密封面与密封件的修理技术.pdfVIP

第十一篇 阀门关键维修技术 ·##"! · 第二章 密封面与密封件的修理技术 第一节 密封面的修复 阀门密封面在使用介质的腐蚀，冲刷和机械负荷的作用下，将会产生不同程度的磨损和缺 陷，当影响阀门的密封性能时，则需对密封面进行修复。如果研磨不能修复磨损及缺陷时，则采 用其它多种修复工艺，如机械加工，焊接、镀层、粘接、热处理等，以使密封面恢复原有的尺寸，精 度和性能。 一、密封面磨损的修复 !" 机械加工修复 密封面经常产生的是擦伤、碰伤、压痕、冲蚀、腐蚀等磨损缺陷。当缺陷深度超过# " $ 毫米 时，通常用磨削或车削工艺进行修复。密封面机械加工较难的是球形密封面和楔式密封面。球 形的修复可在车床上进行，可借鉴本章节“机械研磨”中球形研磨机结构，用磨削或旋风铣削加 工。楔式闸阀密封面的加工，可用有相应角度的夹具在车床上进行。 用机械加工修复密封面之前应注意如下事项： （）按图纸或产品的结构要求，应明确密封面零件的形状位置公差、精度要求和尺寸要求。 ! （）对密封面零件的结构尺寸进行准确的实测，应有一定的加工余量，不能因修复加工后使 % 密封面的零件尺寸改变过大而影响密封面零件的使用。 （）修复前必须严格校正密封面，以保证原密封件的形位公差、精度和尺寸要求。如：楔式闸 $ 阀及其启闭件的楔角公差；球阀的球型面公差及不圆度要求；弹簧安全阀阀瓣的结构及尺寸公 差；调节阀的流线形节流面尺寸公差等。 图!! & % & ! 为楔式闸阀阀体密封面车加工夹具，它是由车床法兰、斜度法兰、旋转法兰、偏 心定位套、螺栓、形螺栓等零件组成。车床法兰与车床主轴连接；斜度法兰一般为 的斜 ’ ! ( %# 度，它的斜度与密封面的斜度一样，但斜向相反，以保证密封面旋转时与车削平面在同一平面上， 偏心定位套嵌在阀体通道内起定位作用；形螺栓套在 形槽内；用来夹装阀体上的法兰。图 ’ ’ （）是加工阀体阀座 密封面的形式，斜度法兰厚壁端向下，闸阀阀体中法兰朝上图（）是加工 ) * + 阀体阀座 密封面的形式，斜度法兰厚壁端仍旧向下，闸阀阀体中法兰朝下。上面介绍的阀体 , 密封面车加工夹具，为常用夹具。使用该类夹具，需注意闸阀阀体中法兰的偏重问题，要解决好 配重，以保证旋转加工过程的平稳。 楔式闸板有双闸板和单闸板，在加工单闸板时应注意两密封面之间的尺寸，若加工尺寸过 多，闸板厚度尺寸减薄，在装配时闸板在阀座位置上偏低（俗称“掉线”）而影响其质量，因此。要 特别注意单闸板的加工尺寸与角度。 双闸板由两块闸板组成，中间有“万向顶”结构，闸板厚度的尺寸可以调整（在“万向顶”的平 面端加垫片），双闸板的加工要求比单闸板的加工要求低。 ·##"! · 最新阀门设计制造技术与产品质量检测标准规范全书 图!! " # " ! 楔式闸阀阀体密封面加工夹具 （）加工 面；（）加工 面 $ % & ’ 图!! " # " # 为楔式单闸板密封面加工夹具。法兰连接在车床的主轴上，斜度法兰的斜度一 般为!() ，它是根据密封面的斜度而确定的。 图!! " # " # 楔式闸板密封面加工夹具 螺栓、螺母有 套，用以调节闸板位置并作为固定闸板用。为保证闸板与夹具的斜度法兰贴 * 紧和防止闸板飞出，必须用车床的尾座顶住闸板。加工楔式闸板时，要特别注意尽量减少车削量 和本文前面提到的注意要求。 楔式闸板还可以在平面磨上进行修复，如图!! " # " + 所示，在修磨前一定要注意校正角度， 磨削余量较小时，可用千分表找正，使