隧道工程防排水监理实施细则.doc

中咨工程建设监理公司新建张吉怀铁路 隧道防排水监理实施细则 编制人： 审核人： 批准人： 中咨工程建设监理公司 新建张吉怀铁路监理4标监理项目部 二〇一七年十一月 目 录 6174 1、监理依据 1 32301 2、工程概况 1 18750 3、建设目标 2 14658 4、专业工程特点及技术质量标准 3 23230 5、监理工作范围 7 12832 6、监理工作流程 9 1837 7、 监理控制要点 11 2649 8、监理工作方法与措施 22 32267 9、具体旁站部位和工序 25 PAGE 15 PAGE 15 隧道防排水监理实施细则 1、监理依据 1.1《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 1.2《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； 1.3 关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）； 1.4《铁路隧道防排水施工技术指南》（ZT331-2009)； 1.5 与本工程相关的标准、设计文件和技术资料及业主管理文件； 1.6 新建张吉怀铁路ZJHJL-4标段监理规划； 1.7 新建张吉怀铁路ZJHJL-4标段隧道施工图； 1.8 本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》等合 同文件。 2、工程概况 新建张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部，北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州，南接怀化市，衔接黔张常、沪昆客运专线、怀邵衡等铁路线，辐射湘西主要地市。线路自张家界地区在建黔张常铁路张家界西站引出，经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由麻阳苗族自治县至沪昆客专怀化南客站，线路长度246.288km。全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站，其中张家界西站和怀化南客站为在建或既有车站，新设站5座，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站，平均站间距40.853km。区间路基土石方567.15万立方米，站场土石方866.15万立方米；新建工程正线（以左线计）桥梁158座56.697km，占线路长度的22.46%；隧道117座165.782km，桥隧比90.3%。正线铺设无砟轨道487铺轨公里。项目总投资356.07亿元，建设工期5年。由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计。 其中本监理标段线路主要工程为隧道、桥梁和路基,受地形地貌限制，沿线桥梁、隧道分布较多，桥隧比为 92.87%。其中路基长2.858km/16处，桥梁长8.6km/24座（包括工区走行线桥1座），支架现浇箱梁167孔,隧道长27.562km/11座，车站一座(古丈西站)，新建无砟轨道单线全长78794延米。本监理标段重点隧道工程主要含：古丈隧道（4889m、Ⅰ级风险）、天桥山隧道（6908m、II级风险）,隧道岩溶富水、不良地质十分发育,岩爆、突水突泥风险较大。 3、建设目标 3.1 建设总体目标 以“建设中国高速铁路标准化管理的示范工程”为总体目标。 3.2 质量目标 工程实体质量满足国家和原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求： = 1 \* GB2 ⑴ 各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。 = 2 \* GB2 ⑵开通速度达到设计速度目标值。 = 3 \* GB2 ⑶ 在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足设计使用寿命内正常运营要求。 = 4 \* GB2 ⑷ 杜绝工程质量等级事故。 3.3 安全生产目标 = 1 \* GB2 ⑴ 杜绝较大及以上施工安全事故，遏制一般生产事故。 = 2 \* GB2 ⑵ 杜绝较大及以上火灾爆炸事故。 = 3 \* GB2 ⑶ 杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。 3.4 工期目标 51个月。 3.5 投资控制目标 在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在国家和铁路总公司批准的数额内，取得最佳的投资效益和社会效益。 3.6 环境保护目标 沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，努力建设资源节约型、环境友好型的铁路。 3.7 职业健康目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。 4、专业工程特点及技术质量标准 4.1 专业工程特点 新建湘张吉怀铁路工程ZJHJL—4标段隧道均为山岭隧道，