炉空预器减速机拆除安装专项方案.doc

#7炉空预器减速机拆除、回装 施工方案 同意： 审核： 初审： 编写： 二零一六年八月四日 一、组织方法： 1、#7炉空预器减速机拆除施工开始前，对参与施工工作相关人员进行全方面技术交底，安全交底，要求全部些人员充足、清楚领会此次施工工作内容和施工程序，熟记各项质量技术和工艺标准。尤其是在施工过程中人员安全和相关设备安全需尤其注意。 2、此次施工工作进行前，所用工器具必需经专员检验。 所用起吊设备、电焊、切割机必需检验并确定调试合格。 3、此次施工开工前必需办理作业票，填写安全预控卡，施工人员配置到位后，组织要合理，分工明确，安全和质量责任到人。 合理安排工期，使工作高效、质量优良，确保按时确保质量完成任务。 4、施工中，立即和电厂设备技术部相关技术责任人沟通，汇报工作进度，在工作节点要取得其同意方可进行施工。 5、施工责任人： 6、技术责任人： 7、安全责任人： 8、施工人员： 二、技术方法 1、此次施工开始前，认真检验施工部件完整齐全且，施工所需要工器具完好，并做好施工现场防护工作。? 2、技术人员依据现场情况向参与施工起重工、焊工、钳工等施工人员进行技术交底。 3、清理设备灰尘，联络热控电器切电源，控制等。 4、用倒链固定减速机，检验吊点是否安全牢靠，吊点钢梁用护瓦胶皮防护，准备衔接下一步工序。? 注意：施工工作中要注意现场周围设备，不能影响其它设备、通道、护栏、线槽正常工作。 驱动装置拆卸： 1、沿圆周按次序逐步拧松全部锁紧螺钉，要沿圆周逐步松动，直到紧固螺栓全部拧松，在整个过程中锁紧盘两环要一直保持等距。 2、将驱动轴从轴套中抽出。 3、加上保护胶皮，保护轴及锁紧盘安全。 4、轴套外表面能够涂上润滑脂，预防运输中淋雨生锈。 5、减速机拆卸完成后，在孔洞上面铺设架板，封死孔洞，而且隔离贴警示口号。 驱动装置吊运： （一）吊装前准备 1、首先对吊点钢梁用护瓦胶皮进行防护，预防钢丝绳割断或滑动，而且用警戒线隔离出安全区域。将减速机拆除后移至吊装部位，对减速机底座加护四根支柱，保护接收盘不发生摩擦损坏。 2、采取吊带捆扎方法吊装，采取两点吊装，避免使轴产生变形。 3、在平台上部主梁上挂4个5吨手拉葫芦，其中洞口上部钢梁（以下图GL4上部悬挂2台），GL2上悬挂2台，作为接力用倒链。下图中GL2截面为H350×230×8×14，且该钢梁为已加固过得钢梁，GL4为H500×320×10×16.。 4、准备足够吊装索具和牵引绳，各部位检验无误后，方可进行吊装。 （二）吊装作业 1、吊装钢丝绳为一长一短，减速机底座一端向下倾斜约15度，即使用一根长绳，一根短绳，将底座吊起，低端优异入吊装下一个主吊点。以下图： 主 吊 主 吊 主 吊 主 吊 2、利用GL2上悬挂5吨倒链替换上图钢梁上倒链提升，继续往外送，因为此吊点距墙中心线1200CM，而因为吊点位置和减速机长度所限，倒链无法完全垂直，但可用4.3.2中倒链将其悬挂，并负担底座重量，此时附链可缓慢落钩，待两个倒链受力平衡后且底座平稳后摘除挂钩。 主 吊 主 吊 3、全部吊装索具应进行检验，尤其是断丝、严重磨损钢丝绳不得使用，倒链在钢梁上悬挂应使用木方及橡胶板进行保护，预防割断钢丝绳。 4、吊耳应焊接牢靠，为安全期间，应使用20mm以上厚钢板加工吊耳，焊接采取四面围焊方法。 5、吊装时应使用麻绳牵引调整减速机方向，如有风尘等恶劣环境，应暂停施工。 6、整个吊装过程应统一指挥，全部参与吊装人员应服从指挥人员安排，不得私自离岗。 7、减速机吊之炉后12.6米后，用100号槽钢加固固定，预防倾倒。然后用运输推车运抵之气机12.6米平台，用行车吊，吊装到运输车辆，并加以固定。 8、在运输中必需做好地板砖防护工作，外力作用，使地板砖损坏，即使铺新。运输中减速机重心必需在推车中心位置。 8、在吊装过程中应遵守操作规程，应对全部参与人员进行交底。 （三）驱动装置回装 安装前准备工作：检验驱动装置部署方位、电机功率及型号、油位计、透气塞和注油孔等是否正确，去除驱动装置终端输出轴和驱动轴上润滑油脂，拆除锁紧盘紧固环之间作为运输保护定位套管，以终级减速机吊环作吊点，将驱动装置缓慢下降到转子驱动轴轴肩上，将紧缩盘上任意三个组成一等边三角形锁紧螺钉稍稍拧紧，直到内圈仍能刚刚转动为止，不得过分拧紧致使内圈发生塑性变形。在不一样位置测量两个紧固环之间间距，确保各处距离相等，将锁紧盘置入中心轴套上（紧锁盘外表面能够加润滑脂），次序拧紧各紧固螺钉，紧固力矩为470Nm，严禁按相对位置之次序紧固）。安装抗扭转臂支座时必需在滑动面上涂上摩擦材料，将固定端焊接