数控车工中级试题.docxVIP

数控车工中级试题（ 2） 一、选择题： .画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按（ A）绘制。 （A）不剖（B）半剖（C）全剖（D）剖面 2. 在视图表示球体形状时，只需在尺寸标注时，加注（ C ）符号，用一个视图就可以表达清晰。 （A）R（B） ①（C）S ①（D）O 3.用游标卡尺测量 8.08mm 的尺寸，选用读数值 i为（B）的游标卡尺较适当。 （A）i=0.1（B）i=0.02（C）i=0.05（D）i=0.015 4.配合代号H6/f5应理解为（B）配合。（A）基孔制间隙（B）基轴制间隙.（C）基孔制过渡（D）基轴制 过渡 牌号为 35 的钢的含碳量为百分之（ C）。 （A）35 （B ）3.5（ C ）0.35 （D ）0.035 轴类零件的淬火热处理工序应安排在（ B ）。 （A）粗加工前（B）粗加工后，精加工前 （C）精加工后（D）渗碳后 下列钢号中， （C） 钢的塑性、焊接性最好。 （A）5（B）T10（C）20（D）65 精加工脆性材料，应选用（ A ）的车刀。 （A）YG3（B）YG6（C）YG8（D）YG5 切削时，工件转 1 转时车刀相对工件的位移量又叫做（ B ）。 （A）切削速度（B）进给量（C）切削深度（D）转速 精车外圆时，刃倾角应取（ B）。 （A）负值（B）正值（C）零（D）都可以 传动螺纹一般都采用（ C）。 （A）普通螺纹（B）管螺纹（C）梯形螺纹（D）矩形螺纹 一对相互啮合的齿轮，其齿形角、（ B）必须相等才能正常传动。 （A）齿数比（B）模数（C）分度圆直径（D）齿数 CNC是指（B）的缩写。 （A）自动化工厂（B ）计算机数控系统 （C ）柔性制造系统（D ）数控加工中心 工艺基准除了测量基准、定位基准以外，还包括（ A ）。 （A）装配基准 （B）粗基71 （C）精基71 （D）设计基准 工件以两孔一面为定位基准，采用一面两圆柱销为定位元件，这种定位属于（ A ）定位。 （A）完全（B）部分（C）重复（D）永久 夹具中的（ A ）装置，用于保证工件在夹具中的正确位置。 （A）定位元件（B）辅助元件（C）夹紧元件（D）其他元件 V 形铁是以（ A ）为定位基面的定位元件。 （A）外圆柱面（B）内圆柱面（C）.内锥面（D）外锥面 切削用量中（ D ）对刀具磨损的影响最小。 （A）切削速度（B ）进给量（C ）进给速度（D）背吃刀量 粗加工时的后角与精加工时的后角相比，应（ B） （A）较大（B）较小（C）相等（D）都可以 车刀角度中，控制刀屑流向的是（ C ）。 （A）前角（B）主偏角（C）.刃倾角（D）后角 精车时加工余量较小，为提高生产率，应选用较大的（ C ） （A）进给量（B）切削深度（C）.切削速度.（D）进给速度 粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（ C ）。 （A）外圆表面（B）两端面（C）. 一侧端面和外圆表面 （D）内孔 闭环控制系统的位置检测装置安装装在（ C ）。 （A）传动丝木T上 （B ）伺服电机轴端 （C ）机床移动部件上 （D）数控装置 影响已加工表面的表面粗糙度大小的刀具几何角度主要是（ D ）。 （A）前角（B）后角（C）.主偏角（D）副偏角 为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴 转速应该（ C ）。 （A）不变（B）由快变慢（C）由慢变快（D）先由慢变快再由快变慢 数控机床面板上 AUTO 是指（ C）。 （A）快进（B）点动（C）自动（D）暂停 程序的修改步骤，应该是将光标移至要修改处，输入新的内容，然后按（ C ）键即可。 （A）插入（B）删除（C）替彳（D）复位 在 Z 轴方向对刀时，一般采用在端面车一刀，然后保持刀具 Z 轴坐标不动，按（ B ）按钮。 即将刀具的位置确认为编程坐标系零点。 （A）回零（B）置零（C）空运转（D）暂停 30.发生电火灾时，应选用（ B）灭火。 （A）水（B）砂（C）普通灭火机（D）冷却液 5. 含碳量在（ A ）钢称为低碳钢。 （A） 0.25%~0.6% （B） 0.15%~0.6% （C） 0.6%~0.8% （D） 0.6%~2.11% [hide]6. 将淬硬钢再加热到一定温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理过程为（ B）。 （ A ）退火（ B ）回火（ C ）正火（ D ）淬火 以下材料中，耐热性最好的是（ C）。 （A）碳素工具钢（B）合金工具钢（C）硬质合金（D）高速钢 TOC \o 1-5 \h \z 车削时，走刀次数决定于（ A）。 （A）切削深度（B）进给量（C）进给速度（D）主轴转速 车不锈钢选择切削用量时，应选择（ C）。 （A）较大的V, f （B）较小的V, f （ C ）较大的 V ，