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安全行车心得体会15篇

安全行车心得体会1

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听

课和其培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保

证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速

度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的

候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高

速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；

其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右

插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标

线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，

不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发

动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮

里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，

等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三

防车辆滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文

明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法

的驾驶员。

安全行车心得体会2

作为一名机坪驾驶员，从__年开始民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪

一线，却保持着“零”扣分的记录，又是怎么做到的呢？今天就让我们一起来

走进这位“满分司机”，让和我们来分享一下安全行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在

机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的

清水、污水、垃圾车，有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其

中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能

够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价

格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。

例如，T1T2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥

下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避免超高车辆碰撞

廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的司机，

看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行

驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的

语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高

车辆，要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免

在机坪道路上行驶会发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给

予大型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车

辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行

驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压

环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进

入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，经常深入到

一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

安全行车心得体会3

安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自

己的一点驾驶心得体会提供大家参考。因为本人会水平不高，所写心得难免会有

不足和错误，恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车

速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。特别是夜

间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用

心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的

动态，要在里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。

给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与人斗气，不开英雄车。不因为情绪

失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到