路面工程施工详解.ppt

路面工程施工 9.1 路面等级与类型 9.1.1 路面等级 依据面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通量和使用的性能，通常把路面划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。 9.1.2 路面类型 通常根据路面的力学特性，可把路面分为沥青路面、水泥混凝土路面和其他类型路面。另外,路面还可以按其面层材料分类，如水泥混凝土路面、黑色路面(指沥青与粒料构成的各种路面)、砂石路面、稳定土与工业废渣路面以及新材料路面。这种分类用于路面施工和养护工作以及定额管理等方面。 1.沥青路面 沥青路面是指在各种柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料面层的路面结构，亦称柔性路面。沥青面层可分为以下四种类型：沥青混合料面层、乳化沥青碎石面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层。沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。 （1）沥青混合料面层。沥青混凝土混合料是由一定比例的粗、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料，因其可看成是用沥青作为胶结料的混凝土，故又将其称为沥青混凝土混合料。沥青混凝土混合料经压实成型的路面称为沥青混凝土路面。热拌热铺沥青混合料路面是指沥青与矿料在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的沥青路面，它适用于各种等级公路的沥青面层。高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑。其他等级公路的沥青面层的上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。 （2）沥青碎石路面。它是由不同粒径大小、且掺有少量矿粉或不加矿粉的级配矿料，与一定比例沥青均匀拌和后用其铺筑的路面。沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。一般采用乳化沥青作为沥青碎石混合料的结合料，即称为乳化沥青碎石混合料。乳化沥青碎石混合料适用于：二级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式，单层式只宜在少雨干燥地区或半刚性基层上使用。 （3）沥青贯入式路面。它是在初步压实的碎石(或轧制砾石)上，分层浇洒贯入沥青、撒铺嵌缝料，或为增强水稳定性、防止表水渗入，再在其上部加铺热拌沥青混合料封层，经压实而成的路面结构。沥青贯入式路面的厚度通常为4～8cm，当在其上部加铺热拌沥青混合料封层时，沥青混合料封层的厚度宜为2～4cm，其总厚度宜为6～10cm；当采用乳化沥青时称为乳化沥青贯入式路面，其厚度为4～5cm。沥青贯入式路面属于次高级路面，适用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。 （4）沥青表面处治面层。它是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料，铺筑成厚度不大于3cm的一种薄层路面面层。它属于中低级路面，适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工临时便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。 2.水泥混凝土路面 它指以水泥混凝土面板和基(垫)层组成的路面，亦称刚性路面。 3.其他类型路面 主要是指在柔性基层上用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中低级路面。 9.2 沥青混凝土和沥青碎石混凝土路面 9.2.1 施工工艺 按照施工工艺的不同,沥青混凝土和沥青碎石混凝土路面面层施工分为路拌法和厂拌法。 1.路拌法 它是指在施工现场以人工的或机械的方式将沥青和矿料拌经过就地拌和、摊铺和压实而形成路面的方法。因通过拌和工序，沥青在混合料中分布得较均匀，缩短了路面成型期。该法的优点是较有利于就地取材。其缺点是因所使用沥青结合料的稠度较低，故混合料强度较低。 2.厂拌法 它是指集中设置拌和基地（拌和站、场、厂），采用专门设备，将具有规定级配的矿料和沥青加热拌和，然后将混合料运至工地热铺热压而形成路面的方法（图9-1）。该法的优点是当碾压终了温度降至常温即可开放交通。另外，因工厂化生产沥青混合料，故混合料质量高，从而路面使用寿命长。其缺点是因拌和站（场、厂）的设备较昂贵，故初期的一次性投资费用较高。采用厂拌法施工的沥青路面有沥青混凝土和厂拌沥青碎石。 9.2.2 热拌沥青混合料路面施工 热拌沥青混合料路面的施工过程包括五个步骤：施工准备、混和料的拌制、运输、摊铺和压实成型。 （1）施工准备。在摊铺沥青混合料前应做到：基层路拱高程无误，表面平整坚实、干燥洁净；施工机械相互配套、数量足够、状态完好；材料备足，检验用工器具备齐，摊铺厚度放样正确，施工计划科学等。 （2）沥青混合料拌制。沥青混合料必须在拌和厂采用拌和机械拌制。拌和机械分为连续式和间歇式两种，前者的单位时间生产能力大于后者。拌和设备的选型应根据工程量和工期综合考虑，并且拌和设备的生产能力应与摊铺能力相匹配，最好略高于摊铺能力。拌和机可以是固定式的或移动式的。固定式的拌和机拌制混合料的工艺如图9-1所示。 图9-1 （3）沥青混合料的运输。热拌