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汽车故障诊断技术考核试卷 14 参考答案： 一、填空：（每题 1 分，共 20 分） 1、击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等 2、按故障发生频次，故障可分为偶发性故障、多发性故障两类。 3、技术检测的主要任务是通过测试仪器和设备对汽车进行诊断参数的测量。 4 、偶然故障期的故障特征是故障率的值比较低，并且相对稳定，此阶段故障率 是与行驶里程和时间无关的常数，属于故障率恒定型曲线。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 5、整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障。 6、电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、电枢线圈接地与短路、永久磁铁去 磁或特性恶化、励磁线圈接地短路与烧坏。 聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 7、症状诊断分析法同样采用人工经验诊断法和仪器设备诊断法相结合的综合诊 断方式来完成。 8、传统汽车故障诊断是以症状诊断分析法为基础、以人工经验诊断法为主要手 段、仪器设备诊断法为辅助方法的汽车故障诊断。 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 9、诊断参数的单值性是指诊断对象的技术状况参数从初始值变化到极限值的过 程中，诊断参数值与技术参数指是一一对应的，即诊断参数无极值点。 酽锕极額閉 镇桧猪訣锥。 10、在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：点火线圈的初级绕组、电子 点火正时电路、废气再循环控制 (EGR)、喷油器、怠速控制马达和电磁阀等。 彈 贸摄尔霁毙攬砖卤庑。 11、对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行 波形分析，这五种基本判定依据分别是幅度、频率、形状、脉宽和阵列。 謀荞抟 箧飆鐸怼类蒋薔。 12、汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的喷油器、怠速马达、继 电器、电磁阀等执行装置组成。 二、判断题 （每题1 分，共 20 分） 1. 对 2. 错 3 . 对 4. 错 5. 错 6. 对 7. 对 8. 对 9. 错 10. 对 11. 对 12. 错 13. 对 14. 对 15. 对 16. 对 17. 错 18. 对 19. 对 20. 对 三、多选选择题 15 分 1、以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是 （ABC ） A 、设计制造 B 、使用维护 C、工作条件 D 、自然灾害 2、汽车故障的变化规律可分为的几个阶段是： （ACD ） A 、早期故障期 B 、报废故障期 C、耗损故障期 D 、随机故障期 3、以下不属于人工诊断的方法是（ B ） A 、听 B 、调取故障码 C、问 D 、摸 4 、以下属于黏着磨损的是 （ B D ） A 、齿轮磨损 B 、拉缸 C、轴承断裂 D 、烧瓦 5、人工诊断中的看是指能判断 （ ABCD ） A 、漏的故障 B 、有色的问题 C、连接松脱 D 、变形 四、单选题 10 分 1、以故障码查取故障属于 （ A ） A 、随车诊断 B 、人工诊断 C、备件替代诊断 D、故障树诊断 2、使用故障解码器诊断属于 （ D ） A 、随车诊断 B 、人工诊断 C、备件替代诊断 D、