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汽车电路维修教学方法及改革探讨 　　摘 要：随着当今社会现代化程度的不断提高，汽车已经开始在家庭中普及。伴随着汽车行业的发展和壮大，相关行业也逐渐被带动而兴起。汽车电路维修作为汽车故障排除中极为基础和关键的一个领域，如今也越来越受到人们的重视。该文针对汽车电路维修教学中相关方法的改革和实施做了简要的描述。 　　关键词：汽车电路 维修 教学方法 改革 　　中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）05（c）-0117-01 　　汽车电路对于很多人来说都是十分复杂的事物，大小线交错在一起，让人理不出头绪。但即便再复杂的电路也是由最基本的串并联结构，总有它的规律可循。简而言之，汽车电路采用直流电，实行的是单线制并联电路，虽然从整体来看其中有串联、并联、混联电路的交叉，但仍旧可以分解为独立的单元来学习和掌握。 　　全车的电路由包括灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等在内的一系列电路叠加而成，每一条电路都有属于自己的负载导线与控制开关（或者保险丝盒）相连接。只要理清头绪，将汽车电路逐一分解成独立的单元，掌握和理解汽车电路的维修方法并不是一件难事。 　　但是在目前的教学中存在不少问题。课堂枯燥乏味，过分注重理论知识的灌输，对实践这一块的重视程度不够，学生上课积极性不高，对专业知识的理解也往往一知半解。针对这些问题，该文详细分析了如何进行教学改革，提升课堂质量。 　　1 教学体系改革 　　看问题，抓关键，教学的问题根源在于教学体制，教学安排。所以，要想提高教学质量，首先得从教学体制改革上突破。 　　汽车电路维修教学之所以遇到困难，其中一方面的原因在于教学体系安排不合理。在专业课的排课上，课程学习的先后性十分重要。就以汽车维修专业为例，传统的课程安排是对《汽车结构》、《汽车故障判断》、《汽车电路维修》先后开课，但中间间隔的时间往往过长，这就容易导致学生在学习后续课程时，发生断章取义，不明就里的现象，对汽车电路维修专业知识缺乏整体的认识。为了改变这种现象的发生，在教学上，可以更改专业课课程体系和教学时间安排。在专业课体系中，重新划分课程领域，如将上述的三门课程重新归类，按照“汽车发动机”、“汽车底盘”、“汽车电气”进行分块，同时缩短各模块之间的教学时间间隔。在每个模块中，学生按照部件结构原理、故障判断、电路维修进行系统完整的学习，对于教学效果而言，这样的串讲容易让学生将各块知识相互衔接，具有良好的连续性、统一性和一致性。 　　2 改革教学模式，理论与实践相结合 　　“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”理论的东西终究是抽象的，只有和实践结合才能将抽象的事物具象化。现在很多汽车学校都配备有汽车电路实验室和汽车实训场地，但是目前普遍存在的一个问题是，尽管学校会安排一定量的实习，但多数只是走走过场，没有实质性的操作和练习，不利于发挥学生主观动手能力和实践创造能力。作为改革的一项重要措施，学校和老师应该充分利用现有教学资源，增加实践课程的必修学时，在课程中段及结束之后，安排必要的事物操作实习课程，在实际动手中，学生们才能更为积极主动地发现问题、寻找解决问题的途径并最终解决问题，而在此过程中，探索解决途径也会引导学生们回到书本，回到理论，去寻求解决问题的方法。这样，不管是从激发学生兴趣和主动性上，还是夯实理论、提高教学质量上，都起到了事半功倍的效果。举个简单的例子，对于《汽车电路故障诊断与排除》课程的学习，如果将课堂与实验室相结合，在教学过程中老师选取实验室相应的实物模型对结构、原理进行讲解，并引导学生做拆装实习，动手过程中，学生们积极性势必提高，课堂气氛活跃的同时，也使老师教学更为省力，学生攫取的知识信息量也更多。 　　3 改变课堂形式，建立因材施教、互动式教学方式 　　所谓人各有异，早在五千多年前孔子就提出了因材施教的教学方法。当然面对众多的大学学生，我们目前自然做不到一对一的指导学习，但我们至少可以改善当前的课堂形式――小组式学习。所谓小组式学习就是在课堂上将学生们分成若干组，然后给定一个或多个课题，分发给各个小组展开讨论，老师则在此期间针对不同小组的课题提出相应的问题，或者对小组内提出的疑难进行“一对一”的讲解。这种互动式的教学方式不仅增加了学生之间的交流，促进了彼此思想的融合与学习，同时也解放了老师，让老师这个角色在课堂上更为自由，可以针对不同情况的学生局部进行教授和释疑。以《汽油机燃料供给系统的故障诊断与排除》课程教学为例，老师在课堂上将有关燃料油系基本结构原理，常见故障分析讲解清楚之后，可以就“混合气过浓导致排气管冒黑烟的原因”等问题提问，让学生们分小组讨论，理清因果关系，最后老师再总结性地讲解相关原因和原理。 　　4 其他改革措施 　　除了上述提到的几点之外，要