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“五小成果”申报表
单位名称
海南西环项目部
申 报 项 目
名称
关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化及推广
简要说明
为了保证海南西环铁路拱形骨架防护工程项目的质量和进度要求,我部对骨架护坡施工方案进行多次优化,经现场实施证明方案可行并且已经在现场推广实施。
经济效益
提高了施工效率,节约了施工成本,加快了施工进度,为项目创造了效益。
科技部门 鉴定意见
完成项目时间
主要 参加者情况
姓名
性别
年龄
职称
董仕奎
男
27
助工
申报单位意见
(盖章)
局评审 小组意见
(盖章)
关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化与推广
一、工程概况
我部承担的海南西环铁路DK217+000~DK270+000段路基拱形骨架边坡防护工程,其中全线以DK249+120.68为分界点小里程方向骨架采用C30砼浇筑,大里程方向骨架采用C35砼浇筑。共计C30混凝土11万方,C35混凝土5.6万方。路基边坡坡率1:1.5,采用拱型骨架内喷播植草间植灌木护坡。拱形骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直,主骨架净间距4m,厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架按拱型铺设,支骨架净间距为3m,厚0.6m,宽0.5m,顶面沟槽下侧设置0.1m厚挡水缘。
二、编制依据
1、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》(建技[2003]7号)、
2、《铁路绿色通道建设实施指导意见》(铁建设函[2007]472号)
3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》
4、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》
5、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》(铁建设[2009]172号)
6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]159号, 2007年局部修订)
7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003,局部修订:铁建设[2007]159号,铁建设[2008]147号,铁建设[2009]62号)
8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
9、海南西环线(海口至凤凰机场段)《路基工程设计图》(全一册)
10、海南西环线(海口至凤凰机场段)《区间路基设计图》(东方~板桥)
11、海南西环线(海口至凤凰机场段)《区间路基设计图》(板桥~尖峰)
三、主要施工方法及施工工艺
拱形骨架边坡防护基本施工工艺流程为:施工准备→测量放样→路基刷坡→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→立模→混凝土拱形骨架、挡水缘施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→边坡培土、种植灌木及种草→养护。
1、测量放样
由测量队用全站仪或GPS放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好桩位,在施工场地附近布置控制桩。
2、路基刷坡
路基按设计边坡坡度(1:1.5)进行刷坡,路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡,刷坡时预留20cm采用人工进行。刷坡坡度、刷坡深度严格按照规范《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)中坡度偏差≯0.5%、表面平整度±20mm要求进行,避免二次刷坡的发生。刷坡时采用坡度尺控制现场刷坡坡度,做到随时刷坡随时矫正。
拱架正面布置示意图
Ⅱ-Ⅱ剖面图
I-I剖面图
3、拱形骨架基础开挖、立模的方案优化
3.1骨架设计参数
拱形骨架以C30现浇混凝土,净距为4m(宽)*3m(高),拱部骨架截面为L型,宽0.5m,主骨架截面为U型,宽0.6m,骨架嵌入路堤边坡深0.4m,外露挡水缘深0.1m,种植土厚度0.2m(挡水缘部分采用C30现浇混凝土,与骨架同时浇筑)。
3.2测量放样
测量放线前,工程部测量人员要根据桥台位置、涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱,在所有拱圈位置确定后才能根据里程位置精确放线。根据测放的里程桩现场排出骨架位置,撒白灰线标示,排出骨架位置后,要对相邻的里程桩再次进行闭合测量。确认无误后方可进行基槽开挖。
优化点:为更好的保证骨架断面尺寸满足设计要求,加快施工进度,在骨架开槽时建议全
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