供电车间接触网设备故障(事故)抢修预案.docx

供电车间接触网设备故障 （事故）抢修预案 编制： 审核： 审批： 目  录 第一章 总  则 第二章 组织机构 第三章 故障抢修日常管理 第四章  信息收集、传递与流程 一、故障信息收集与传递 二、故障信息流程 第五章  抢修预案启动与指挥 预案启动 第六章 故障查找 一、故障查找 二、故障查找流程图 第七章 故障抢修方案 第八章  专项故障抢修工法 一、接触线断线 二、承力索断线 三、分段绝缘器损坏 四、线岔处故障 五、隔离开关故障 六、避雷器故障 七、支柱折断 八、电连接抢修 九、锚段关节抢修 十、吊弦脱落 定位装臵或腕臂损坏 补偿装臵故障 中心锚结故障 供电线、正馈线故障 附加线故障 雨、雪、雾等恶劣天气下预案 列车脱线、颠覆故障 供电线电缆故障抢修预案 第九章 专用抢修预案：特殊天气、区段、设备抢修预案 一、冻雨灾害下抢修预案 交叉跨越电力线脱落抢修预案 山洪、山体滑坡造成接触网事故的抢修 长大桥抢修预案 列车火灾故障 第十章 附则 附件一、接触网故障判断方法 附件二、降弓通过的设臵方法 第一章 总  则 为规范和加强接触网故障的抢修工作，提高接触网设备故障抢修 速度，本着“先通后复”，“先通一线”的原则，预案依据铁机【1989】 126 号《电气化铁路接触网事故抢修规则》、铁道部令第 30 号《铁路 交通事故调查处理规则》等文件，结合阜阳供电车间的实际情况制定 本预案。 第二章 组织机构 本着预先设臵、明确责任，确保接触网故障抢修工作快速、有序 的原则，车间成立接触网故障应急抢修组织，并明确其职责。 一、成立接触网故障应急抢修队 （一）抢修队组织机构 队 长：陶杰、王刚 副队长：刘泊涛、张冉 组 员：李团结、赵昌辉、邱荣、王晓刚、付添荣、牛启龙、朱 涛、余春水、陈威（各工区成立抢修小组）。 应急抢修组织机构及联系电话 单位  职 务  姓 名  办  电  手 机  手持台 阜 阳 供 电 车 间  主任 支部书记 副主任 主任安全员 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 阜北工区工长 阜北工区副工长 阜南工区工长 阜南工区副工长 （二）组织机构 抢修小组组织 抢修组工长 抢修组副工长 安 全 员  驻 站 联 络  地 线 监 护  地 线 操 作  高 空 作 业  辅 助 人 员  轨 道 车 司  汽 车 司 机 员 兼 行 防 护 机 （三）职责 1、抢修队职责： 在段故障抢修指挥部的领导下,全面负责本工区接触网事故抢修 工作。制定本车间的抢修预案，按段计划和要求进行事故抢修的日常 演练工作，通过实践经验的积累对本车间抢修预案不断补充和完善。 负责对抢修工料具的日常监督和检查。 2．队长职责： 接到故障信息后立即向段生产调度汇报，组织人员、带齐 预案规定的工料具、安排车辆，迅速出动。 根据故测指示地点等信息组织抢修人员迅速查找故障点， 及时向生产调度汇报。 对故障现场进行查看，制定抢修方案，报生产调度，并安 排驻站联络员报供电调度，确认后执行。 确定停电范围、封锁范围和时间，通知驻站联络员，向供 电调度和车站申请接触网停电和线路封锁命令。 安排人员到指定位臵装设行车标志（升降弓标、限速标等）。 （6）、抢修完成后，确认具备送电开通条件，通知驻站联络员， 申请消除接触网停电和线路封锁命令，并安排人员观察 2 列电力机车 通过情况。 多专业联合抢修时，到达现场后，负责与其他单位的协调 工作，参加现场抢修协调会。 当本车间管内发生故障需要其它车间支援时，向段调度汇 报并请求增援，并在联合抢修时，作为抢修负责人指挥抢修工作。 安排好抢修期间后勤保障工作。 组织各工区进行事故抢修演练工作，对本车间抢修预案 不断补充和完善。 3．副队长职责： 督促检查工具、材料和技术资料的准备工作。 协助队长组织故障抢修工作、 协助制定现场抢修方案， 实施故障现场的勘查工作， 负责抢修现场的安全监控工作。 队长不在时，代理队长职责。 第三章 故障抢修日常管理 本车间故障抢修组织要牢固树立安全供电意识，充分认识故障抢 修工作的重要性，加强日常管理，要把故障抢修工作纳入本车间的工 作职责，保证工作的有效落实和持续改进。要严格值班规定、日常检 查考核，确保人员、机具、材料、车辆时刻处于待发状态，做到常备 不懈。一旦发生故障要迅速出动，按照“先通后复”、“先通一线”的 原则，积极组织实施抢修，力求早供电、早通车。 一、值班 车间值班人员要严格执行 24 小时不间断值班制度，按规定上岗， 通讯工具保证畅通，严格值班纪律，严禁班前班中饮酒，擅离职守。 每天检查并保持各工区人员不少于 12 名（不含值班员），由工区负责 人根据当天在岗人员及其技术水平进行合理分工，分工后由工区值班