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（XX）设备运检数字化班组建设方案（新版） PAGE 15 设备运检数字化班组建设方案 一、建设背景 （一）现状 “十三五”以来，XX公司深化智能运检体系建设，推进现代信息通信技术、控制技术和能源技术深度融合应用，不断提升电网全息感知能力、灵活控制能力，为设备管理数字化转型奠定了坚实的基础。在信息化方面，建设并应用PMS2.0、供电服务指挥系统、智能运检管控等信息系统，全面部署电网资源业务中台，实现了以设备为中心的大数据融合分析。在物联网方面，依托标准传感网和“云边协同”架构，打造面向基层业务需求的开放式物联网应用体系，推进智慧变电站（换流站）、智慧线路试点示范建设，建设配电物联网示范区，研发推广智能融合终端，实现60类生产设备实物“ID”源头赋码。在智能运检方面，推广输电线路无人机巡视；应用变电（换流）机器人开展红外普测、表计抄录、特殊巡视等工作，实现与人工巡视互补；采用激光炮、无人机开展异物清理，采用机器人开展导地线修补、绝缘子零值检测，实现部分作业场景机器代人。在人工智能方面，推广输电线路智能监拍、无人机巡视图像人工智能识别、变电站远程智能巡视、变压器（电抗器）缺陷与故障声纹识别，试点应用主设备技术标准知识库，累计缺陷样本100万余张，图像识别准确率70%以上，为人工智能辅助设备管理奠定坚实了基础。在智能设备方面，融合状态感知、“一键顺控”、智能联动、数字化仪表等技术，组织变压器、断路器、电缆、开关柜等10余类智能设备研发试点，提高开关设备的自检、自测、自校能力，初步实现主设备关键状态参量全面采集、实时监测。 通过多年生产信息化建设，专业管理方面，收集了设备基础、运行、作业、环境、价值等信息，支撑了运检专业的分析决策；业务应用方面，现场大多停留在系统场景式应用、数据离散型采集、作业书面式管理，一线班组应用“最后一公里”尚未打通，班组数字化程度低。一是业务尚未全流程贯通，专业协同有待加强。竣工验收、计划、巡检、抢修、两票等业务环节存在多系统流转，建设、调控、营销等专业协同机制不完备，造成数据多次录入、重复核对。二是移动作业覆盖率低，现场业务无法实时管控。受移动作业统一开发和内外网交互等因素制约，移动应用以巡检、低压抢修等业务为主，两票、修试等作业仍采用书面填写、系统补录，数据采集、过程实施、现场管控无法在线办理。三是状态感知不充分，信息应用范围不全面。现场感知仍以传统的在线监测技术为主，统一的物联网通信协议和规约未在现场全面推广，导致状态感知数据分散，预警预测作用单一，未能有效支撑作业管控和状态监控。 （二）建设必要性 班组是生产业务的最小单元，是设备管理的直接参与者，是运检业务的具体实施者。以数字赋能班组，开展班组数字化建设，优化班组作业模式和设备管理模式，是企业数字化转型的有力抓手和重要载体，是提升运检效率的必然选择。 数字化班组建设是现代设备管理体系建设的重要任务。现代设备管理体系建设是践行XX公司发展战略的重要举措，数字化班组建设不仅是其中重要工作之一，也是落实现代设备管理体系建设的重要基础。必须以班组实用化为着眼点，提高新技术、新装备应用水平，保障现代设备管理体系建设各项重点任务落实。 数字化班组建设是保障电网安全和可靠供电的重要途径。设备可靠运行是保障电力供应和提升服务品质的先决条件，一线班组承担保障设备安全运行的重任，需要强化信息化、智能化对班组业务的支撑，提升设备状态感知水平，提高故障监测诊断和快速响应能力，助力营商环境优化。 数字化班组建设是提升工作质量效率效益的重要支撑。XX公司仍处于设备规模发展阶段，在运检人员数量无法同步增长的前提下，必须深入推进数字化班组建设，转变数据“重上传集中、轻班组应用”的模式，围绕班组实际需求，以“实用、好用”为目标，推进数据共建共享，强化数据对一线班组的服务和支撑，助力运检质效稳步提升。 （三）数字化班组的内涵 数字化班组是以电网资源业务中台、新一代设备资产精益管理系统（PMS3.0）为支撑，以统一数据规范和业务流程为基础，充分应用实物ID、智能装备、带电检测和人机协同等新手段，实现具备专业特色的业务在线化、作业移动化、信息透明化、支撑智能化的班组。数字化班组是数字对传统班组的赋能，是数字化企业建设的坚实基础，其主要特征是： 业务在线化：融合桌面和移动应用，以工单为载体，实现生产验收、巡检、检（抢）修等流程在线办理和跨专业业务在线协同，支撑管理人员对作业过程的全面管控。 作业移动化：基于XX公司统一移动门户和服务支撑体系，深化实物ID、两票、修试等业务的移动应用，打通现场信息交互“最后一公里”，支撑业务全过程在线办理。 信息透明化：应用物联网感知手段，实现设备、环境状态上传、融合，实现场作业数据自动采集，支撑作业人员对设备、环境状态的实时感知和作业现场管控。 支撑智能