制存梁台座作业指导书.doc

XXXX铁路Ⅷ标段 XXXX制梁场 制、存梁台座施工 作业指导书 编 制： 复 核： 审 核： XX城际铁路Ⅷ标段XXX制梁场 二〇〇八年八月 目 录 1、编制目的和依据 1 1.1、编制目的 1 1.2、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1、工程概述 1 2.2、工程规模 1 3、台座设计原则 2 3.1、总体设计原则 2 3.2、预制台座 2 3.3、存梁台座 2 4、台座施工 3 4.1、地基级配碎石换填施工 3 4.2、预应力管桩施工 3 4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工 4 5、主要工程量 5 5.1、制梁台座 5 5.2、存梁台座 5 6、安全及环保注意事项 6 6.1、安全注意事项 6 6.2环保注意事项 6 制、存梁台座施工作业指导书 1、编制目的和依据 1.1、编制目的 2、工程概况 2.1、工程概述 2.2、工程规模 3、台座设计原则 3.1、总体设计原则 由于箱梁预制场表层地基为耕植土，制梁台座中间采用换填级配碎石进行地基加固处理。由于台座两端承担荷载较大，仅换填或其它复合地基处理满足不了箱梁预制、存放的需要，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，通过横墙将6根预应力管桩连成一个整体承担初张拉后两端较大集中荷载，制梁台座中间为4条纵墙，底模上的荷载通过4条纵墙传递到整板扩大基础；存梁台座则设计为每个支点设4根Φ50cm的PHC管桩，桩间距为150cm，由一个厚90cm的承台连成一个整体，上设存梁支墩。 3.2、预制台座 由于箱梁预制场表层地基为耕植土，级配碎石换填后采用压路机碾压处理，使地基承载力要求不小于150KN/m2。为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少箱梁预制过程中的不均匀沉降，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t设计，并考虑1.05偏载系数，同时在钻孔桩上设置6.5mx2.5mx0.9m（长x宽x高）的台座端墙；中间采用厚为50cm的C30钢筋混凝土板式、上部为四条高为80cm的C30钢筋混凝土条形纵墙，墙宽为40cm。台座纵墙顶面预埋∠75x75x8预埋角钢以便与底模骨架焊接，同时在台座纵向两侧分别设置两条P43钢轨作为侧模纵移轨道。在条形基础纵横墙上设置进入孔，进入孔尺寸为0.6mx0.4mx0.6m。为了防止不均匀沉降，混凝土浇注时将承台与板及纵墙用油毛毡隔离。 3.3、存梁台座 存梁台座则设计为4根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t设计，并考虑1.05偏载系数；并且在满足承载力的前提下，桩顶标高的沉降不大于2mm，管桩插打时严格按照承载力和沉降控制。根据箱梁架设速度及箱梁预制的工期要求，梁场设双层存梁台座26个，存梁时采用四点支承的方法，即由4根独立的Φ50cm的PHC管桩支撑，桩顶由承台连成一个整体，上设存梁支墩，如图1所示。各桩顶设置84x84x10cm的支撑垫石，支撑垫石顶设置70x70x5cm的夹钢板的橡胶支座板 。每次存梁前均要求检查临时支座标高，以免损坏预制箱梁。 4、台座施工 4.1、地基级配碎石换填施工 由于预制场内土层属于海相沉积软弱地基，且属高压缩性土，地下水位高且含水量高，原状土约1.0米以下为流塑状细沙土，因此换填深度不宜太深。换填开挖前要注意天气变化情况，要避开开挖后基础未施工完成，降雨造成基坑内积水浸泡，使得原本强度不高的地基软化，强度再度降低。 基坑开挖前测量出地面标高确定开挖深度，机械开挖到设计标高上约10cm，然后人工配合开挖至设计标高，基坑四周设积、排水沟，渗出的地下水及时抽出避免浸泡地基基底，为降低填料成本，可先抛填一层建筑拆除下来的碎混凝土块，块径不宜大于20cm，然后洒碎石填缝整平，压路机碾压密实后，再上级配碎石填至设计标高，然后再用压路机按设计要求碾压，并检验满足承载力不小于150kpa要求。 4.2、预应力管桩施工 制、存梁台座预应力管桩插打施工根据施工机械分为柴油锤击打桩和静力压桩两类，其中施工工艺流程分别为： 4.2.1压桩机施工工艺流程 1、压桩机的安装，必须按有关程序或说明书进行。压桩机的配制应平衡配置于平台上。压桩机就位时应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。 2、启动门架支撑油缸，使门架作微倾15°，以便吊插预制桩。 3、起吊预制桩。先拴好吊装用的钢丝绳及索具，然后应用索具捆绑住桩上部约50cm 处，启动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓慢放下插入土中，回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。桩帽与桩周边应有5-10cm的间隙，桩帽与桩顶之间应有相适应的衬垫，一般采用硬木板，其厚度为10cm 左右。 4、稳桩和压桩。当桩尖插入桩位，扣