钢管贝雷梁支架制梁法检算书第十七联.docxVIP

中铁22局海沧货运通道（疏港通道-海翔大道段）□标箱梁贝雷梁支架检算书 一、工程概况 （一）、本专项方案适用条件与范围 海沧货运通道（疏港通道-海翔大道段）u标桥梁上部结构。 （二八技术条件 道路等级：城市快速路； 设计行车速度：80km/h； 设计汽车荷载：城-A级（荷载系数1.3 ） （三）、结构形式及设计主要参数 ⑴ 截面类型为单箱多室。截面见下图。 ⑵ 桥面宽度：主线桥宽度分13.25m 15.5m、26m 37m四种，B匝道为8m C,D匝道为9.5m。 ⑶梁体跨度为30m- 40m 梁高为2.2m。 ⑷梁体混凝土强度等级为C50,封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝 土。 36.8m箱梁一般横截面 丰￡4100*25 100*2540*2040*20◎竺0独0乩40*20/ 丰￡4 100*25 100*25 40*20 40*20 ◎竺0独0乩 40*20 / 40*20 _u f"门 $ 爭"HZ 100*25 100*25 40*20 40*20 100*25 100*25 箱梁阴影面积S=25.53m2 36.8m箱梁中端横梁横截面箱梁阴影面积 36.8m箱梁中端横梁横截面 箱梁阴影面积S=67.6 m2 二、模板支撑架总体方案概况 现浇支架采用钢管贝雷膺架，两端立柱支撑在承台上，中间支撑柱采用 37 X 2 x 1m条形混凝土基础。 一次主梁之上的二次分配梁采用 44排单层普通型贝雷片顺桥向布置。贝雷 桁架梁与墩身间缺口处，采用118工字钢或者20号槽钢搭接过渡，一端搭接在 贝雷梁上，另一端搭在墩帽上。 钢管柱顶高程逐一核对，并考虑支架预留拱度，支架卸落采用卸漏砂箱并临 时连接成整体。贝雷桁架纵梁按设计图逐根组装， 每两片为一组，中间设置标准 桁撑，以求稳定防侧倾，然后使用吊车逐根吊装就位。贝雷桁架梁之上横桥向摆 布112.6工字钢分配梁， 间距采用50cm和80cm。再上铺设梁底方木楞、竹胶 模板。 力学传递程序：现浇箱梁砼一模板一工字钢横向分配梁（I12.6 ）-贝雷纵 梁（1.5*3） 一支撑横梁（双拼40B工字钢）一卸落装置一钢管柱式支墩（ ? 630*8mm —承台顶或现浇砼基础顶。 此验算方案以Z57#-Z59#墩的第十七联（35+35） m （此联梁宽36.8m，为 全桥最宽）作为验算对象。 如下图单层支架纵段布置图及横断面示意图所示: 支架横断面布置图 * I X/ T ■4— u 卜 r「 、、 a —h I ￡ -n j l 1 h v\ e ￡ a R—■ 1 A c ■Q O L ——\ n u n 1 1 1 1 1 支架纵断面布置图 印z 器z z 模板：模板均采用木模，竹胶板采用 2.44m*1.22m*15mm方木采用4000X 100 x 100mm 分配梁：采用112.6工字钢，一般截面处间距 0.8m，中横梁与端横梁处间 距为0.5m，布置范围：贝雷梁桁架上； 主力桁架：采用单层44排贝雷梁，每片贝雷梁用U型螺栓与横梁连接以增 强支架整体稳定性； 大横梁：置于支墩钢管顶砂箱上，采用双拼40B工字钢，长37米布置范围： 钢管柱支墩：采用? 630mn螺旋焊接钢管，厚8mm每支墩13根钢管。 起落架：采用卸漏砂箱，采用外径 ? 630mm钢管制作外套管、预制? 608砼 块作内套管，高50cm每个钢管支柱上设一个； 基础：以桥墩台的承台及跨中现浇钢筋砼平台作为支墩基础。 如承台宽度不 足，加宽承台以保证钢管立柱的安装。 三、方案设计依据及参数 1、 海沧货运通道(疏港通道-海翔大道段)工程桥梁工程设计图； 2、 本工程各桥梁下部结构设计图纸及《装配式公路钢桥多用途使用手册》 ； 3、 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 4、 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )； 5、 《桥涵施工技术指南》； 6、 《路桥施工计算手册》； 7、 《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 8、 《钢结构设计规范》(GB5001 — 2003); 9、 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002 ; 10、 钢材弹性模量E=2.1 x 105MPaQ235钢材容许容许弯曲应力 c w=215MPa 容许剪应力t =125 MPa贝雷桁架的允许压应力及弯应力为 f = 273 MPa；剪应 力 fv=208 MPa。 11、 钢筋混凝土重度rc=26KN/m； 12、 施工人员及机械活载按1KN/m、模板重量按2.5KN/m2，(参考 【JGJ162-2008］《建筑施工模板安全技术规范》取值)。； 13、振捣、倾倒混凝土荷载4KN/m2 (参考【JGJ162-2008］《建筑施工模板 安全技术规范》取值） 14、