路面结构层和常用材料1详解.ppt

路面结构层和常用材料 砂石路面 基 层 基层位于面层下面的一个层次。 主要承受来自于面层的垂直力，并将力传递到底基层、垫层或土基上。 基层是承重层。 具有良好的扩散应力的能力。应具有足够的强度和一定的刚度，具有一定的水稳定性。 基层表面要有较好的平整度，这是保证面层平整性的基本条件。 基 层 修筑基层的材料主要有结合料稳定类(有机结合料和无机结合料）和无机结合料的粒料类及刚性类。 1、有机结合料主要包括热拌沥青碎石或乳化沥青碎石混合料、沥青贯入碎石等。（柔性） 2、无机结合料稳定类包括水泥稳定类、石灰稳定类及工业废渣稳定类材料。（半刚性） 3、粒料类主要包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石、级配碎（砾）石等。（柔性） 4、刚性类：贫水泥混凝土和碾压混凝土等。（刚性） 根据使用性能也可分为、刚性基层、半刚性基层和柔性基层。 基 层 基层厚度太厚时，为保证工程质量可分为两层或三层铺筑。当采用不同材料修筑基层时，基层的最下层称为底基层，对底基层材料质量的要求较低，可使用当地材料来修筑。 上基层和下基层。 垫 层 一般公路：基层宽度每侧宜比面层宽25cm，底基层每侧比基层宽15cm。在多雨地区，因粒料底基层透水性好，宜铺至路基全宽，以利于排水。 高速与一级公路：基层和底基层宽度应分别比上层宽出10cm和15cm。 二级及以下的公路路肩横坡比路拱大1%，干旱区可相同。 基层、底基层常用材料 基层、底基层常用材料 在集料或粉碎的（或原来松散的）土(包括各种粗粒土、中粒土和细粒土)中，掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰和工业废渣等）和水，经拌和得到的混合料经摊铺压实及养生后，当其抗压强度和耐久性符合规定要求时，称为无机结合料稳定类；以此修筑的路面结构层称为无机结合料稳定类结构层。 （半刚性材料）（半刚性基层或底基层） 水泥稳定类 水泥稳定类 石灰稳定类 石灰稳定类 石灰工业废渣稳定类 石灰工业废渣稳定类 半刚性类基层总结 水泥稳定集料类、二灰稳定集料类适用于各级的基层、底基层 无粘结粒料类（碎石、砾石类） 无粘结粒料类（碎石、砾石类） 无粘结粒料类（碎石、砾石类） 无粘结粒料类（碎石、砾石类） 无粘结粒料类（碎石、砾石类） 无粘结粒料类（碎石、砾石类） 粒料类总结 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层 常用的沥青类 沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称 沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料按连续级配的原则组成符合规定级配的矿质混合料，与沥青在较高温度下拌和而制成符合相应技术标准要求的沥青混合料，简称沥青混凝土(Asphalt Concrete，以AC表示)。 沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Mastic Asphalt，简称SMA)是由高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒组成的骨架密实结构型沥青混合料。除这些常用材料种类外，沥青改性剂、纤维等也是重要的组成成分。 排水式沥青结构层是指用大空隙的沥青混合料铺筑，能从内部排走路表雨水，具有防滑、抗车辙及降低噪声的路面结构层。主要由粗集料嵌挤，细集料及填料较少，设计空隙率大于18%，是骨架空隙型沥青混合料。 乳化（冷拌）沥青混合料 沥青贯入式 沥青表面处治 微表处 沥青类路面总结 热拌沥青混凝土可用于各级公路的面层,宜高速、一、二级 复习思考题 1.水泥稳定碎石混合料应用于公路路面基层，属于（ ）基层。 A粒料类；B刚性类；C柔性类；D半刚性类 复习思考题 3.贫混凝土基层属于（ ）基层。 A其他类；B刚性类；C柔性类；D半刚性类 复习思考题 5.沥青稳定碎石应用于公路路面基层，属于（ ）基层。 A粒料类；B刚性类；C柔性类；D半刚性类 复习思考题 7.填隙碎石混合料应用于公路路面基层，属于（ ）基层。 A其他类；B刚性类；C柔性类；D半刚性类 复习思考题 9.以下材料可以作为高速公路基层的有（ ）。 A水泥稳定碎石； B贫混凝土； C水泥稳定细粒土； D石灰稳定砂砾 复习思考题 11.以下材料可以作为高级路面基层的有（ ）。 A级配碎石； B沥青碎石； C乳化沥青碎石； D连续配筋混凝土 热拌沥青混合料类型 热拌沥青混合料类型 沥青混凝土的矿料级配属连续型密级配，压实混合料空隙率相对较小。 沥青混凝土AC适用于做各级公路的面层。对高速公路、一级、二级公路的表面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土。 细粒式 中粒式 粗粒式 19.0 mm 25.0 mm 37.5 mm 9.5 mm 4.75