工程测量设计方案.docVIP

一．工程概况 广东省连州至怀集公路项目 A2 合同段路线起点 K47+000在连州 市的附城镇观音山附近沿连州与连南交界处和连南与连山交界处的 山间谷地南行，经连州市附城镇，连南县三江镇，连山县太保镇，连 南大坪镇、香坪镇，连山县吉田镇、永丰镇、福堂镇、小山江镇，终 点位于小山江镇区西北侧山坡处与 A1 合同段段相接，路线总长 69.48km，其中第 9 标起点位于连南香坪镇，起点桩号为 K80+300， 终点桩号为 K92+450，路线长 12.161km（含长链），包括桥梁 3757.5m/11 座，隧道 4342.5m/1 座、盖板涵洞 11 道，圆管涵 10 道， 互通立交 1 处。 1.1 茅田界隧道 茅田界隧道为特长公路隧道，左、右线分离布设。茅田界左线隧 道起讫桩号为 ZK84+584～ZK88+921，长度为 4337m，连州端采用削竹 式洞门，怀集端采用端墙式洞门；茅田界右线隧道起讫桩号为 YK84+585～YK88+933，长度为 4348m，连州端采用削竹式洞门，怀集 端采用端墙式洞门。 贯通面为： ZK86+780、YK86+780处； 茅田界隧道连州端洞口段线间距约为 27.5m，洞身段线间距约为 38m， 怀集端线间距约为 28.8m；茅田界隧道地面最大高程约为 890m，隧道 最大埋深约为 554m；左线隧道连州端位于 R=1900的圆曲线上 （设 3% 的超高），洞身位于直线上， 左线隧道怀集端位于 R=1700的圆曲线上 （设-3%的超高）；右线隧道连州端位于 R=1850 的圆曲线上（设 -3% 的超高），洞身位于直线上， 右线隧道怀集端位于 R=1900的圆曲线上 （设 3%的超高）。 1.2 坐标系统 、高程系统及控制网概况 茅田界隧道位于中央子午线经度为 112° 10′00″，投影面大地 高 300 米；平面坐标系统的参考椭球为 1980 西安椭球， 椭球参数为： 长半轴 a=6378140，扁率 f=298.257 。高程系统采用 1985 国家高程基 准。 现有的平面控制网概况：三等控制点 11 个, 隧道进口处附近有 GPS0、6 MS03、MS01、SD0、SD1、ZD1、YD1，出口处附近有 MS06、MS04、 F11、GPS04。 现有的高程控制网概况：有三等水准点 8 个:MS03、F16、F17、 SD1、F11、MS06、MBM0、5 MBM0。4 1.3 依据的规范及既有成果 3.1 《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 3.2 《全球定位系统 (GPS)测量规范》（GB/T 18314-2009）； 3.3 《公路勘测规范》 (JTG C10 2007) ； 3.4 《连怀公路第九标控制网复测技术成果报告》 3.5 茅田界隧道设计施工图纸 1.4 计划投入的测量人员及仪器 表 1.4.1 计划投入的主要测量人员及分工 序号 姓名 职称 担任职务及分工 备注 1 *** 高级工程师 总负责人 1 人 2 *** 助理工程师设计与测量 1 人 3 *** 等 技术员 施工测量 6 人 表 1.4.2 计划投入的测量仪器情况 序号 设备名称 仪器型号 仪器精度 数量（台） 备注 1 GPS接收机 徕卡SPS881 3mm+0.5ppm 4 已检定 2 GPS接收机 徕卡SPS882 3mm+0.5ppm 2 已检定 3 水准仪 SOKKIA B20 ±0.7mm/km 2 已检定 4 全站仪 徕卡S3 2“ 1 已检定 二、洞外控制测量 洞外控制网测量前，要根据隧道贯通误差规定和平面控制测量 设计要素进行洞外控制网设计。 表 2.1.1 隧道贯通误差规定 项目横向贯通误差 高程贯通误差 相向开挖长度（ km） 4≤ L＜8 洞外贯通中误差 (mm) 35 25 洞内贯通中误差 (mm) 65 25 洞内外综合贯通中误差 (mm) 75 35 表 2.1.2 精度要求 适用长度 测角中误 边长相对中 测量部位 测量方法 测量等级 (km) 差( ″) 误差 洞外 GPS测量 三等 3~6 1/70000 洞内 导线测量 四等 2~5 2.5 1/80000 2.1 GPS 首级控制（ C级） 2.1.1 网型设计 茅田界隧道（设计右线长 4348m）洞外平面控制网在选取进、 出口附近 6 个三控制点（ GPS0、6 MS01、MS03、MS06、MS04、GPS04） 的基础上布设加密点， 共加密 8 个控制点，分别为（gs01、gs02、gs03、 gs04、gs05、gs06、gs07、gs08）。 采用仪器设备：洞外平面控制测量将严格按照 GPS三等网精 度进行施测。 网型采用边连的方式， 采用 4 台 GPS双频接收机同步静 态观测。 图 2.1.