发动机的外部特性控制与调整.pptx

发动机的外部特性控制与调整汇报人：2024-01-17REPORTING

目录发动机外部特性概述发动机外部特性控制技术发动机外部特性调整方法发动机外部特性优化策略发动机外部特性实验与测试技术发动机外部特性控制与调整的挑战与展望

PART01发动机外部特性概述REPORTING

发动机的外部特性指的是发动机在运行过程中，与外部环境相互作用所表现出来的性能特点。外部特性定义根据发动机的不同应用领域和性能要求，其外部特性可分为动力性、经济性、排放性、噪声和振动等几个方面。分类外部特性的定义与分类

发动机性能参数发动机的性能参数主要包括功率、扭矩、燃油消耗率、排气温度、排气压力等，这些参数直接反映了发动机的工作状态和性能表现。影响因素发动机性能受到多种因素的影响，如进气温度、进气压力、燃油品质、点火正时、气门开度等。这些因素的变化都会对发动机的性能产生直接或间接的影响。发动机性能参数及影响因素

外部特性对发动机性能的影响动力性：发动机的动力性是指发动机在给定条件下所能输出的最大功率和扭矩。外部特性如进气温度、进气压力和燃油品质等都会对发动机的动力性产生影响。例如，进气温度升高会导致发动机功率下降，而提高进气压力则可以增加发动机的功率输出。经济性：发动机的经济性是指发动机在给定条件下所消耗的燃油量与所输出的功率之比。外部特性如点火正时、气门开度和燃油品质等都会影响发动机的经济性。合理的点火正时和气门开度可以降低燃油消耗率，提高发动机的经济性。排放性：发动机的排放性是指发动机在运行过程中所产生的废气中污染物的含量。外部特性如燃油品质、进气温度和排气温度等都会对发动机的排放性产生影响。使用高品质燃油和降低排气温度可以减少废气中的污染物含量，提高发动机的排放性能。噪声和振动：发动机的噪声和振动是指发动机在运行过程中所产生的声音和机械振动。外部特性如气门开度、点火正时和发动机冷却水温等都会对发动机的噪声和振动产生影响。合理的气门开度和点火正时可以降低发动机的噪声和振动水平，提高发动机的舒适性和可靠性。

PART02发动机外部特性控制技术REPORTING

通过电子控制单元（ECU）精确计算发动机所需燃油量，并控制喷油器喷射适量的燃油，以实现空燃比的最优控制。燃油喷射量控制根据发动机工况和负荷变化，调整燃油喷射的时机，确保燃油在最佳时刻进入气缸，提高燃烧效率。燃油喷射正时控制通过调节喷油器的喷油压力，改变燃油雾化的效果，从而影响混合气的形成和燃烧过程。燃油喷射压力控制燃油喷射系统控制技术

点火系统控制技术点火提前角控制根据发动机转速、负荷和冷却液温度等因素，实时调整点火提前角，确保点火时刻处于最佳位置，提高燃烧效率。点火能量控制通过控制点火线圈的充电时间和放电电流，调整点火能量的大小，确保火花塞能够可靠地点燃混合气。点火线圈故障诊断实时监测点火线圈的工作状态，一旦发现故障，及时采取相应措施，确保发动机正常运行。

通过节气门开度和进气歧管压力等传感器信号，精确计算发动机所需进气量，并控制进气门开度或进气歧管压力，实现进气量的精确控制。进气量控制将部分废气引入进气管与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃烧，降低燃烧温度，减少氮氧化物（NOx）的排放。排气再循环（EGR）控制通过控制涡轮增压器的废气旁通阀开度和增压压力等参数，调整发动机的进气压力和流量，提高发动机的功率和扭矩输出。涡轮增压控制进气与排气系统控制技术

冷却液温度控制通过节温器、电子扇等装置调节冷却液的循环路线和流量，确保发动机在适宜的温度范围内工作。机油压力与流量控制通过机油泵、机油滤清器等装置保证机油在发动机内部形成稳定的油膜并带走热量和磨损颗粒。同时采用机油压力传感器实时监测机油压力变化并采取相应措施保证发动机安全运行。冷却与润滑系统控制技术

PART03发动机外部特性调整方法REPORTING

燃油喷射正时调整燃油喷射正时可以改变混合气在气缸内的燃烧时刻，影响发动机的燃烧效率和动力性能。燃油喷射压力通过调整高压油泵的燃油喷射压力，可以改变燃油雾化的效果和混合气的形成，从而影响发动机的燃烧过程和动力输出。燃油喷射量通过改变燃油喷射器的喷油脉宽或喷油频率，可以调整进入气缸的燃油量，从而控制发动机的功率和扭矩输出。调整燃油喷射参数

点火提前角的大小直接影响发动机的燃烧过程和动力输出。适当的点火提前角可以使混合气在最佳时刻点燃，提高燃烧效率。点火提前角对发动机性能的影响通过调整点火控制模块的参数或点火正时传感器，可以改变点火提前角的大小。同时，一些先进的发动机管理系统还可以通过学习功能自动调整点火提前角。点火提前角的调整方法调整点火提前角

改进进气道的形状和流道设计，降低进气阻力，提高进气效率。同时，采用可变气门正时和升程技术，可以根据发动机工况灵活调整气门开度和气门关闭时刻，