MH10T30A3型龙门吊安拆安全技术交底三级.doc

安全、技术交底记录 C2-03 工程名称 XX市轨道交通3号线二期工程土建工程XX站 编 号 交底项目 XX站MH10T-30A3型门式起重机安拆（三级） 交底日期 2019年 月 日 交底内容 XX站MH10T-30A3型门式起重机安拆安全技术交底 交底范围：XX站XX站MH10T-30A3型门式起重机安拆 交底依据 1、《XX站MH10T-30A3门式起重机安拆专项施工方案》 2、《XX站MH10T-30A3门式起重机安拆安全技术技术交底（一级）》 3、《XX站MH10T-30A3门式起重机安拆安全技术技术交底（二级）》 工程概况 XX站起点里程DK29+99.458，终点里程DK29+236.092，车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。 周边环境 XX站位于XX市道外区，沿靖宇街东西向布置，位于南四道街及南五道街之间。车站两侧均为密集的居住及商业建筑，同时还有大量的具有历史价值的保护建筑。车站所在的靖宇街路幅较窄，交通流量很大。车站南侧为同记商场，北侧为温州国际商贸城，西南侧为2层的老旧建筑，西北侧为2层的老旧历史建筑，东南侧为3层的老旧历史建筑，东北侧为4层的老旧建筑，西北侧为2层的老旧建筑。 设备概况 本工程所用的通用门式起重机为MH10T-30A3电动葫芦门机1台，跨度22.9m，其中主钩核定载荷10吨，起升高度轨上10m，轨下30m，有效悬臂7m;拟在清真寺车站施工现场东端头安装，用于XX站深基坑开挖钢支撑架设及车站施工时钢筋、模板、小型施工机具等施工材料、机具的吊装。通用门式起重机安装利用两台25t汽车吊汽车吊配合。 龙门吊轨道长140米、跨距22.9米。 主要构件和部件的重量及安装高度表 序号 名称 数量 单重（t） 合计重量（t） 备注 1 主梁 1 13.6 13.6 2 支腿 4 1.2 4.8 3 大车运行及下横梁 2 1 2 4 电动葫 1 1.1 1.1 图1龙门吊正、侧面总图 施工工艺技术 1、安装工艺流程 该10T龙门吊在XX站西侧位置进行安装工程，根据安装施工队现场勘察排布，本站场地较小，两台25T吊车均位于基坑内，站在门吊的两侧进行安装。两台吊车配合进行门吊安装工程施工。 2、轨道要求： ①轨道前接头采用直接头。 ②轨道接头接缝控制在1mm～2mm。 ③为防止起重机从两端脱轨堕落，在轨道的端头设置限制装置（共4处）。 ④接头处两轨道横向和高低差不得大于1mm。 ⑤两轨道在跨度的各个截面上，轨道的高低差不得超过1.5mm。 ⑥轨道跨度误差≤±5mm，轨道不直度≤±2mm。 ⑦轨道的纵坡必须小于3％。 3、安装场地： ①门机场地内应平整。 ②场地内不应有积水，并有排水措施。 ③吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。 ④组装场地内应无障碍物。 4、安装要求： ①安装技工安装前必须熟悉本机的结构、技术特征，电器的安装必须由专业电工进行安装。 ②安装前清点：按编号的序号检查各部分的组建是否与清单相对应，是否完好无损坏。 ③对当天需要安装的设备进行清理，检查安装所需要的工具、设备的准备工作。 ④电气元件安装必须按照电气接线图和电气原理图进行安装。 ⑤安装时严禁碰、刮伤安装面、联结销、轴等机械加工面。 ⑥主要钢结构的螺杆安装时，应以螺栓的对称位置从内向外（或从外内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。 ⑦吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。 ⑧待安装的部件要妥善放置，作为防雨、防尘、防腐，垫板、垫木要放置水平，各支撑点支撑牢固，受力平衡。 ⑨对吊车起吊系统、钢丝绳、地锚、起吊等所用的各种钢丝绳、千斤绳进行检查，确保符合安全规范要求，检查不合格的钢丝绳不准使用。各种起重绳、千斤绳、风缆的种类、连接、绑扎和安全系数必须满足安全规范的规定。采用绳卡连接钢丝绳时，绳卡的规格应与钢丝绳的大小配套，严禁大卡卡小绳或小卡卡大绳。每个连接处绳卡的设置数量、设置方法及紧固要求也必须满足安全规范的要求，严禁偷工减料。 ⑩主梁与主梁座连接螺杆未上完拧紧前，不得松掉吊车和去掉防风钢丝绳，前一道工序未完成前不得进下一道工序，否则属违规行为。 6、起重机安装负荷试验 （1）空载试验 用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。 （2）静载试验 静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。 起升额定负荷（可逐