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目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 2
2、挂篮拼装 2
2.1挂篮整体设计图 2
2.2挂篮拼装 2
2.3挂篮行走注意事项 4
3、挂篮拆除 5
3.1挂篮拆除施工组织 6
3.2挂篮拆除步骤 6
3.3施工方法 6
4、资源配置 12
4.1人员配置 12
4.2设备资源配置 12
5、安全确保方法 13
5.1安全目标 13
5.2危险源 13
5.3高空作业安全确保方法 13
5.4人身安全确保方法 14
5.5施工现场安全用电方法 15
5.6气焊、气割作业 15
5.7施工机械安全确保方法 16
干家拱双线特大桥连续梁
挂篮安装及拆除方案
1、工程概况
成渝客专干家拱双线特大桥(DK69+333)全长1129.96m,孔跨形式为21-32m+(40+56+40)m连续梁+9-32m。并在DK69+330处跨成渝高速公路,主跨一孔直接跨越高速公路,交角为114o,结构类型为双块式无砟轨道(40+56+40)m现浇预应力混凝土双线连续梁,箱梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时,地震设防烈度为六度区(Ag≤0.1g),设计使用寿命为1。由中建铁路建设CYSG-2标项目部承建,连续梁处于21#~24#墩间,起止桩号为:DK69+264.250~DK69+401.700。
基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中22#、23#,为直径1.5m桩基, 22#桩长18m,23#桩长24.5m。下部结构设计为承台,空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。主墩下部结构采取双线圆端型空心墩身, 22#墩高40.5m,23#墩高为38.5m。
上部结构设计为结构形式为(40+56+40)m挂蓝现浇连续箱梁。
2、挂篮拼装
2.1挂篮整体设计图
2.2挂篮拼装
2.2.1 测量放线
测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。
2.2.2铺设挂篮轨道钢枕
先按图纸将走行轨道线和端头线放出,并做标识。随即进行铺沙找平,将走行轨按图纸上次序放好,轨道分为高侧和低侧,安装时必需根据图纸要求安放,不得放反。
2.2.3挂篮轨道钢枕锚固
轨枕安装好后,在轨枕上铺设行走轨道,利用0#块梁体竖向钢筋,用钢筋连接器将竖向钢筋和轨道锚固,间距50cm。
2.2.4安装2#主梁,连接后锚行走小车。
2.2.5安装后锚主梁,并锚固好。
2.2.6安装1#主梁,用高强度螺栓锚固好。
2.2.7安装1#主梁,用高强度螺栓锚固好。
2.2.8安装上后横梁及立柱支座,用高强螺栓连接锚固好。安装后横梁。
2.2.9安装立柱及系杆。
2.2.10安装主桁后拉杆。
2.2.11安装主桁前拉杆。
2.2.12安装上前横梁,并连接上吊带并在主梁1#和前上横梁安装好工作护栏。
2.2.13安装后下横梁,并和后上横梁用吊带连接好。安装前下横梁,并和前上横梁用吊带连接好。
2.2.14安装底纵梁,铺设底模。
2.2.15安装侧模,外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后和侧模支架焊接。
2.2.16专员检验轨道,主桁是否垫平,垫稳。调整全部吊带标高并预紧。对挂篮进行预压,重新调好标高,绑底板钢筋,腹板钢筋。安装内模。
2.3挂篮行走注意事项
在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完成后,挂篮将移至下一梁段位置进行施工,直到悬臂浇注梁段施工完成。挂篮前移时工作步骤以下:
2.3.1首先时将模板整体下降到一定高度,和混凝土脱离,挂篮后结点进行锚固转换,将上拔力转给后锚小车。具体方法是把底模系统和侧模拉杆松开一定距离,把侧模和内模轮杆、丝杠取掉并把组合模板减低高度。随即把前后吊带吊杆均匀交替往下降,同时后锚和后横梁锚固也慢慢松掉,降至后行走轮和走行轨接触即结构去不负载即可。
2.3.2用葫芦把后托梁两端挂在内滑梁上,把后吊带和外后吊杆全部取掉。用特制后滑梁架将内模滑梁后端吊住,上端固定在桥面上。
2.3.3用导链将挂篮前移,将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动,直至下一梁段位置。
2.3.4挂篮就位后,用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换,将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。
2.3.5移到位后安装同上
2.3.6梁段混凝土浇注及预应力张拉完成后,进入下一个挂篮移动循环。
2.3.7挂篮行走时,内外模滑梁在顶板预留孔处立即安装滑梁吊点扣架,确保结构稳定;移动匀速、平移、同时,采取划线吊垂球或经纬仪定线方法,随时掌握行走过程中挂篮中线和箱梁轴线偏差,如有偏差,使用千斤顶逐步纠正;为安全起见,挂篮尾部用钢丝绳和竖向蹬筋临时连接,随挂篮前移缓慢放松。
3、挂篮拆除
单只挂篮各组成部分重量,见表1:
表1
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