海上运输整个过程中的不同用途。海运单证主要指订舱单、装货单、配载计划，理货单，大副收据，货物舱单，运费舱单，卸货报告，提单和提货单等。在海上运输链的个环节中，这些单证作为接受并交付货物的书面凭证，以及有关各方商务联系和各自责任划分的必要证明。 海运单证的流程 相关海运单证流程如下： 1）发货人向船公司或船代提出货运申请，填写订舱单 2）船公司接受订舱单后，签发装货单给发货人，并告知何时何地交付货物至指定船边。 3）发货人凭装货单向海关申报办理货物的报关手续，并备妥需装运的货物。 4）船舶代理根据装货单，备好船舶载货清单 5）大副缮制配载计划，其副本由船代交至理货公司及码头转卸公司，用于安排货物装卸。 6）理货组长核对货物装船状况，填写理货单并在装货单上签名。 7）大副根据理货记录，背书至装货单，这样装货单就自动转成了大副收据。大副收据在装货完毕后签发给发货人。 8）在预付运费支付后，发货人凭大副收据去船公司或代理换提单。 9）发货人向银行递交提单及相关单证进行议付。 10）船舶代理缮制若干份出口货物舱单及运费舱单副本，供当地海关及其他挂靠港口使用。 11）收货人支付货款，从银行赎回提单。 12）收货人向船公司或船舶代理递交提单，换取用于仓库提货的提货单。 装货单 装货单由班轮公司签发给发货人用于确认舱位预定，通过授权在集装箱码头的收货员（理货员）接收指定发货人规定数量的货物。装货单通常包括预定号码，发货人、报关行或货代的姓名及地址，船名航次、开航时间、交货时间与地点、截关时间、包装类型及数量。报关员或货代往往要求装箱单以便于订舱，以此获得装货单或准备场站收据。发货人递交装货单与场站收据以及在截港地交付货物时理货员所需单证。在某些国家，不需要正式装货单，只要舱位预订号即可，因为装货单上的信息在场站收据上都能找到。 配载计划是一份详细显示了全部已装船货物在船舱、二层甲板以及包括甲板在内的船上其他载货空间具体位置的示意图。每个卸货港均用特定的颜色或其他标志标明；甲板货和二层甲板货用正视图标明，下舱（底舱）的货物用侧视图标明，但车辆不管装在何处，均用正视图标明。一个好的配载计划要考虑船舶稳性、货物装卸成本、货物类型及目的港等多方面因素。在配载计划中所有的货物标注公吨及体积吨。配载计划有助于组织装运，便于卸货以及为任一给定港口快速确定货物位置及类型。 理货单 理货单是在装卸货物期间由理货公司清点完货物数量后签发的单证。理货可分为岸上理货及船上理货。理货公司代表货主理货，核查或记录所有装上船或卸下船的货物。理货作为货物作业中的的一项必要工作，为了防止因短卸等货物下落不明状况下产生的对船方的索赔。有时船员为船公司理货，有时托运人或收货人自己提供理货员是一行业惯例。 第2课 运输单证(2) 大副收据 大副收据由船上大副（负责货物）签发的单证，证明船方已接收货物并已装上船，以及说明货物的数量、标记及表面状况。如果货物在装船前已损坏，将这情况记载上大副收据上，这样大副收据不再“清洁”了。由于大副收据不是物权凭证，因此它的签发只是权宜措施，直至真正提单签发。也就是说，货物上船理货完毕后大副签发大副收据。发货人或其代理人凭大副收据到船长或船代处换取提单，大副收据加入的内容将并入提单。现在，大副收据往往不再由大副签署，而是由岸上船公司或其代理签发，但是单证名称没有变化。 提单 提单是一种由承运人或其代理签发给托运人的运输单证，承认货物已收妥待运到某一指定目的地，并表明货物运输的相关条款。发货人可以持提单到银行进行议付，而提单的持有人可在目的港向承运人提货。提单和保险单、商业发票一起共同构成了国际贸易和物流活动中不可缺少的主要单证。提单通常是可转让的，且广泛用于海运中。 提单通常包含以下几部分内容：船公司（即承运人）名称、托运人（通常是出口商或其代理）名称、收货人名称、被通知人、运载船船名及航次、两港（装运港和目的港）名称、唛头及件号、货物品名、件数、运费（运费预付或运费到付）、正本提单的份数、承运人签章以及签发提单的地点和日期。 海运提单的功能 当货