浙江省-杭州市-NB-IOT超低功耗智慧停车实践方案.docVIP

浙江杭州NB-IOT超低功耗智慧停车实践方案 浙江省杭州市NB-IOT 超低功耗智慧停车实践方案 朱臻 2019年3月 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u 浙江杭州NB-IOT超低功耗智慧停车实践方案 3 第一章 概述 4 第二章 创新需求背景 5 2.1 行业需求 5 2.2 技术需求 5 第三章 技术方案 6 3.1当前主流技术简介 6 3.2系统组网 6 3.3空闲态eDRX特性 7 3.4话务模型 9 3.5无线侧方案 12 3.6垂直行业部署 15 3.7空闲态eDRX特性的开通 16 第四章 创新点说明 21 第五章 应用效果 22 第六章 价值说明 24 6.1 智慧停车，强力解决“停车难” 24 6.2 超低功耗，投资收益最大化 25 6.3 需求强烈，解决方案易推广 25 第七章 总结 25  浙江杭州NB-IOT超低功耗智慧停车实践方案 朱臻 【摘要】随着城市化进程推进，汽车数量不断增加，“停车难”已成为国内社会普遍现象并日益加剧。据大数据统计，停车需求在住宅小区与办公区之间呈潮汐式切换，住宅小区白天停车位利用率低于30%，而办公区夜间车位几乎完全闲置，并且车位占用信息不能实时共享，无法与车主实时交互，进一步降低了车位的利用率。 为了抓住市场痛点，拓展NB-IOT业务，浙江电信杭州分公司与卡艾视科技公司经过多方探索联合开发出了基于eDRX特性超低功耗NB-IOT技术的智慧地磁停车系统。系统设计以车主的停车体验为中心，将车位的实时状态信息传递给车主，精准匹配车主的停车需求，使能车位资源分配最优化，显著提升了停车位的利用率，避免了不必要的能源损耗，强力解决“停车难”问题。 基于eDRX特性超低功耗NB-IOT技术的智慧地磁停车系统通过地磁检测户外停车位，相对于RF小无线通信技术，NB-IoT无需立杆部署网关，建设成本更低；相比于Lora、Sigfox等长距通信技术，NB-IoT采用运营商授权频谱，抗干扰能力强，可靠性更高；相比于使用常规NB-IOT技术的停车系统，eDRX特性令此系统拥有更长的UE休眠周期及更低的功耗，在不影响其及时响应被叫业务的前提下，大大延长设备使用寿命。 经过一个月后台跟踪数据显示，杭州西湖区西湖科技园部署了该智慧停车系统以后，停车位的利用率达83.6%，较原先增长了37.1%；道路拥塞率下降了35.3%；预计节省80%因找车位产生的额外能源损耗，节省能耗费用达91980元/月；且根据前期功耗数据统计，采用了基于eDRX特性的NB-IOT技术后该系统的预计使用寿命可达8年，相比之前延长了3年。在有效地解决了“停车难”问题的同时，最大化客户的投资收益。此方案部署简单，组网利旧原有网络设施，具有，成本低、成效明显、易用易推广等特性。 若是将此系统应用至杭州市区其他TOP 100个“停车难”小区，预计在全省范围内可节省1000万元/月，规模效益将产生巨大的经济效益，极具推广意义。 【关键字】停车难、eDRX特性、智慧停车、超低功耗、收益最大化、易推广 【业务类别】物联网 概述 随着汽车数量的不断增加，“停车难”已成为国内普遍的社会现象且程度日益加剧。其问题主要体现在两个方面。对于车主而言，国内约30%车主每天都在寻找停车位，在一、二线城市，车主平均停车时间长度达到18分钟，产生的额外能源消耗占比高达10%，停车体验非常差；而对于各地政府而言，停车难导致各地违停多，占用道路时间长，易引发交通拥堵。据抽样调查显示，约10%的交通拥堵是由于车主四处寻找车位导致。因此，停车难也成为各地政府在城市化进程中尚未逾越的社会通病。 造成停车难问题的主要原因有两个： 停车位数量缺口大 停车位利用率低 浙江电信杭州分公司就杭州西湖区西湖科技园进行调研，发现停车需求在住宅小区与办公区之间呈潮汐式切换，住宅小区白天停车位利用率低于30%，而办公区夜间车位几乎完全闲置。并且由于车位占用信息不能实时共享，无法与车主实时交互，进一步降低了车位的利用率。 一个月的统计数据显示，该区域车位综合利用率为46.5%，由于找车位导致的道路拥塞与占总拥塞的占比高达55%，估计产生的额外能耗为20000L汽油/月，按照浙江省当前95号汽油市价6.57元计算，因找车位产生的额外能源损耗费用高达131400元/月。 为了抓住市场痛点，拓展NB-IOT业务，浙江电信杭州分公司经过多方探索，与卡艾视科技公司联合开发出了基于eDRX特性超低功耗NB-IOT技术的智慧地磁停车系统。系统设计以车主的停车体验为中心，让车主实时了解车