第二章_农业动力机械.ppt

第二部分　柴油机 第一节 曲柄连杆机构 第二节 配气机构 第三节 柴油机燃油供给系 第四节 润滑系统 第五节 冷却系统 3．柱塞式喷油泵的工作过程： 　　包括进油、供油、供油终了三个阶段。 进油阶段： 当凸轮的凸起部件转过最高位置后，在柱塞弹簧的作用下柱塞向下运动，打开进油孔、回油孔，柴油由低压油道在自身压力和柱塞下行的吸引作用下经两个油孔进入柱塞上端的套筒内，进油过程一直持续到柱塞运动到下止点为止。 　　 供油阶段：凸轮转动，凸轮凸起推动柱塞克服弹簧的弹力向上运动，当柱塞的顶端面封闭进、回油孔后，由于柱塞偶件的精密配合及出油阀在弹簧作用下关闭，所以柱塞上方形成一个密封油腔，若柱塞继续上移，柴油被压缩，油压迅速升高，当压力只以克服出油阀弹簧的弹力和高压油管中油的残余压力之和时，出油阀被推开，经加压后的高压柴油便经出油阀进入高压油管，送至喷油器，供油过程从柱塞上端面刚一封闭进、回油孔时始，到柱塞斜槽边和回油孔开始相通时为止。 　　 停止供油阶段：当柱塞上行到柱塞的斜槽边与回油孔相通时，高压柴油便经由柱塞上的轴向孔、径向孔经柱塞套上的回油孔流回低压油道，柱塞上方的压力急剧下降，出油阀在弹簧作用下迅速下落，切断油路，同时因减压环带的作用，使高压油管中的压力立即减小，防止喷油器喷油终了时有滴油现象，在柱塞继续上行到上止点的行程中，柱塞上部的柴油继续流回低压油道。 　　 当凸轮的凸起越过最高位置以后，柱塞在弹簧作用下重又向下运动，再次打开进、回油孔时，又开始进油，如此反复，凸轮每转一圈，柱塞供油一次。 　　柱塞行程L：柱塞从下止点到上止点的距离，它是不变的，仅由凸轮升程决定。 　　供油有效行程：从柱塞的上端面封闭进、回油孔到柱塞的斜槽边和回油孔接通的这段升程。它决定了供油量的大小。 L: 总 行 程 刚开始向高 压油管供油 供油 有效 行程 柱塞斜槽边和回 油孔刚开始相通 柱塞上端面刚一 封闭进、回油孔 下止点 上止点 剩余 行程 预 升 程 　　改变供油量：通过柱塞下端的调节臂转动柱塞改变供油有效行程。 　　　停止供油（熄火）：转动柱塞至柱塞的上端面刚一封闭进、回油孔，而斜槽边和回油孔也已接通。 　　供油提前角：喷油泵开始向高压油管供油的时刻、用活塞在上前点前相应的曲轴转角来表示。 　　　喷油提前角：喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，也用活塞在上前点前相应的曲轴转角来表示。 　　高压柴油从喷油泵通向喷油器时，实际上有一定的可压缩性，高压油管有微量的膨胀变形，油压升高的压力波传递也是一个过程。所以，供油提前角总是大于喷油提前角。 （二）喷油器：又称喷油器总成。 1．功用： 将喷油泵送来的高压柴油按一定的压力、以细雾状喷入燃烧室。 2．喷油器的种类： 轴针式 孔式　 3．轴针式喷油器的组成： 主要由喷油器体、针阀与针阀体（喷油嘴偶件）、顶杆、调压弹簧、调整螺钉等组成。 4．工作过程： 当喷油泵供油时，高压柴油从油管接头处……，当喷油泵的柱塞斜槽边和回油孔相通时，油压便迅速下降，调压弹簧使针阀迅速下落关闭喷孔，喷油终止。 　　 喷油压力如何调整？设置回油管的作用？ 　　 对喷油器的要求：应在规定压力下工作，喷射柴油呈均匀雾状，喷射开始和终了时明显，声音干脆，开始前和终了后喷口处不应有漏油现象，允许湿润，雾锥角符合要求。 三、供给系的其它部件 1．柴油滤清器： 用以清除柴油中的杂质、水分、保证柴油清洁，减少精密零件的磨损，减少故障。 一般柴油机设置粗、细两个滤清器，有的还装有沉淀杯。滤芯材质有金属、滤纸、棉纱和多孔陶瓷等。 2．输油泵： 以一定的压力输送柴油，用以克服柴油通过滤清器和管路以及高度差形成的阻力，保证连续不断的向喷油泵输送足量的柴油。有活塞式、膜片式两种形式。 3．空气滤清器： 清除流向气缸的空气中所含的灰尘、杂质，以减少活塞、环、气缸的磨损。 空气滤清器上滤除杂质的方法有三种： a. 惯性法：利用离心力、惯性力清除较大的 杂质。 b. 油浴法：使空气通过油液进行清洗。 c. 过滤法：滤芯为金属网、棉织物、纸质。 排气消声器：起消声、灭火的作用（如何起此作用？）。 四、调速器 （一）功用： 为什么要安装调速器？ 1.功用： 根据柴油机负荷的变化自动调节供油量，使柴油机转速基本上保持不变。 2 .组成： 调速器要完成它的功用，必须有转速感应元件和调节供油拉杆位置的执行机构。 （二） 机械全程式调速器的结构和