信息组织架构信息组织架构14woshipm－有效地简化导航1（6）.docx

无关类别 无关类别就是目标用户不看的内容，但是它们也是交互中的一部分。 文章的元数据类别里面“字数”、“图片数”。这些类别都会在数据库中占据位置，内容策划者可能会查看这些类别，来推断文章是否过长，是否太少图片。 这可能是用户没看完内容就关闭网站的原因。内容策划者就会与设计师或者客户讨论这些可以提升内容质量的东西。这些类别对设计师很有价值，但是用户不会因为 “字数”、“图片数”来选择文章。 简单来说，无关类别不应该出现在页面，它们会被忽视，会照成界面混乱，甚至混淆用户。但是，无关类别可以转化为可选类别。 例如，“字数”可能是个无关类别。但是下面的网站就积累了大量文章，因此设计师觉得有必要增加“文章长度”作为内容的过滤器。 无关类别可以转化为可选类别 上面展示食谱、衣服的网站也可以用来解释优化类别的重要性，因为它们对元数据类别有需求。但是它们没有谈到一个很多设计师都会遇到的问题，特别是设计公司网站时会遇到。 公司产品分类 很多食谱网站会不加选择地收集食谱，然后让设计师去分类。但是公司通常都有内部的产品分类方式。这就可能会与需求冲突。 譬如说汽车的元数据类别。你可能会根据尺寸或是生活方式，如：“紧凑型”、“旅行车”、“运动型”、“轿车”、“豪华型”。这样的分类很重要，因为 每种车都是根据特定的生活方式设计出来，几乎对每一个驾驶者来说都是如此。紧凑型，就是小巧、便宜、易于驾驶和方便停车；旅行车就很适合家庭；运动型…… 很多汽车公司都会有自己的分类方案。宝马，就是按数字来进行分类。 有时这种分类方案很有效 这种公司的内部分类方案会导致可用性问题，宝马的方案在信息架构上的确很好。这种方案知名度也很好，数字与车的尺寸相匹配，某种程度上也算是典型的以“紧凑型”、“轿车”、“豪华型”进行分类。在这个案例中，换成其他分类方式反而会让用户不适。 下一个例子就没那么直白。Opel用自己的内部命名约定来列举车。 内部分类对外部用户就不够直接 这种产品线的架构不清晰，而且这样的滑动浏览汽车的交互也很麻烦（唔……这是一个交互问题）。用户不能理解车与车的区别，也就不能按照喜好来过滤。 如果分类方案本身不够好，那么一个让人熟悉的外部类别的优先级应该更好。 注意到，大众也有自己的名称分类：“Jetta,” “Passat,” “Touareg,” etc. 但是公司最注重常见的外部方案。结果就是，菜单更容易被理解，用户也能更专注于他们喜欢的产品线。 优先使用常见的外部方案使导航菜单更容易被理解 客户可能不喜欢他们的分类方案归为次要位置。但是，信息架构师就是被请来把网站内容变得易于浏览，你有与客户沟通的义务。