同济大学土木工程课件7 结构动载试验.pptVIP

土木工程 惯性力加载 冲击力：重物、钢丝、弹簧 离心力：偏心质量起振 直线位移惯性力 电磁加载：电磁试验台 疲劳试验机：多次反复加载 液压振动台：地震力 运动荷载：汽车、拖拉机、吊车 一、自由振动法： 瞬态激振后的阻尼振荡 垂直突加、减荷载 水平突加荷载 二、共振法： 起振机变频激振 三、脉动法： 环境随机脉动 ** * §7-1 概述 结构动载试验 通过试验的方法对结构振动进行分析研究 动荷载随时间发生变化 结构反应与本身动力特性相关 动载检测的应用： （1）结构抗震性能评价 （2）工业厂房机械设备振动对结构、构件或精密仪表和机床的影响 （3）高层结构、高耸构筑物、道路桥梁、堤坝的风水荷载或移动荷载 （4）建筑物抗爆 §7-2 动载试验的加载方法与设备 §7-3 动载试验的加载方法与设备 1 惯性力加载 （1）冲击力加载 突然加载法：适用于刚度较大的结构，较小的荷载产生较大的振幅；对结构有影响。 突然卸载法：适用于刚度较小的结构，特别是柔性较小的构件。 §7-3 动载试验的加载方法与设备 1 惯性力加载 （2）离心力加载 §7-3 动载试验的加载方法与设备 1 惯性力加载 （3）其它加载 特点：低频条件下可产生较大激振力，按要求控制位移和速度；只适用于低频激振（1Hz以下的激振），设备较笨重。 §7-3 动载试验的加载方法与设备 2 电磁加载 特点：频率范围较宽，重量轻，控制方便，可产生各种激振力；激振力不大，仅适用于小型结构。 §7-3 动载试验的加载方法与设备 3 液压加载 §7-5 结构动力特性的试验测定 §7-5 结构动力特性的试验测定 1 自由振动法 瞬态激振后的阻尼振荡 垂直突加、减荷载 水平突加荷载 反冲激振器 桥梁加载 周期和阻尼比 §7-5 结构动力特性的试验测定 2 共振法 共振产生条件：干扰频率与结构固有频率相同 使用起振机变频激振 §7-5 结构动力特性的试验测定 2 共振法 阻尼系数 临界阻尼比 §7-5 结构动力特性的试验测定 2 共振法 建筑物的振形图 对应于某一频率（共振时） §7-5 结构动力特性的试验测定 2 共振法 建筑物的振形图 对应于某一频率 §7-5 结构动力特性的试验测定 3 脉动法 环境脉动：环境随机激振而引起的结构物微小振动 地面脉动 气流脉动 基本原理 固有频率的谐量是脉动图中最主要的成分 振幅大、波形光滑处的频率总是多次重复出现 主谐量法： 频谱分析法：谐量分析法、相关或功率谱分析法 特点 不需要激振设备，不受结构形式和大小的限制 信号弱，有好的记录设备 §7-5 结构动力特性的试验测定 3 脉动法 （1）主谐量法 如果建筑物各部位在同一频率处的相位和振幅符合振型规律，此频率就可确定为建筑物的固有频率，通常基频出现的机会最多。 §7-5 结构动力特性的试验测定 3 脉动法 （1）主谐量法 §7-5 结构动力特性的试验测定 3 脉动法 （2）谐量分析法 §7-5 结构动力特性的试验测定 3 脉动法 （3）功率谱分析法 脉动的振幅谱的幅值确定建筑物的固有频率和振形。 记录信号傅立叶分析 §7-6 结构动力反应的试验测定 1 结构特定部位动参数的测定 测点布置根据结构情况和试验目的布置。 分布系数 特定结构、特定振源情况下的振动分布情况 §7-6 结构动力反应的试验测定 2 结构的振动变位图测定 振型：结构本身的动力特性，与外荷载无关。 变位图：结构在特定荷载作用下的变形曲线。 §7-6 结构动力反应的试验测定 3 结构动力系数的试验测定 动力系数：动挠度与静挠度的比值 §7-6 结构动力反应的试验测定 4 强震观测 地震发生时，用仪器观测地面运动的过程和建筑物的动力反应。 结构物在强震过程中的振动记录 自动触发启动，蓄电池供电 美国洛衫矶：凡新建六层以上、面积超过6000平方英尺的建筑物必须设置强震仪3台。 杨浦大桥和金茂大厦等十几个重要建筑物上都已安装了强震记录网络，仅金茂就安装了6台。上海计划在十五期间普及更多，通过立法，达到10层以上的建筑都安装。 浦东机场深井群安放了深度不同的地震记录仪，最浅30米，最深300多米，其他还有50米、100多米及200多米，这些井群可以测量到不同深度接收到的不同地震波的强度。 §7-6 结构动力反应的试验测定 4 强震观测 中华人民共和国防震减灾法 要求在重大工程和生命线工程等建筑上安装强震动观测设备。 一是可以检查建筑物的“健康状况”，根据震动记录数据，及时掌握地震或其他强震动发生时建筑物受损情况； 二是从记录数据中总结经验，进而不断改进建筑物抗震设防设计； 三是通过已形成的观测网络的强震动观测，可以快速掌握地震裂度分布情况，为地震预测与震后救灾提供可靠的信息。 §7-6