动车组概论 CRH2型动车组总体 CRH2动车组总体.ppt

6号车（动车） 7号车（动车） 0号车（拖车） CRH 动车组项目简介 CRH 动车组技术特点 CRH 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术特点 CRH CRH 国外典型动车组 国外动车组 CRH 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * CRH 动车组的技术引进和国产化 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术引进和国产化 CRH 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组运用维修 CRH CRH 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术特点 CRH CRH CRH2动车组总体 一、CRH2型动车组主要参数、编组结构 二、CRH2A动车组主要设备布置 目 录 重点：CRH2编组、车种 难点：主要设备布置 原型车 E2-1000 川崎重工 设计时速315公里，运营时速275公里； 代表日本新干线最先进的动车组技术； 可满足中国铁路高速客运需要。 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司引进日本川崎重工技术，国内生产． 一、CRH2型动车组主要参数、编组结构 CRH2A为8节车厢编组的座车动车组， 4辆动车、4辆拖车。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。 CRH2-300为8节车厢编组座车动车组，300公里级别， 是在CRH2同一技术平台直接提升， 6辆动车、2辆拖车。作为京津城际高速铁路的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。 T：拖车　M：动车　C：驾驶室车　 K：带酒吧车　S：一等车 CRH 2A 　　 编组结构图 CRH 2-300 　　 编组结构图 （总牵引功率7200kW) CRH 2A 　　　主要参数 总 长： 201.4 ｍ 头 车 长 度： 25.7 ｍ 中间车长 度： 25　ｍ 车 体 宽 度： 3.38 ｍ 车 体 高 度： 3.7 ｍ 适应站台高度： 1.25 ｍ 主电源：２５KW（１７.５－３１） 电机功率：　３００KW 轨距：　　　１.４３５ m 转向架中心距：１７．５ｍ 固定轴距：　　２.５ｍ 车轮径：　　　８６０ｍｍ 车 号 1 2 3 4 5 6 7 0 备注 形式代号 T1 M1 M2 T2 T3 M3 M4 T4 整备重量/t 42.8 48 46.5 42 44.1 48 46.8 41.5 平均轴重/t 11.8 14.0 13.3 12.5 12.1 14.0 12.7 11.7 输出功率/kw 0 1200 1200 0 0 1200 1200 0 合计4800 定员/人 55 100 85 100 55 100 51 64 合计610 乘客重量/t 4.4 8.0 6.8 8.0 4.4 8.0 4.1 5.1 80kg/人 定员重量/t 47.2 56.0 53.3 50.0 48.5 56.0 50.9 46.6 整体重量408.5 主要技术参数 CRH 2A 定员、平面布置图 1辆一等车和7辆二等车（含1辆酒吧、二等合造车）。 全列车定员610人，定员布置如下表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 定员 55 100 85 100 55 100 51 64 驾驶动车平面布置图 中间车平面布置图 二、主要设备布置　　　　 1号车（拖车） 2号车（动车） 3号车（动车） 4号车（拖车） 5号车（拖车）Ｔ１ｋ CRH 动车组项目简介 CRH 动车组技术特点 CRH 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术特点 CRH CRH 国外典型动车组 国外动车组 CRH 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * CRH 动车组的技术引进和国产化 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 动车组技术引进和国产化 CRH 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第