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概 述 ;;;第一节 船舶的基本组成与主要标志;第一节 船舶的基本组成与主要标志;球鼻首和首侧推器标志;;;第一节 船舶的基本组成与主要标志;;;;;登记尺度 登记尺度（register dimension）为《1969年国际船舶吨位丈量公约》中定义的尺度。是主管机关登记船舶、丈量和计算船舶总吨位及净吨位时所用的尺度，它载明于船舶的吨位证书中。;登记长度（register length） 指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘量至舵杆中心线的长度，两者取大值。 登记宽度（register breadth） 系指船舶的最大宽度，对金属壳板船，其宽度总是在船长中心点处量到两舷的肋骨型线，对其他材料壳板船，其宽度在船长中心点处量到船体外面。 登记深度（register depth） 系指从龙骨上缘量至船舷处上甲板下缘的垂直距离。对具有圆弧形舷边的船舶，则是量至甲板型线与船舷外板型线之交点。对阶梯型上甲板，则应量至平行于甲板升高部分的甲板较低部分的延伸虚线。;;;;第二节 船舶尺度与船舶吨位;第二节 船舶尺度与船舶吨位;第二节 船舶尺度与船舶吨位;第三节 船舶种类与特点;;二、集装箱船;5500TEU集装箱船;三 散货船;37600吨双舷侧散货船;70000吨自卸散货船;典型船舶的结构特点;双壳体散货船横剖面结构;四、矿砂船;典型矿沙船舶的结构特点;五、兼用船;六、杂货船;杂货船;典型杂货船舶的结构特点;七、滚装船;7000吨滚装船;八、木材船;九、冷藏船;十、多用途船;十一， 液货船;双壳油船结构;30万吨油轮;双壳油船典型中剖面;液货船;十二、液化气船;十三、其他货船;破冰船;;第一节 操纵设备;锚;锚;锚链; 锚机;锚机;锚机;锚机;锚机;;锚机;第一节 操纵设备; 系泊设备 ;系泊设备;系泊设备;系缆装置;系缆装置;系缆装置;系缆装置;带缆作业安全注意事项;第一节 船舶操纵设备;操舵仪;舵机;舵力转船力矩及极限舵角;舵力转船力矩及极限舵角;舵力转船力矩及极限舵角; 自动舵AUTOPILOT;第六节 自动舵AUTOPILOT二、自动舵的种类;操舵系统的分类;自适应舵和航迹舵;第二节 货舱盖;第二节 货舱盖;第二节 货舱盖;第三节 救生设备;;第一节 船舶载重性能;1、功率 2、船速的分??? 在一定范围内，螺旋桨转速n越高，船速V越大。但是，对于给定的船舶主机，其转数的提高不是无限的一旦超出这个范围，主机将超负荷运转，最终可能损坏主机，因此不得不对船速作出一定的限制。 （1）额定船速 （2）海上船速（Sea Speed） （3）港内船速（Harbour Speed）;（1）额定船速 新船验收后的主机，可供海上长期使用的最大功率称为额定功率NH，与其相对应的转数称为额定转数nH，该条件下主机发出的转矩称为额定转矩QH，相应的船速称为额定船速VMAX。 定义：在深水中，在额定转速下船舶所能达到的最大静水船速称为额定船速VMAX 额定船速随着船舶老化和主机的使用年限逐步降低。 ;（2）海上船速（Sea Speed） 由于海上的情况多变，船舶的阻力也随之变化，为了保证长期安全航行，需要留有一定的功率主机功率储备，以便在应急时使用。因此，海上长期使用的功率不是额定功率，而是海上功率。 海上功率一般为额定功率的90％，相应的海上转数为额定转数的96－97％。 定义：在深水中，主机在海上转数下船舶所能达到的静水船速称为海上船速。 ;（3）港内船速（Harbour Speed） 近岸航行，尤其是近港航行，常需备车；港内船舶密集，水深较浅，弯道较多，用舵频繁。为便于操纵与避让和不使主机超负荷，港内航行最高船速也应较海上船速为低，该船速通常由船长和轮机长商定并共同遵守执行。 一般港内的最高主机转速约为海上常用转速的70～80%左右。 ;4、船速的测定 ;第三节 船舶的变速性能;第三节 船舶的变速性能;第三节 船舶的变速性能;第三节 船舶的变速性能;第三节 船舶的变速性能;第四节 船舶的航行性能 ;谢 谢;球鼻首和首侧推器标志;;;;第二节 船舶尺度与船舶吨位;二、集装箱船;系缆装置;4、船速的测定