路基宽24.5m公路—I级毕业设计论文参考.docx

CHANGSHA 毕业设计（论文） 题 目： 石家庄至平山一级公路 学生姓名： 学 号： 922606201399 班 级: 专 业： 指导教师： 2009年 3月 第一篇 总 说 明 一、概述 1、任务依据 本设计说明书的内容是实地定线设计，共计完成1.7km的路线设计，设计内容主要为路线的平、纵、横断面设计，路面设计，小桥涵设计及平面交叉设计。石家庄至平山一级公路，是纵贯河北省西部山区的一条重要干线，主要连接革命老区、贫困山区和许多旅游胜区，也是晋煤东运的交通要道，该路的贯通，对改善石市西部山区交通状况，推动当地经济社会的发展有重要作用。 项目测设的主要依据 （1）有关部门的审批意见。 （2）《石家庄至平山一级公路两阶段初步设计》。 （3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）等规范、规程及强制性条文。 （4）国家有关法律、法规、政策等。 2、测设经过 （1）根据施工图设计任务书，赴平山正式测量。在外业之前，编写了《勘察大纲》、《工序控制表》，使自己对所做工作内容心中有数。 （2）在外业期间严格按照要求对线路、桥涵、交叉、拆迁等项目进行了详细勘测，就沿线构造物设置、控制高度、结构物形式等进行了充分调查研究。 二、主要技术经济指标 根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和交通量预测结果，本设计采用V=80Km/h的设计速度，主要技术经济指标采用情况见表1. 表1 主要技术指标采用情况 项 目 单位 规定指标 采用指标 路线长度 Km 1.7 设计速度 Km/h 80 80 交点数 个 1 平均每公里交点数 个 0.59 平曲线占路线比例 % 56.99 平曲线最小半径 m 4200 直线最大长度 m 420 最大纵坡 %/处 1.5 最短纵坡长度 m 380 平均每公里变坡次数 次 1.76 竖 曲 线 最小半径 凸曲线 m/次 700 12000/1 凹曲线 m/次 700 12000/1 竖曲线占路线总长比例 % 34.59 平均路基高度 m 24.5 三、路线起讫点、中间控制点、全长及工程概况 （一）路线走向及主要控制点 本项目起点位于石家庄市西部，向西经上京、大河，从张石高速公路现有跨线桥下穿过，经李村、白沙、宜安，终点为平山县城。 沿线的主要城镇为大河镇、李村镇、宜安镇和平山县城。 （二）工程概况 1、总体设计原则及远景规划 （1）注意与沿线村镇规划和建设相结合，结合当地规划和自然条件，合理布线，在条件许可、经济合理的情况下，路线布设尽量顺捷，缩短里程，降低工程造价。尽可能采用较好的技术指标，以提高公路的使用质量。 （2）根据具体情况，加强科学研究，积极采用新技术、新材料、新工艺、新结构。 （3）贯彻环境保护的思想，充分考虑对自然环境的保护，减少对生态环境的破坏，注重公路砼沿线自然景观的协调一致。 （4）综合考虑从线形到构造物设置等各方面因素，确保道路使用的安全、舒适。 （5）在保证路线平、纵面指标满足部颁标准和规范要求，不过多增加工程量的情况下，尽可能采用较高的技术指标，路线平面设计尽量避免村庄。 2、路线 （1）本项目路线设计要求平、纵、横三方面综合设计，坚持以人为本的原则，充分体现行驶的安全舒适性、视觉的连贯舒展性和与环境景观的协调性，考虑车辆行使的安全舒适，驾驶人员视线和心理反应，保持线形的连续性，及与周围环境、自然景观协调。在不降低技术标准的情况下，尽量降低路基高度，减小工程量。严格贯彻实行最严格的耕地保护制度，减少对良田的占用，减少工业厂房及民房的拆迁，重视环境保护，减少对周边环境的污染、破坏，远离学校、民居及环境敏感区，同时做到路线平纵配合得当，指标选用合理，在不过多增加工程量的前提下，尽量选用较高的线形指标。 （2）注意平纵线形的配合，两反向平曲线拐点处，回旋线与圆曲线接点处，回旋线与直线接点处，圆曲线与直线接点处，尽可能避免设置纵断面的变坡点，但因构造物的限制无法避免时，竖曲线的半径尽可能加大，另外还避免同一视觉段上纵坡反复凸凹。 3、路基、路面及排水防护 （1）路基工程 根据沿线地质、水文、气象、地形、地貌等自然条件，依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）及外业调查资料进行设计。 路基宽24.5m，其中路面行车道宽度为2×7.5m，两侧各设2.5m硬路肩，0.75m土路肩；中央分隔带2.0m，两侧各设0.5m路缘带。详见路基标准横断面。 1）路基边坡：