第四章物流系统网络规划与设计.ppt

* Page* 三、单一物流节点选址模型与方法 3.交叉中值模型 当在网格环境下进行选址计算时，可用交叉中值模型进行单点选址。 通过交叉中值的方法可以对单一选址问题在一个平面上的加权的城市距离和进行最小化，其目标函数为： 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 三、单一物流节点选址模型与方法 4.其余选址方法 图解法 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 三、单一物流节点选址模型与方法 4.其余选址方法 因素评价法 离散节点选址指的是在有限的候选位置里面选取最为合适的一个或一组位置为最优的方案，相应的模型就叫做离散点选址模型。它与连续选址模型的区别在于，它所拥有的候选方案只有有限个元素，我们考虑问题的时候，只需要在这些有限个位置上进行分析。 因素评分法是将每个备选地点都按因素计分，在允许的范围内给出一个分值；然后将每个地点各因素的得分相加或加权相加，求出总分后加以比较；最后，以选择得分最多的地点为最终的方案。 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 同时决定两个或多个节点的选址。 例如多物流中心选址问题： 物流网络中应该有几个物流中心？这些物流中心应该有多大规模，位于何处？ 哪些客户指定由物流中心负责供应？哪些物流中心指定由各工厂、供应商或港口负责供应？ 各个物流中心中应该存放哪些产品？哪些产品应从工厂、供应商或港口直接运送到客户手中？ 四、多物流节点选址模型与方法 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 多重心法 覆盖模型 P-中值模型 鲍摩—瓦尔夫（Baumol-Wolfe）模型 奎汉—哈姆勃兹（Kuehn-Hamburge）模型 CFLP模型 四、多物流节点选址模型与方法 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 思考题： 本章课后思考题 掌握重心法计算方法，分析其不足之处 了解精确重心法计算原理 第4章 物流系统网络规划与设计 * * * * * * 第4章 物流系统网络结构规划设计 Page* 最终消费者 最终消费者 集中 分散 物流园区 生产企业、商业企业常用网络模式 * 第4章 物流系统网络结构规划设计 Page* 上海 武汉 广州 沈阳 北京 成都 西安 华中区 东北区 华北区 华东区 西南区 华南区 西北区 银川 兰州 西宁 天津 太原 石家庄 济南 青岛 呼和浩特 大连 长春 哈尔滨 杭州 南京 宁波 温州 无锡 合肥 南通 贵阳 昆明 重庆 郑州 南昌 长沙 深圳 厦门 南宁 福州 海口 汕头 中山 珠海 光明物流的发展规划 * 第4章 物流系统网络结构规划设计 Page* 轴辐式网络（hub-and-spoke network ） 枢纽站 站 点 站 点 站 点 站 点 站 点 站 点 通过中转进行双向运输的网络结构。 航空运输管理、第三方物流管理、快递企业、邮政 包裹、供应链管理以及通信网络的信息传输等应用。 站 点 * 第3章 物流系统网络结构规划设计 Page* 零担货运业纯轴辐式网络作业方式 * 第4章 物流系统网络结构规划设计 Page* 根据功能的差异，分为： 单一枢纽站纯轴辐式网络模式 单一枢纽站复合轴辐式网络模式（扩展，站点之间整车可以直接运输） 多枢纽站单一分派轴辐式网络模式 多枢纽站多分派轴辐式网络模式（站点可在不同枢纽之间连接） （快递企业构建的物流网络较为常见） * 第4章 物流系统网络结构规划设计 Page* 案例：台湾大荣快递 台湾率先導入軸輻式(Hub-and-spoke)物流模式的企业 原有轉運運輸模式 營業所?營業所 44X43條路線 北一 北二 中二 中一 南二 軸輻式轉運運輸模式 轉運中心?轉運中心 5X4條路線 * 第4章 物流系统网络结构规划设计 Page* 為何推動軸輻式運輸轉運技術 簡少託運貨件誤積 貨件處理自動化，節省分類時間 人力運用最小化，可節省15%～20%人力成本 改善服務效能，提供迅速、正確、24小時的服務 作業場站有效利用，利於未來擴充據點之土地取得 減化運輸網路，提昇運載效能，利用協同運輸平台，擴大運能委外之空間。 * 第4章 物流系统网络结构规划设计 Page* 轉運中心作業模型說明 發送受付 衛星所 轉運 中心 班車 衛星所 到著點貨 積貨上集配車 搬運車 積貨上搬運車 轉運 中心 搬運車 自送 託運 配送 自領 由軸心向外輻射 Hub Spoke * Page* 案例 FedEx营运网络规划 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 早期美国西部FedEx网络 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 新的营运网络 第4章 物流系统网络规划与设计 * Page* 新旧营运网络对比 第4章 物流系统网络规划与设计