贸易引力模型.ppt

一、贸易引力模型的起源 万有引力定律(Law of universal gravitation)是艾萨克·牛顿爵士(Sir Isaac Newton)在1687年于《自然哲学的数学原理》上发表的解释物体之间相互作用的引力的定律。 定律内容如下：任意两个质点通过连心线方向上的力相互吸引。该引力的大小与它们的质量乘积成正比，与它们距离的平方成反比，与两物体的化学本质或物理状态以及中介物质无关 著名经济计量学家 Tinbergen 和当时的德国经济学家 Poyhonen 分别独立地于 1962 年和 1963 年进行引力模型的研究。 Tinbergen 方法可以概括为: 一国向另一国的贸易流动主要取决于用GDP测量的国家经济规模和两国间的地理距离。 双边贸易流量 引力大小 各国经济规模 物体质量 距离 物体之间的距离 常数 万有引力常量 对距离系数解释的争议 大多数学者都是用距离作为运输成本的代理变量, 忽视了该变量在解释距离系数时存在的一些问题。 近几十年来由于通讯技术的飞速发展、交通工具不断改善, 国际贸易中的运输成本应该是下降的。 应用引力模型对很多国家之间的贸易现象进行实证分析时, 与理论判断相反, 距离系数却有上升之势。 三种解释：第一种解释是引力模型中缺少重要的变量, 从而导致对距离系数的 估计是有偏 差的。 第二种是对数 -线性方程并不能直接解释距离系数作为运输成本对贸易的影响。（距离系数与运输成本之间的关系问题） 第三种是在新经济地理模型中, 经济联合体与贸易模式之间的关系是非线性的。在此情况下, 当经济联合达到一个较高的水平时, 距离系数可能上升。（发展中国家内部距离系数大，而发达国家内部距离小） Poyhonen 对 1958 年欧洲国家的贸易数据进行了整理计算。 他首先建立结构性的通用国际商品交换模型, 该结构模型采用的是标准的、当时已获得普遍应用的投入-产出矩阵。 德国经济学家 Poyhonen 完成了国际贸易双边贸易流量计量研究的主要成果, 其研究特色也是引力模型在双边贸易流量研究中的运用, 所不同的是Poyhonen在研究过程中采用的是截面数据( panel data) , 选用的计量模型是和数据采用相适应的结构形式 ( structural form) ,这不同于Tinbergen采用的同时间系列数据和技术相适应的简约形式。 Tinbergen Poyhonen Linnemann Linnemann( 1966)是系统研究贸易引力模型应用于双边贸易流量计量分析的第三位经济学家并首次对贸易引力模型的研究分析进行了系统集成, 在模型构造和变量设计方面形成了独特的技术路径和学术思想。 Linnemann（1966）在原有的贸易流量计量模型中追加了两个解释变量: 优惠贸易协定和人口变量, 并用对数线性形式予以模型化,从宏观的角度揭示了影响出口贸易的原因 。 进入 70 年代, 贸易引力模型的应用研究得到了蓬勃发展。纵观双边贸易流量研究的历史, 贸易引力模型大体上按照下述路径展开研究: 第一种方法主要在最初阶段, 运用物理学上引力定理得出一个结论: 自i 国向 j 国的贸易流量等于两国潜在贸易量除以阻抗或距离因素, 地理上越接近的国家, 贸易流量越大。 第二种方法则是基于 Walrasian 均衡模型的方法, 在这一模型中, 每一个国家对所有的商品都拥有自己的供给和需求函数, 国民收入总量分别被用来表达进口国需求和出口国供给; 距离则被用来表示运输成本。 第三种方法则是借助于一个概率模型，在这一模型中, 需求方被假定按照随机方式同供给方展开贸易。Goodman ( 1973) 、Leamer 和 Stern( 1970) 是这一研究方法的典型。 第四种方法是最近在对贸易引力模型赖以存在的理论基础的探讨过程中开发出来的, 并以Anderson 的研究为起点, 现在已被广泛地称做微观基础方式。 存在的质疑 该模型被一度认为缺乏理论基础 事实上，早期的贸易引力模型确实缺乏必要的理论基础，经济理论对该模型的支持还不是很全面、完善，但是在古典和新古典贸易理论始终无法对双边贸易进行实证研究的情况下，贸易引力模型无疑具有重要的应用价值。 同时众多学者认为，引入更多的解释变量固然会使贸易引力模型能够更好地解释实际贸易，但是也由于缺乏坚实的理论基础，引入解释变量越多就会偏离贸易引力模型越远。 引力模型受欢迎的原因 原理简单（地球引力） 数据适用（统计年鉴，国际贸易数据库等） 模型容易被应用于计量研究 二、贸易引力模型的形式 以下模型（1）为引力模型的一般形式，它从国家的收入