路基填料的动力学特性详解.ppt

路基填料的动力学特性 土的动力特性的研究目标 1.变形特性：弹性模量(剪切模量)、阻尼比、振动引起的固结变形 2.强度特性：液化强度(饱和砂性土)、动强度(非饱和土) 、等 (例如由反复加载引起的饱和粘性土的超孔隙水压力上升导致有效围压的降低等) 对于路基填料土，除特殊条件外，一般具有以下特征：重塑、非饱和、高压实度等 路基填料动力学特性的研究目标 1.变形特性：弹性模量E(剪切模量G)、阻尼比D、振动引起的固结变形 2.强度特性：动强度(损伤强度) 3.影响动力特性的主要因素 典型振动时程曲线示意图 应力与应变滞回曲线 变形特性：弹性模量E(剪切模量G)、阻尼比D The shear modulus at shear strains less than about 0.001 % is essentially the same among different dynamic and static (monotonic and cyclic) tests. 振动引的的固结变形(累积应变与加载次数关系) 振动引的的固结变形(累积应变与加载次数关系) 动强度(损伤强度) 动强度(损伤强度) 动应力与累积应变关系 影响土的动力特性的主要因素(在动应力相同的条件下) 1.土的压实度 2.饱和度 3.围压 4.异向应力比(主应力比) 5.振动速度 土的压实度、围压的影响(注：同向围压条件下) Static tests Dynamic tests Pisa clay (Lo Presti et al., 1995) A very low dependency on the strain rate for a range of 500 times 振动速度(加载速度)的影响 振动速度(加载速度)的影响 Elastic deformation characteristics at strains of the order of 0.001 %, obtained mostly by static tests (cyclic triaxial tests) 异向应力比(主应力比)的影响 Ev is independent of ; Eh is independent of 1.侧向围压相同、轴向动荷载相同 轴向围压变化 2.轴向围压相同、侧向动荷载相同 侧向围压变化 Elastic Young’s moduli, Ev and Eh, measured during triaxial tests compared with those measured at isotropic stress states 　　　　　　　 ; independent of ; independent of 1) is proportional to the inherent anisotropy. 2) increases in a non-linear fashion with .